{"id":17406,"date":"2026-07-28T15:44:42","date_gmt":"2026-07-28T13:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?p=17406"},"modified":"2026-07-28T15:44:43","modified_gmt":"2026-07-28T13:44:43","slug":"nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/","title":{"rendered":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam<\/h1>\n\n

Naturvernforbundet i Hardanger med klar tale: Planane om cruisehamn ved Skarpen m\u00e5 stoppast no <\/p><\/div>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
\n\t\t\t
By palfidjestol<\/span><\/div>\n\t\t\t28.07.2026 15:44<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n

Naturvernforbundet i Hardanger sendte nyleg f\u00f8lgjande tydelege h\u00f8yringsuttale til Kvam kommune sitt initiativ for \u00e5 leggje ei ny cruisehamn til Skarpen:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Uttale om planinitiativ Skarpen cruise- og n\u00e6ringspark i i Kvam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet Hardanger er lokallag i Norges Naturvernforbund som er den st\u00f8rste almenne naturvernorganisasjonen i landet. Lokallaget i Hardanger som vart uvida fr\u00e5 Kvam for tre \u00e5r sidan, har n\u00e6r 300 medlemer.<\/p>\n\n\n\n

Uttalen fr\u00e5 Naturvernforbundet Hardanger baserer seg stort sett p\u00e5 tilgjengeleg materiell i planinititivet utarbeidd av ABO Plan & Arkitektur med vedlegg, datert 30. april 2026, og notat fr\u00e5 Kvam herad sitt oppstartsm\u00f8te med tiltakshavarane 20. juni 2026. Me har ogs\u00e5 henta inn kunnskap fr\u00e5 andre kjelder som me viser til etterkvart i uttalen.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e5 Arkoconsult og GBS AS s\u00f8kte om dispensasjon fr\u00e5 gjeldande reguleringsplan for Skarpen i 2025, kom Naturvernforbundet ogs\u00e5 med innspel der me mellom anna peika p\u00e5 at det oms\u00f8kte tiltaket ikkje kunne handsamast som ein dispensasjon.. I den vidare prosessen trekte tiltakshavar dispensasjonss\u00f8knaden og fremja eit planinitiativ for \u00e5 endra den nyleg vedtekne reguleringsplanen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heradet kan alt no seia nei til planarbeidet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet Hardanger kom som nemnt, med uttale til dispensasjonss\u00f8knaden. Me meiner framleis at det er nok bakgrunnskunnskap til \u00e5 seia nei til vidare planarbeid etter det grunnleggjande \u00abf\u00f8revar-prinsippet\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Men kunnskapen er ikkje tilfredsstillande til \u00e5 seia ja til planinitiativet som no ligg f\u00f8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Krev planprogram og konsekvensanalysar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet er usamd i vurderingane som vert gjort i pkt 5 i planinitiativet \u00abVurdering av behov for konsekvensanalyse\u00bb. Tiltakshavar skriv at gjeldande reguleringsplan er konsekvensutgreidd. Naturvernforbundet peikar p\u00e5 at den planen ikkje inneber konsekvensar for cruisetrafikk. Det er sv\u00e6rt vesentlege endringar i h\u00f8ve til vedteken reguleringsplan.<\/p>\n\n\n\n

Me meiner ogs\u00e5 at dei korte vedlegga som var laga til dispensasjonss\u00f8knanen, og no ligg ved planinitiativet, ikkje er gode nok som konsekvensutgreiingar. N\u00e5r det gjeld krav til metodikk viser Naturvernforbundet til \u00abVeileder M 1941.. Jamf\u00f8r denne nettsida. : https:\/\/www.miljodirektoratet.no\/konsekvensutredninger<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tiltakshavar har f\u00e5tt utarbeidd korte analysar for \u00e5 visa konsekvensane av cruisekaien. Det generelle inntrykket er at analysane inneheld lite kunnskap og omfattar eit sv\u00e6rt avgrensa geografisk omr\u00e5de. Det vert nemnt sv\u00e6rt lite om utslepp b\u00e5de til fjord og luft og kva den auka trafikken vil ha \u00e5 seia for  naturslitasjen p\u00e5 land og p\u00e5 livet i fjorden.<\/p>\n\n\n\n

