{"id":466,"date":"2011-01-31T17:06:05","date_gmt":"2011-01-31T16:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/"},"modified":"2023-01-13T15:56:17","modified_gmt":"2023-01-13T14:56:17","slug":"prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/","title":{"rendered":"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark &#8211; H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark &#8211; H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\"> <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"653\" height=\"490\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg 653w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/figure>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Svein Lund<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">31.01.2011 17:06<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 13.01.2023 15:56<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tH\u00f8sting av natur og det teknologiske imperativ<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tF\u00f8re var prinsippet m\u00e5 legges til grunn for all naturforvaltning og ressursutnytting. I dette vil det alltid ligge et konfliktpotensial, fordi noe ukjent, &#8211; nemlig virkning p\u00e5 natur, settes opp mot noe antatt kjent, &#8211; som for eksempel praktiske hensyn eller \u00f8konomisk gevinst. Dette gjelder i s\u00e6rlig grad n\u00e5r det er aktuelt \u00e5 ta i bruk ny teknologi hvor en ikke n\u00f8dvendigvis kan basere oppfatninger om effekt p\u00e5 naturen p\u00e5 erfaring og tradisjonskunnskap. Enhver ny teknologi som m\u00f8ter v\u00e5re \u00f8nsker og behov kan ikke uten videre tas i bruk. Konsekvenser for naturen m\u00e5 alltid avveies og vurderes og vi m\u00e5 foreta noen verdivalg hvor perspektivet er lengre enn her og n\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tMotorisert ferdsel har v\u00e6rt et sv\u00e6rt godt eksempel p\u00e5 at teknologi ukritisk er tatt i bruk. F\u00f8rst etter en generasjons bruk av motoriserte kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 barmark, ser ut til at man endelig kan spore en generell aksept i hele Finnmark for at motorisert ferdsel p\u00e5 barmark er skadelig for natur og at regulering av ferdsel er n\u00f8dvendig (NORUT 2010). Det g\u00e5r ogs\u00e5 fram at denne forst\u00e5elsen er tydeligst manifestert i den eldre befolkning, som er de som har biv\u00e5net utviklingen fra den gang ogs\u00e5 de lette motorkj\u00f8ret\u00f8yene begynte \u00e5 dukke opp.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tDet er meget godt dokumentert fra ulike deler av verden at motorisert ferdsel p\u00e5 barmark har negative konsekvenser for naturen, er ressurskrevende, forurensende og lite helsefremmende for befolkningen. Naturvernforbundet, lokallaget i Kautokeino er derfor kritisk til motorisert ferdsel p\u00e5 barmark s\u00e5 fram det ikke foreligger sv\u00e6rt gode grunner til bruk. Vi erkjenner likevel at en totalforbudslinje ikke virker etter sin hensikt. Vi anser derfor det er n\u00f8dvendig \u00e5 delta i en diskusjon om hvordan og p\u00e5 hvilke vilk\u00e5r et visst ferdselsniv\u00e5 kan tillempes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tProsjekt Barmarkskj\u00f8ring i Finnmark \u2013 en arena for dialog<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tProsjekt Barmarkskj\u00f8ring i Finnmark har skapt en arena for dialog mellom ulike interessegrupper. Prosessen har v\u00e6rt \u00e5pen og demokratisk og prosjektet presenterer en rekke konkretiseringer av de utfordringene som foreligger og forslag til tiltak. Prosjektet kan ha bidratt til spredning av kunnskap og til \u00e5 skape mer nyansert forst\u00e5else av problematikken. Samtidig har de motstridende m\u00e5lformuleringene \u00e5penbart v\u00e6rt en utfordring, noe som ogs\u00e5 reflekteres i prosjektgruppas anbefalinger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tBehov for justering av praksis<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tI prosjektet skisseres mange ulike behov for \u00e5 kunne bruke motorisert kj\u00f8ret\u00f8y i utmark. Det er her uten tvil n\u00f8dvendig med prioriteringer og verdivalg. Alle skisserte behov kan ikke im\u00f8tekommes uten uakseptable skader p\u00e5 naturen, og risiko for u\u00f8nsket presedens i forhold til landet for \u00f8vrig. Kautokeino lokallag vil her peke p\u00e5 at det regelverk som gjelder i Finnmark for ferdsel p\u00e5 barmark, i