{"id":557,"date":"2021-02-15T11:09:17","date_gmt":"2021-02-15T10:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/"},"modified":"2022-09-28T08:16:39","modified_gmt":"2022-09-28T06:16:39","slug":"kunnskapslaust-om-ringeriksbanen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/","title":{"rendered":"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen."},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Kunnskapslaust om Ringeriksbanen.<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Finn Halling svarer i Hallingd\u00f8len 9.2 p\u00e5 MDG og Margit Fausko sine tidlegare innlegg i same avis om Ringeriksbanen. Fausko vil skrote heile fellesprosjektet(jernbane og motorveg) og starte p\u00e5 ny frisk. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Kjell Arild Dokka<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">15.02.2021 11:09<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 28.09.2022 08:16<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Halling startar med god gammal herskarteknikk og hevdar at Margit er s\u00e5 ung og fersk at ho ikkje har f\u00e5tt med seg at det har vore diskutert fleire tras\u00e9val tidlegare. Margit Fausko veit sj\u00f8lvsagt at det var utgreidd fleire tras\u00e9alternativ for Ringeriksbanen, og at Stortinget allereie i 2002 vedtok at det beste og minst natur\u00f8ydeleggjande alternativet var tras\u00e9en om \u00c5sa. I 2013 gjorde regjeringa om dette vedtaket og bestemte ogs\u00e5 at det skulle byggjast firefelts motorveg parallellt med banen. Trass i klare \u00e5tvaringar fr\u00e5 Milj\u00f8direktoratet og det internasjonale Ramsarsekret\u00e6riatet for v\u00e5tmark, blei den n\u00e5verande tras\u00e9en vald.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><em><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Teknisk krevjande og stor prisauke<\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/span><br>\n<span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Den g\u00e5r rett gjennom eit v\u00e5tmarkomr\u00e5de med internasjonal verdi og er verna etter Ramsarkonvensjonen. Vern har tydeleg ingen verdi n\u00e5r samferdselsminister Solvik Olsen, Frp, har behov for \u00e5 vise handlekraft. I 2015 hadde dei fire partitoppane Jensen, Solberg, Skei Grande og Hareide stor kakefest p\u00e5 Sundvollen for \u00e5 feire at prosjektet snart var fullf\u00f8rt.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Etter det har det lite skjedd. Det har vist seg at det er teknisk krevande \u00e5 bygge jernbane og motorveg gjennom v\u00e5tmark, og kostnadsoverslaget har g\u00e5tt kraftig opp. Sidan 2018 har prisen auka med 16% i tillegg til normal prisauke. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Halling hevdar at det er mij\u00f8venleg \u00e5 bygge firefelts motorveg ved sida av jernbanen fordi bilane i framtida vil vera utsleppsfrie.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Det finst dessverre ikkje utsleppsfrie bilar, fordi produksjonen av ein el.bil f\u00f8rer til store klimautslepp og krev bruk av mineral som snart er er mangelvare p\u00e5 kloden.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Halling meiner og at den planlagde motorvegen vil vera kjekk for alle dei \u00ab<strong>hundretusener\u00bb<\/strong> som har hytte i Hallingdal. Kor har han det fr\u00e5 at \u00abhundretusener\u00bb har hytte i Hallingdal? I heile Norge var det <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>437&nbsp;833 hytter og andre fritidsbustader i 2020.&nbsp; I f\u00f8lgje ein artikkel i Hallingd\u00f8len 2.3.2019 var det p\u00e5 det tidspunktet 18506 hytter i Hallingdal.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Sj\u00f8lv om uybygginga g\u00e5r skremande fort, tvilar eg p\u00e5 at hyttetalet er over 20 000 i dag.Har det g\u00e5tt i surr med nullane, Halling? <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><em><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Ei blindgate<\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/span><br>\n<span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Uansett korleis ein snur og vender p\u00e5 det vil ein firefelts motorveg parallellt med jernbanen vera ein direkte konkurrent til toget, og det kan ikkje vera milj\u00f8venleg. Halling ber Fausko dokumentere at det er skadeleg \u00e5 leggje jernbane og motorveg gjennom v\u00e5tmark. Han hevdar at det er bygd jernbane gjennom b\u00e5de Fokstumayra og Nordre \u00d8yern v\u00e5tmarksreservat utan at dei blei \u00f8ydelagde. Halling kjenner tydelegvis ikkje til fakta om kva rolle myr og v\u00e5tmarksomr\u00e5de har for naturmangfald og klima.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Myr har f\u00e5tt ein heilt ny status som naturtype dei seinare \u00e5ra. Fr\u00e5 \u00e5 vera noko totalt unyttig, har ein f\u00e5tt augene opp for kor viktig myr er fordi den er levestad for mange artar, den syg opp vatn ved flaum og gir det fr\u00e5 seg i t\u00f8rre periodar.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Myr lagrar karbon i store mengder, og dette blir frigjort n\u00e5r ein grev i myra og det kjem oksygen til. Regjeringa har lagt ned forbod mot nydyrking av myr, og det er sett i gang mange prosjekt for \u00e5 restaurere v\u00e5tmarksomr\u00e5de. Samtidig g\u00e5r det f\u00f8re seg \u00f8ydelegging av myr i stor skala p\u00e5 grunn av andre aktivitetar, som vegbygging. Det er eit paradoks. Det er som om den eine hjernehalvdelen ikkje har kontakt med den andre.