I referat fr\u00e5 oppstartm\u00f8tet 20. mai tilr\u00e5r heradet at planarbeidet vert sett i gang, men heradet presiserer at \u00abdet vert lagt opp til full endring og utviding av eksisterande reguleringsplan for omr\u00e5det\u00bb. Heradet set opp ei detaljert liste med krav til planframlegget.<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet st\u00f8ttar krava fr\u00e5 heradet i oppstartsm\u00f8tet. Men det undrar oss at administrasjonen godtek at denne fulle endringa kan skje etter etter plan- og bygningsloven kap 12. utan planprogram til offentleg ettersyn og konsekvensutgreiingar for verknad p\u00e5 fjord og landskap.<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet meiner tiltaket med cruisetrafikk m\u00e5 vurderast som ei sv\u00e6rt komplisert sak. Verknaden p\u00e5 livet i fjorden, i n\u00e6romr\u00e5det, p\u00e5 bygda og naturomr\u00e5da p\u00e5 land og sj\u00f8 som er planlagt brukt, er ikkje vurdert i nokon planar i heradet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet viser ogs\u00e5 til Statsforvaltaren sitt brev til kommunane 9. juli 2026 om nokre viktige tema ved handsaming av saker etter plan- og bygningslova, naturmangfald, naturfare, konsekvensutgreiingar og oversending av saker. Form\u00e5let med naturmangfaldslova er, sitat fr\u00e5 brevet, at: \u00abnaturen  med dens biologiske, beredskapsmessige, lanskapsmessige og geologiske mangfold og \u00f8kologiske prosesser tas vare p\u00e5 ved bruk og vern, ogs\u00e5 slik at den gir grunnlag for menneskenes virksomhet, kultur, helse og trivsel, n\u00e5 og i fremtiden\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Naturmangfaldslova set krav til at kunnskapsgrunnlaget er godt. Etter paragraf 17 i forvaltingslova skal ei sak vera s\u00e5 godt opplyst som mogeleg f\u00f8r det vert gjort vedtak. I paragraf 8 vert det sett krav til kunnskapsgrunnlaget: \u00abOffentlige beslutninger som ber\u00f8rer naturmangfoldet skal s\u00e5 langt det er rimelig bygge p\u00e5 vitenskapelig kunnskap om arters bestandssituasjon, naturtypers utbredelse og \u00f8kologiske tilstand, samt effekten av p\u00e5virkninger.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 denne bakgrunnen meiner Naturvernforbundet at innspela som kjem inn i denne fyrste runden, skal danna grunnlag for eit planprogram og framlegg til konsekvensutgreiingar som vert lagt ut til offentleg h\u00f8yring. <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bakgrunnsopplysningar<\/strong> <\/strong>og litt historie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet Hardanger vil peika p\u00e5 at d\u00e5 reguleringsplanen for Skarpen vart endeleg godkjent i m\u00f8te i Kvam heradsstyre 19. juni 2023, sak 094\/23, st\u00e5r det i sakssamandraget mellom anna: \u00abReguleringsplanen for Skarpen er i tr\u00e5d med intensjonen i kommuneplanen sin arealdel om \u00e5 leggja omr\u00e5det til rette for tyngre entrepen\u00f8rverksemd som lagring og omsetjing av steinmassar, betongblanderi, lagerhallar for utstyr og materiell med meir.\u00bb I f\u00f8rem\u00e5let er tydeleg at tyngre n\u00e6ring skal ut fr\u00e5 sentrum av \u00d8ystese og b\u00f8r leggjast i randsona rundt med god kopling til veg og sj\u00f8transport. I arbeidet med planen var det peika p\u00e5 at b\u00e5de Jan Mo A\/S og Kvam Betong var aktuelle for \u00e5 flytta til Skarpen og deira etablering var eit av argumenta for \u00e5 f\u00e5 ein tenleg kai i Oddesvik.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e5 planen vart vedteken, inkluderte det ein intensjonsavtale med GBS Entrepen\u00f8r AS om at verksemda overrtek det regulert n\u00e6ringsarealet. I f\u00f8rem\u00e5let i avtalen vert det presisert at partane har \u00abfelles intensjon om \u00e5 utvikle n\u00e6ringsomr\u00e5det ved Skarpen p\u00e5 Laupsa (gnr 51, bnr. 1 og 2) til beste for n\u00e6ringsliv og innbyggjarane i kommunen. Ved \u00e5 opparbeida industriomr\u00e5det ynskjer ein \u00e5 leggja til rette for at industriverksemder kan flytta ut av \u00d8ystese sentrum.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Planen viser 36 dekar areal sett av til industriform\u00e5l, 4 dekar til kai. I tillegg er det eit kombinert bygg- og anleggsform\u00e5l nord for fylkesvegen p\u00e5 5,5 dekar.<\/p>\n\n\n\n