sin tid ble etablert som en s\u00e6rordning av hensyn til lokale h\u00f8stingstradisjoner. Dagens bruk av s\u00e5kalte \u00e5pne l\u00f8yper, samt den dispensasjonspraksis som etter hvert har utviklet seg, s\u00e6rlig i indre str\u00f8k, er verken i samsvar med motorferdselloven eller med de opprinnelige intensjoner for etablerte s\u00e6rordninger. Sett i lys av et dokumentert \u00f8kende skadeomfang, mener lokallaget at det er maktp\u00e5liggende at praksis m\u00e5 bringes i overensstemmelse med de opprinnelige intensjoner for s\u00e6rordninger i Finnmark. Dersom regelverksforandringer viser seg n\u00f8dvendig, m\u00e5 endringene ikke inneb\u00e6re \u00e5pning for \u00f8kt ferdsel og st\u00f8rre skader.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tForslag til forvaltningsmodell og hvor skal kompetansen ligge?<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\t<span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif\"><span style=\"font-size: 12px\">Prosjektet skisserer to ulike forvaltningsmodeller og dessuten en rekke tiltak som kan gjennomf\u00f8res uavhengig av forvaltningsmodell. Lokallaget i Kautokeino mener at forvaltningsmodell 1 Barmarksl\u00f8yper med kj\u00f8retillatelser \u2013 f\u00e6rre dispensasjoner, kan v\u00e6re hensiktsmessig, under visse forutsetninger og med mer avgrensede form\u00e5l.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>\n\tDet er litt uklart hva som legges i begrep tillatelse og hva som legges i begrepet dispensasjon. Slik Naturvernforbundet, lokallaget i Kautokeino forst\u00e5r det, er en tillatelse noe en kan f\u00e5 p\u00e5 n\u00e6rmere definerte vilk\u00e5r, eventuelt mot en avgift. En dispensasjon er en rett en f\u00e5r dersom det foreligger s\u00e6rlige grunner. Vi forutsetter at slike s\u00e6rlig grunner ikke lar seg regulere p\u00e5 enkelt vis gjennom lov eller forskrift, men dreier seg om saker hvor det m\u00e5 ut\u00f8ves et forvaltningsskj\u00f8nn. Det kan utarbeides retningslinjer for hvordan forvaltningsskj\u00f8nnet skal ut\u00f8ves, men uansett m\u00e5 skj\u00f8nnsut\u00f8velsen v\u00e6re transparent.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tMyndighet til \u00e5 innvilge dispensasjoner er i dagens regelverk delegert kommunen. Lokallaget har g\u00e5tt i gjennom en rekke dispensasjoner gitt av kommunal myndighet, og det sv\u00e6rt uklart hvilket forvaltningsskj\u00f8nn som har v\u00e6rt lagt til grunn. Lokallaget er med andre ord ikke overbevist over den skj\u00f8nnsut\u00f8velsen kommunene har ut\u00f8vet s\u00e5 langt.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tUavhengig av om s\u00e6rskilt grunn foreligger eller ikke, s\u00e5 er det heller ingen garanti innen kommunal forvaltning, verken i S\u00e1pmi eller i kommune-Norge for \u00f8vrig, at kommunen innehar tilstrekkelig naturfaglig kompetanse til \u00e5 vurdere konsekvensene av de dispensasjoner som innvilges. Lokallaget er derfor skeptisk til rekkevidden av den forvaltningsmyndighet kommunen har pr dato og er i mot forvaltningsmodeller som kan bety \u00f8kt myndighet til kommunen.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tLokallaget anser likevel at en modell hvor <u>kommunene<\/u>gis myndighet til \u00e5 innvilge avgiftsbelagte <u>tillatelser<\/u>til kj\u00f8ring p\u00e5 klart definerte barmarksl\u00f8yper og til klart definerte form\u00e5l, kan v\u00e6re hensiktsmessig. En slik modell m\u00e5 ikke bety risiko for mer kj\u00f8ring enn hva som forekommer i dag og kommunene m\u00e5 gis anledning til kompetansebygging slik at de har best mulige forutsetninger for \u00e5 forvalte en slik ordning.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tPrinsippet m\u00e5 v\u00e6re at det ikke skal finnes noen s\u00e5kalt \u201d\u00e5pne l\u00f8yper\u201d, men at personer med lokal tilh\u00f8righet kan kj\u00f8pe kj\u00f8retillatelser av kommunen for kj\u00f8ring p\u00e5 <u>regulerte l\u00f8yper<\/u>for noen <u>n\u00e6rmere definerte form\u00e5l<\/u>\u2013 en slags bompengeordning. Vi tar ikke stilling til hvordan barmarksl\u00f8ypene skal avgrenses, om det er mest hensiktsmessig med en prosess ved hjelp av plan- og bygningsloven og motorferdselloven eller gjennom motorferdselloven alene. Det m\u00e5 imidlertid sikres at planprosessen er \u00e5pen og alle interessegrupper h\u00f8res. Det m\u00e5 ogs\u00e5 sikres en viss mulighet for dynamikk, at l\u00f8yper ikke bare kan \u00e5pnes, men ogs\u00e5 stenges dersom forholdene tilsier det.