{"id":15281,"date":"2025-09-05T09:05:24","date_gmt":"2025-09-05T07:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?p=15281"},"modified":"2025-09-11T15:09:48","modified_gmt":"2025-09-11T13:09:48","slug":"hva-mener-partiene-om-natur-og-klima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/hva-mener-partiene-om-natur-og-klima\/","title":{"rendered":"Hva mener partiene om natur og klima?"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Hva mener partiene om natur og klima?<\/h1>\n\n

L\u00e6r om viktige saker som p\u00e5virker naturen, og hva de politiske partiene har svart. <\/p><\/div>\n\n

\"\"<\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n

Vi spurte hva politikere i Hordaland valgdistrikt mener i en mengde sp\u00f8rsm\u00e5l som p\u00e5virker natur og klima. H\u00f8yre og KrF svarte ikke p\u00e5 v\u00e5r henvendelse, men du kan se hvordan partiene svarte p\u00e5 Naturvernforbundets partiguide. <\/a>Slik gj\u00f8r partiene samlet sett:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Hvilke samferdselsprosjekter prioriteres?<\/h2>\n\n\n\n

Det er viktig for oss \u00e5 se p\u00e5 hvor kronene til samferdselskronene g\u00e5r, for noen prosjekter vil f\u00f8re til at vi mister mye natur. Noen transportformer slipper ut store mengder klimagasser, mens andre kan l\u00f8se utfordringene med klimagassutslipp, luftforurensning og k\u00f8er. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Motorveiprosjektet Hordfast<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"Foto: Jan C. Riven\u00e6s<\/span><\/figure>
\n

Hordfast er et gigantisk motorveiprosjekt som vil \u00f8delegge verdifull myr, regnskog og kystlandskap dersom det blir realisert. Vi foresl\u00e5r at det heller etableres en nasjonalpark. <\/p>\n\n\n\n

\n
Temaside om Hordfast<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Den nyeste rapporten<\/a> viser at prosjektet baserer seg p\u00e5 urealistiske forventninger om trafikk\u00f8kning, og umulig kan finansieres som planlagt. <\/p>\n\n\n\n

I stedet for en r\u00e5dyr motorvei, foresl\u00e5r vi heller \u00e5 la omr\u00e5det bli en kystnasjonalpark! Det er regnskog p\u00e5 Reksteren, en naturtype vi har ansvar for \u00e5 ta vare p\u00e5. La oss sammen ta vare p\u00e5 den unike naturen vi har!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

H\u00e5ndtere \u00f8kende persontrafikk<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

N\u00e5r byene vokser, vokser persontrafikken ogs\u00e5. Men hvordan skal dette h\u00e5ndteres? «Nullvekstm\u00e5let» er et uttrykk som beskriver at denne trafikkveksten ikke f\u00f8re til mer biltrafikk fordi det vil skape mer k\u00f8, kork og kaos. Det har v\u00e6rt bred enighet om at det er klokt at veksten derfor skal tas med gange, sykkel og kollektivt. Vi mener at man m\u00e5 l\u00e6re av v\u00e5re feil med Sotrasambandet<\/a>, for n\u00e5r man bygger ut veikapasiteten vil biltrafikken \u00f8ke. Det er derfor relevant \u00e5 se p\u00e5 hvordan partiene svarer om villigheten til \u00e5 bygge motorveier, og bygge fire felts motorveier – fremfor to felt. <\/p>\n\n\n\n

\n
Bilen skal ikke legge premissene for byutvikling i Bergen<\/a><\/div>\n\n\n\n
Derfor valgte vi Bybanen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvis vi skal l\u00f8se trafikkveksten m\u00e5 vi samtidig satse p\u00e5 alternativene til biltrafikk. Derfor er det essensielt \u00e5 st\u00f8tte kollektivtrafikk p\u00e5 land og vann. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Forbedre naturmeldingen<\/h2>\n\n\n\n

For et \u00e5r siden kom stortingsmeldingen om hvordan vi skal bruke og bevare naturen. Det ble en stor skuffelse, for den var s\u00e5 \u00e5 si uten konkrete handlinger. Forskere skrev et opprop mot den svake handlingsplanen, og vi var mange som foreslo m\u00e5ter den kunne forbedres<\/a>. Hvor mange forslag st\u00f8ttet partiene?<\/p>\n\n\n\n

\n
\n