Mindre enn to \u00e5r seinare vart planane endra og det vert arbeidd med planar om \u00e5 leggja til rette for \u00e5 ta mot cruiseskip. Tiltakshavarane GBS A\/S og planleggjarane Arkoconsult st\u00f8tta av fleire firma knytt til cruisen\u00e6ringa meinte d\u00e5 at f\u00f8rem\u00e5let i reguleringsplanen kunne endrast ved ein dispensasjonss\u00f8knad.<\/p>\n\n\n\n

I referat fr\u00e5 ein f\u00f8rhandskonferanse med heradet 3. juli 2025 oppsummerer administrasjonen planstatusen slik, side7: \u00abCruisehamn med Seawalk. fort\u00f8yningsanlegg, gangveg, kafe, og liknande er ikkje i samsvar med gjeldande planar eller byggel\u00f8yve. Det m\u00e5 avklarast om tiltaket f\u00e5r vesentlege verknadar for milj\u00f8 og samfunn, og utl\u00f8yser krav om regulering, planprogram, konsekvensutgreiing i plan- og bygningslova. Endring av reguleringsplan for Skarpen n\u00e6ringsomr\u00e5de vil m\u00e5tte handsamast p\u00e5 same m\u00e5te som ein ny reguleringsplan. Dispensasjon er ein unntaksregel\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Administrasjonen viste ogs\u00e5 til Energi- og klimaplanen for Kvam. Der er det overordna m\u00e5let \u00e5 medverka til \u00e5 stoppa klimaendrinngane i tr\u00e5d med FN sitt berekraftsm\u00e5l nr 13 og medverka til at Noreg vert eit l\u00e5gutsleppssamfunn i 2023. I planen vert det vist til at eit stort potensiale ligg i omlegging til fossilfritt drivstoff i skipsfarten, bil og maskinparken. Vidare at biologisk mangfald i havet er p\u00e5verka av skipsfarten og at heradet skal \u00abgjennom samarbeid med aktuelle styresmakter reduserautsleppog forureining fr\u00e5 skipsfart, havbruk og industri langs kysten\u00bb og at \u00abHeradet b\u00f8r samarbeida med andre kommunar, som Eidfjord, Granvin og Ullensvang om \u00e5 stilla milj\u00f8krav til cruiseskip og lasteskip som passserer p\u00e5 fjorden forbi Kvam herad.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

I eit planprogram med konsekvensutgreiing m\u00e5 ovanemnde problemstillingar vera ein viktig del. Verknaden av alle utslepp fr\u00e5 cruisetrafikken m\u00e5 ogs\u00e5 vurderast ut fr\u00e5 Vassdirektivet som byggjer p\u00e5 EU sitt vassdirektivet som er ein del av E\u00d8S-avtalen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mykje meir enn ei reguleringsendring<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I ei fr\u00e5segn Naturvernforbundet Hardanger sende 11. november 2025, etter folkem\u00f8tet i \u00d8ystese 27. oktober, peika me p\u00e5 viktige innvendingar til tiltaket. Sj\u00f8lv om prosessen no er komen litt lengre, er hovudinnvendingane til verknadane av tiltaket utafor det avgrensa omr\u00e5det dei same.<\/p>\n\n\n\n

I fr\u00e5segna skreiv me mellom anna at Kvam herad har vedteke og er i gang med samfunnsdelen til ein ny kommuneplan. I ein slik kommuneplan kan det vera ei utgreiing av konsekvensane av eit slikt tiltak p\u00e5 klima og milj\u00f8 og naturomr\u00e5de i tillegg til livet i bygdene v\u00e5re. Naturvernforbundet Hardanger meiner at regionen m\u00e5 satsa p\u00e5 eit meir milj\u00f8- og naturvenleg reiseliv enn cruiseturisme\u00bb<\/p>\n\n\n\n