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tFerdsel utenom regulerte l\u00f8yper n\u00e5r det foreligger s\u00e6rskilt grunner b\u00f8r behandles som <u>dispensasjoner<\/u>og kompetansen b\u00f8r legges til <u>fylkesmannen<\/u>. Fylkesmannen b\u00f8r inneha b\u00e5de naturfaglig kompetanse og kompetanse om h\u00f8stingstradisjoner i samiske omr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tForurenser betaler<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tUt fra et prinsipp om at forurenser betaler, m\u00e5 utstedelse av kj\u00f8retillatelser avgiftsbelegges. Det innbetalte bel\u00f8p m\u00e5 i sin helhet kanaliseres tilbake til tilrettelegging, vedlikehold og tilsyn med de ferdsels\u00e5rer som \u00e5pnes for ferdsel p\u00e5 vilk\u00e5r. Forvalteransvaret for tilsyn, vedlikehold, merking med mer av l\u00f8yper b\u00f8r legges til kommunene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tOppsyn<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tRegulering av m\u00e5 f\u00f8lges av et oppsyn som har de n\u00f8dvendige virkemidlene. Oppsynet m\u00e5 v\u00e6re stikkpr\u00f8ve- og risikobasert, og det b\u00f8r ikke legges opp til en oppsynsaktivitet av et slikt omfang av oppsynet blir en vesentlig bidragsyter til skadelig ferdsel. Virkemidlene m\u00e5 imidlertid v\u00e6re effektive, s\u00e5 som inndragning av kj\u00f8ret\u00f8y og\/eller f\u00f8rerkort. Likevel er det klart at selv med et godt fungerende oppsyn kan en ikke forhindre at brudd p\u00e5 regelverk forekommer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tAvgrensing av form\u00e5l<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tProsjektet har som m\u00e5lsetning \u00e5 redusere skadelig barmarkskj\u00f8ring. Det er ikke mulig \u00e5 redusere skader og samtidig \u00e5pne for flere form\u00e5l enn hva som hittil har v\u00e6rt lagt til grunn slik prosjektet skisserer. Mulige form\u00e5l m\u00e5 derimot avgrenses slik at det ikke foreligger risiko for at ferdselen fortsatt \u00f8ker, men tvert i mot reduseres.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tEn b\u00f8r generelt ikke \u00e5pne for rekreasjonsbetinga form\u00e5l, som hytteferie og utmarksbasert reiseliv.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tLokallaget mener derimot at det er bra at man h\u00f8ster av naturen, b\u00e5de gjennom jakt, fiske, b\u00e6rplukking og trevirke til ved og duodjimateriale. I sammenheng med lokalbefolkningas h\u00f8sting av utmarka m\u00e5 det v\u00e6re anledning til \u00e5 bruke motorkj\u00f8ret\u00f8y til en viss grad, etter klart opptrukne traseer. Men ogs\u00e5 denne bruken m\u00e5 begrenses og reguleres. Vi mener derfor at begrepet tradisjonsbasert utmarksh\u00f8sting m\u00e5 defineres klarere. Ikke alle h\u00f8stingsform\u00e5l er like legitime. Vi kan godta f.eks. transport til et fiskevann i f. eks Goahteluobbal hvor familien har fisket med garn og not i generasjoner, men ikke vedtransport p\u00e5 barmark ellerkj\u00f8ring for b\u00e6rplukking.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tFerdsel i forbindelse med elgjakt har \u00f8kt betraktelig de seinere \u00e5rene og denne utviklingen m\u00e5 stoppes. Det m\u00e5 gis tydelige rammer for bruk i forbindelse med elgjakt n\u00e5r en ikke har andre alternativer for \u00e5 etablere leir, for eksempel gjennom \u00e5 avgrense antall kj\u00f8retillatelser pr jaktlag og avgrense antall innfartstraseer inn i elgvaldet. Bruk av fly og helikopter b\u00f8r diskuteres n\u00e6rmere. Fly og helikopter gir ogs\u00e5 forstyrrelser, men mindre fysiske skader enn barmarksferdsel. Gr\u00f8nne jaktfelt med prioritet i trekninga er en ide som absolutt b\u00f8r f\u00f8lges opp.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tProsjektet rapporterer at det s\u00e6rlig i tilknytning til hyttefelt og boligomr\u00e5der oppst\u00e5r ureglementerte spor. Med dagens krav til komfort b\u00f8r ikke nye hyttefelt reguleres uten at en ogs\u00e5 har tenkt p\u00e5 ferdsel, eventuelt at det klausuleres enkelte \u201dgr\u00f8nne og stille hyttefelt\u201d. Der det \u00e5pnes for ferdsel til og i eksisterende hyttefelt uten veiforbindelse m\u00e5 det gis klare avgrensninger i dialog med hytteeiere.