Foto: Kristin Kværnsveen
Statsbudsjettet 2011: Svak klimasatsing - de store utslippskuttene uteblir
- Statsbudsjettet gir oss overhodet ikke de reduksjonene i klimagasser vi er avhengige av, sier Naturvernforbundets leder, Lars Haltbrekken. Han frykter at rensing av gasskraftverkene igjen utsettes med store utslipp i mange år som resultat. Den store satsingen på framtidas jernbane uteblir også.
Satsingen på vedlikehold av jernbanen er viktig, men kan ikke gå utover byggingen av nye spor mener Naturvernforbundet.
- Forrige vinter viste tydelig hvilke utfordringer jernbanen sliter med. Det er derfor gledelig at Jernbaneverkets vedlikeholdsbudsjett øker. Dessverre lar regjeringa mange års forsømmelse av vedlikeholdet i jernbanen gå utover byggingen av nye jernbanespor, som er helt avgjørende om vi skal få mer gods og folk over på toget, sier Haltbrekken.
Etterslepet i jernbaneinvesteringer er allerede på nesten 370 millioner kroner. Etterslepet øker til nesten 450 mill. kroner dersom dagens budsjettforslag blir vedtatt.
Dropper viktig banestrekning i Grenlandsområdet
Han mener mange viktige prosjekter nå blir forsinket. Dette gjelder blant annet den nye forbindelsen mellom Larvik og Skien (Eidangerparsellen) som kunne redusert reisetida med tog kraftig.
- Det er skuffende at dette prosjektet nok en gang er lagt på vent. Dette er et prosjekt som ville redusert reisetida med tog betraktelig og styrket kollektivtilbudet i Grenlandsområdet kraftig, sier Lars Haltbrekken.
Sykkelveiene avspist
Satsingen på nye sykkelveier er også for svak, i følge Naturvernforbundet. Med det framlagte budsjettet vil mankun ha bevilget 39 prosent av det som ble lovet i perioden 2010 - 2013.
- Med så mye som 14 943 mill. kroner til veitiltak, hadde vi forventet at målene for sykkelsatsingen i Nasjonal transportplan ble innfridd.
Positivt med belønning for kollektivtrafikk
Belønningsordningen for kollektivtrafikk i de store byene skal i følge Soria Moria 2 dobles.
- Økningen på 100 millioner for 2011 er et godt steg på veien. Med en tilsvarende økning i 2012 og 2013 vil vi være i mål med doblingen.Dette vil gi oss store muligheter for å kutte forurensningen fra biltrafikken i store norske byer, avslutter Haltbrekken.