No i juli 2026 er desse merknadane framleis gyldige. Kvam og Hardanger via den felles reisem\u00e5lsorganisasjonen Destinasjon Hardangerfjord satsar p\u00e5 samarbeid i utviklinga av reiselivet med vekt p\u00e5 kultur- og naturopplevingar. Det vert lagt vekt p\u00e5 utvikling av tilboda som finst. P\u00e5 heimesida hardangerfjord.com vert det vist til at reiselivet aukar. Utfordringa er \u00e5 utvida sesongen og f\u00e5 folk til \u00e5 stoppa over lengre tid. I h\u00f8gsesongen er det alt no mykje folk. Naturvernforbundet Hardanger meiner det kan stillast sp\u00f8rsm\u00e5l ved om dei som ynskjer \u00e5 oppleva det unike ved Hardanger, kjem hit viss det vert lagt opp til cruiseturisme.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Det n\u00e6re naturomr\u00e5det med rikt fugleliv og sj\u00f8aureelv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e5 omlag 2005  og fram til 2020\/21 vart det arbeidd med ein reguleringsplan for gnr. 51 bnr 2 m.fl. p\u00e5 Laupsa. Det arbeidet er nemnt i planinitiativet.<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet i Kvam hadde to uttalar i h\u00f8ve planarbeidet. Dette omr\u00e5det ligg sv\u00e6rt n\u00e6r n\u00e6ringsomr\u00e5det p\u00e5 Skarpen der det no vert s\u00f8kt om cruisehamn. Ei eventuell cruisehamn med tilh\u00f8yrande trafikk vil ha stor innverknad p\u00e5 naturverdiane i n\u00e6romr\u00e5det fr\u00e5 Kvams\u00f8y langs Bergsberget og vidare forbi Laupsa.<\/p>\n\n\n\n

Her ligg den einaste attverande evja i sj\u00f8 i Kvam innafor T\u00f8rvikbygd. Den grunne evjebiotopen er sv\u00e6rt viktig for b\u00e5de vade- og symjefuglar. Elveosen der Laupsaelva renn ut i fjorden og det grunne omr\u00e5det kring, er den siste naturlege elveosen ut i fjorden i sentrale deler av Kvam. Til ulike deler av \u00e5ret er det eit viktig omr\u00e5de for mellom anna tjeld, hegre, spove, m\u00e5seartar, terner, svaner, gr\u00e5g\u00e5s og fleire andeartar. Fuglebiotopen her m\u00e5 sj\u00e5ast i samanheng med Kvams\u00f8y, Bergsberget p\u00e5 innsida av n\u00e6ringsomr\u00e5det og Laupsadalen innover mot Sk\u00e5rsvatnet og Soldal. Viss me ser dette under eitt, har me eit langstrekt omr\u00e5de med variert natur som er sv\u00e6rt attraktivt for fuglelivet. I planinitiativet er ikkje fuglelivet nemnt eller vurdert.<\/p>\n\n\n\n

Laupsaelva renn mot fjorden gjennom Laupsadalen. Ved Laupsa kryssar den FV7 og stuper nedi to fossar f\u00f8r den fredelig renn ut i Hardangerfjorden. Sj\u00f8lv om elvestrekninga er kort for sj\u00f8auren er h\u00f8lane, elvosen og bukta utafor viktige for fisken. S\u00e5 vidt me veit har \u00d8ystese jeger- og fiskarlag hatt planar om \u00e5 gjera elva vidare innover dalen tilgjengeleg for sj\u00f8aure. Elva renn ut i sj\u00f8en i siste rest av ein naturleg naturleg elveos i sentrale Kvam. Her st\u00e5r hegre og fiskar tolmodig og sj\u00f8fuglen flokkar seg p\u00e5 fjorden. I Vik\u00f8y, Norheimsund og \u00d8ystese har elveosar og evjer vorte regulert bort og bygt ned. Movatnet er den siste plassen for slike fugl i omr\u00e5det.<\/p>\n\n\n\n

Dei fleste fugleartar m\u00e5 ha st\u00f8rre omr\u00e5de for \u00e5 trivst og overleve. Omr\u00e5det fr\u00e5 Kvams\u00f8y via Bergsberget, osen av Laupsaelva og Laupsadalen opp mot Stormyrane og Sk\u00e5rsvatnet er eit viktig, langstrakt, samanhengande sommar og vinter habitat. Tjeld, hegre, spove, m\u00e5se, terner, svaner, gr\u00e5g\u00e5s og andre andearter er stasjon\u00e6re i dette v\u00e5tmarksomr\u00e5det eller kjem p\u00e5 bes\u00f8k til ulike tider av \u00e5ret<\/p>\n\n\n\n

Cruisetrafikk aukar klimagassutslepp og slitasje p\u00e5 naturen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r cruiseakt\u00f8rar og entrepren\u00f8rverksemda GBS legg fram storstila planar om cruisekai i n\u00e6ringsomr\u00e5det Skarpen i \u00d8ystese, meiner Naturvernforbundet Hardanger at det er eit h\u00f8ve til \u00e5 heva blikket og sj\u00e5 p\u00e5 verknaden av cruisetrafikken.<\/p>\n\n\n\n