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tDet b\u00f8r ikke under noen omstendigheter \u00e5pnes for motorisert turisme\/reiseliv i utmark, &#8211; verken i Finnmark eller Norge for \u00f8vrig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\n\tStille kompetansekrav<\/h2>\n\n\n\n<p>\n\tLokallaget understreker betydningen av kompetanseheving n\u00e5r det gjelder kj\u00f8ring med ATV og motorsykkel p\u00e5 barmark. Kompetansekrav b\u00f8r gj\u00f8res gjeldende b\u00e5de for de som kj\u00f8rer p\u00e5 grunnlag av tillatelser\/dispensasjoner og for de som kj\u00f8rer i forbindelse med ut\u00f8velse av n\u00e6ring.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\t31.01.2011<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tSvein Lund&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Anne Nesbakken<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tlokallagsleder&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; sekret\u00e6r<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":223,"featured_media":467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[74,81,27],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv","category-avjovarri","category-motorferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Finnmark\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2011-01-31T16:06:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T14:56:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"490\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Svein Lund\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Svein Lund\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/\",\"name\":\"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2011-01-31T16:06:05+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T14:56:17+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/bbc5425286f1a8d7abecbd801199a3ab\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":490},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Finnmark\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark &#8211; H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/\",\"name\":\"Finnmark\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/bbc5425286f1a8d7abecbd801199a3ab\",\"name\":\"Svein Lund\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0dc1b0158d5e6e61777bbb618e663ac?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0dc1b0158d5e6e61777bbb618e663ac?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Svein Lund\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/author\/sveinlund\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/","og_site_name":"Finnmark","article_published_time":"2011-01-31T16:06:05+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T14:56:17+00:00","og_image":[{"width":653,"height":490,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Svein Lund","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Svein Lund","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/","name":"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark - H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino - Finnmark","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2011-01-31T16:06:05+00:00","dateModified":"2023-01-13T14:56:17+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/bbc5425286f1a8d7abecbd801199a3ab"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/12\/2011\/01\/atvspor.jpg2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":490},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/prosjekt-barmarkskjoring-i-utmark-horingsuttalelse-fra-naturvernforbundet-lokallaget-i-kautokeino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Finnmark","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prosjekt: Barmarkskj\u00f8ring i utmark &#8211; H\u00f8ringsuttalelse fra Naturvernforbundet \u2013 lokallaget i Kautokeino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/","name":"Finnmark","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/bbc5425286f1a8d7abecbd801199a3ab","name":"Svein Lund","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0dc1b0158d5e6e61777bbb618e663ac?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0dc1b0158d5e6e61777bbb618e663ac?s=96&d=mm&r=g","caption":"Svein Lund"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/author\/sveinlund\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/223"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2805,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/2805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/finnmark\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}