Konvensjonen om kontroll og behandling av ballastvann og sedimenter fra skip ble vedtatt i FNs maritime sjøfartsorganisasjon, IMO i 2004. Men uten ratifisering er landene ikke bundet til å følge opp konvensjonen. Konvensjonen vil tre i kraft ett år etter at minst 30 stater med til sammen 35 prosent av verdens handelsflåte har tiltrådt. Foreløpig har bare en håndfull land ratifisert konvensjonen.
- Norge må nå legge press på de andre store sjøfartsnasjonene. Det haster å komme i gang med målrettet internasjonalt arbeid. Det er nemlig fortsatt lang vei å gå før denne avtalen trer i kraft. Vi frykter at nye, uønskede arter vil bli introdusert mens vi venter på at landene slutter seg til konvensjonen, fortsetter Killingland.
Norges Naturvernforbund ber Miljøverndepartementet ta initiativ til å arrangere en internasjonal konferanse om ballastvann. Der må det fokuseres både på renseteknologi og å få flere land til å ratifisere avtalen.
- Norsk teknologi er langt fremme når det gjelder rensing av ballastvann. Å få konvensjonen raskt i kraft internasjonalt, vil derfor ikke bare gagne havmiljøet, men også åpne spennende muligheter for norsk næringsliv, avslutter Killingland optimistisk.
Rapport 1/2005: Belastet vann – spredning av arter med ballastvann
Eldre rapport om ballastvann - Rapport 1/2001: Hvor fartøy flyte kan, der følger ballastvann
Temaside: Fiskeri og marint miljø
| Ja, dette er en viktig sak. Jeg vil gjerne vite mer om hvordan jeg kan bli medlem og på annen måte støtte Norges Naturvernforbunds arbeid for et levende hav |
Få Norges Naturvernforbund nyhetsbrev gratis tilsendt på e-post