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Naturvernforbundet i Buskerud er enig med MDG i at fellesprosjektet (Ringeriksbane og motorveg) har havna i ei blindgate.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Det er og konklusjonen i ein rapport fr\u00e5 Marstrand og M\u00f8reforskning som Samferdselsdepartementet og Finansdepartementet her bestilt for \u00e5 f\u00e5 ei ekstern gransking. F\u00f8resetnaden for prosjektet er betydelig endra sidan val av konsept, og tidlegare beslutningar er dermed baserte p\u00e5 mangelfullt grunnlag. Sj\u00f8lv om prosjektet har vore greidd ut over mange \u00e5r, ber beslutningsprosessen preg av politisk hastverk.&nbsp; Bane NOR og Statens vegvesen har aldri f\u00e5tt anledning til \u00e5 gjera gode \u00abovanfr\u00e5 og ned\u00bb-utgreiingar, dvs. ei konseptvalutgreiing og ein kommunedelplan med val av korridor. Rapporten trekker ogs\u00e5 fram potensialet til innsparingar ved prosjektet. Det gjeld \u00e5 bruke pengane p\u00e5 smartast mogeleg vis. Denne rapporten b\u00f8r f\u00f8re til at politikarane n\u00e5 tenker seg om. Sj\u00f8lv om dette prosjektet har ei lang historie, skal dei vala me gjer i dag st\u00e5 seg i eit hundre\u00e5rsperspektiv.&nbsp; <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size:11pt\"><span><span style=\"font-family:Arial,sans-serif\"><span style=\"font-size:14.0pt\"><span>Naturvernforbundet i Buskerud -Martin Lindal<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finn Halling svarer i Hallingd\u00f8len 9.2 p\u00e5 MDG og Margit Fausko sine tidlegare innlegg i same avis om Ringeriksbanen. Fausko vil skrote heile fellesprosjektet(jernbane og motorveg) og starte p\u00e5 ny frisk.<\/p>\n","protected":false},"author":145,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.9 (Yoast SEO v24.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kunnskapslaust om Ringeriksbanen. - Buskerud<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Finn Halling svarer i Hallingd\u00f8len 9.2 p\u00e5 MDG og Margit Fausko sine tidlegare innlegg i same avis om Ringeriksbanen. Fausko vil skrote heile fellesprosjektet(jernbane og motorveg) og starte p\u00e5 ny frisk.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Buskerud\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-15T10:09:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-28T06:16:39+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kjell Arild Dokka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kjell Arild Dokka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/\",\"name\":\"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen. - Buskerud\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-15T10:09:17+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-28T06:16:39+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/6b6fdc961eccd7c046d5ac2826541460\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Buskerud\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/\",\"name\":\"Buskerud\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/6b6fdc961eccd7c046d5ac2826541460\",\"name\":\"Kjell Arild Dokka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/caf7ab0eae5267af4c995f9e27a03150?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/caf7ab0eae5267af4c995f9e27a03150?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Kjell Arild Dokka\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/author\/kjellarilddokka\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen. - Buskerud","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen.","og_description":"Finn Halling svarer i Hallingd\u00f8len 9.2 p\u00e5 MDG og Margit Fausko sine tidlegare innlegg i same avis om Ringeriksbanen. Fausko vil skrote heile fellesprosjektet(jernbane og motorveg) og starte p\u00e5 ny frisk.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/","og_site_name":"Buskerud","article_published_time":"2021-02-15T10:09:17+00:00","article_modified_time":"2022-09-28T06:16:39+00:00","author":"Kjell Arild Dokka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Kjell Arild Dokka","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/","name":"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen. - Buskerud","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#website"},"datePublished":"2021-02-15T10:09:17+00:00","dateModified":"2022-09-28T06:16:39+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/6b6fdc961eccd7c046d5ac2826541460"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/kunnskapslaust-om-ringeriksbanen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Buskerud","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kunnskapslaust om Ringeriksbanen."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/","name":"Buskerud","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/6b6fdc961eccd7c046d5ac2826541460","name":"Kjell Arild Dokka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/caf7ab0eae5267af4c995f9e27a03150?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/caf7ab0eae5267af4c995f9e27a03150?s=96&d=mm&r=g","caption":"Kjell Arild Dokka"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/author\/kjellarilddokka\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/users\/145"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":918,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions\/918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/buskerud\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}