Les mer
– Et lyspunkt er at den nye transportplanen gjør et forsøk på å beregne klimagassutslipp fra utbygging av infrastrukturen. Dette viser at firefeltsveiene gir store utslippsøkinger, noe som gjør det lettere å slåss videre mot veibygging fram mot neste transportplan om fire år.
– Investeringsløftet for jernbanen er vi godt fornøyd med. Fem milliarder kroner årlig er i tråd med våre krav og forventninger. Samferdselsministeren lover videre utredning av høyhastighetsbaner. Det ser vi fram til. I kommende fireårsperiode må vi avklare konsepter og finansieringsløsninger og faktisk begynne å detaljplanlegge traseene. Dette arbeidet må gjennomføres med fullt trøkk.
– Vi er fornøyd med at nytt dobbeltspor Oslo–Ski samt utbygginger for godstransport på bane har høy prioritet. Vi ser også med tilfredshet på at Jernbaneverket skal gjøre en gjennomgang av utbyggingsplanene i intercity-området slik at utbyggingene her vil kunne inngå i framtidige høyhastighetsbaner mellom landsdelene, avslutter Haltbrekken.
Mer motorvei gir økt trafikk og utslipp og undergraver derfor de positivene grepene som blir tatt på andre områder.
Naturvernforbundet er fornøyd med at det blir nytt dobbeltspor Oslo-Ski samt at utbygginger for godstransport på bane har høy prioritet.