Cruisetrafikken er aukande og av den grunn aukar ogs\u00e5 utsleppa. Med dei reglar som er i dag, har cruiseskip store utslepp av klimagassar, svoveldioksid, nitrogenoksyd og mikroplast. I ein omfattande rapport fr\u00e5 NHO Reiseliv fr\u00e5 2019 vert det peika p\u00e5 at cruiseskipa ureinar meir pr.  person enn andre transportformer som luftfart og bilar pr. passasjerkilometer. Rett nok er det sett litt strengare krav til utslepp av svoveldioksyd etter den tid, men likevel aukar den samla ureininga av utslepp fordi trafikken aukar.<\/p>\n\n\n\n

I ein stor reprtasje om cruiseindustrien i BT 13. juni seier Norsk klimastiftelse at utsleppa fr\u00e5 cruisetrafikken p\u00e5 Vestlandet er bekymringsfull. Det har vore ein auke fr\u00e5 nesten 95030 tonn CO2- ekvivalentar i 2016 til 160.969 tonn i 2025. Det er nesten 70 prosent p\u00e5 ni \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

I Menon Economics sitt notat nr 9\/2025 \u00abB\u00f8r norske destinasjoner etablere cruisehavn\u00bb som ligg ved planane for cruisekai ved Skarpen, vert det vist at til at \u00absiden 2015 har det v\u00e6rt h\u00f8y vekst i cruiseturismen i Norge. Antall anl\u00f8p ble doblet, mens antall passasjerer \u00f8kte med 131 prosent\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet Hardanger meiner politikarar og n\u00e6ringsliv ogs\u00e5 m\u00e5 ha desse verknadane med seg n\u00e5r det er planar om \u00e5 etablera cruisehamn i Kvam.  Ved \u00e5 seia nei til slik etablering vert det ogs\u00e5 gjeve eit signal at me ikkje vil ha meir utslepp i v\u00e5re omr\u00e5de. Det vil ogs\u00e5 vera i tr\u00e5d med  overordna klima- og milj\u00f8m\u00e5l i landet, m\u00e5l for reiselivet i Hardanger, klima- og milj\u00f8planar i Kvam og valprogramma til dei fleste politiske parti. Det overordna m\u00e5let om \u00e5 f\u00e5 ned utsleppa av klimagassar, m\u00e5 vera leiande ogs\u00e5 i lokal planlegging.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Utslepp fr\u00e5 cruiseskip i hamn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sweco Norge har p\u00e5 oppdrag fr\u00e5 Arkoconsult AS gjennomf\u00f8rt en \u00abinnledende luftkvalitetsvurdering\u00bb for det planlagde tiltaket p\u00e5 Skarpen. Sweco skriv at det er utfordrande \u00e5 vurdera utslepp fr\u00e5 cruiseskip. Utsleppa vil variera mykje fr\u00e5 skip til skip. Det vert ikkje opplyst noko om gjennomsnittsutslepp fr\u00e5 skipa som kan koma.<\/p>\n\n\n\n

Ut fr\u00e5 sakspair og opplysingar som kom fram p\u00e5 m\u00f8tet p\u00e5 Kvam ungdomsskule kan det vera snakk 100 skip pr \u00e5r i 2031. Viss kvart skip har 6000 menneseke ombord (gjester og tilsette) vert det snakk om til saman 600.000 menneske. I m\u00f8tet vart det heller ikkje lova landstraum ved kaien. Dermed m\u00e5 det produserast energi til \u00abein landsby\u00bb p\u00e5 6000 innbyggjarar n\u00e5r skipet ligg ved Skarpen fr\u00e5 tidleg morgon til sein ettermiddag. N\u00e5r ikkje anna vert opplyst, er det grunn til \u00e5 tru at det vert energi fr\u00e5 olja som maskinene i b\u00e5ten brukar. Det er klart det vert utslepp av slikt. 100 dagar i \u00e5ret, stort sett i sommarhalv\u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n

Sweco skriv rett nok at crusiskip som ligg ved kai, \u00abkan ha vesentlig utslipp av luftforurensing\u00bb. Dei fleste skipa brukar framleis bunkersolje, som er ei tungolje med relativt h\u00f8ge utslepp. Sweco understrekar igjen kor mykje eksosutsleppa varierer, men fortel  ingen ting om omfanget. Likevel skriv dei \u00abLuftkvalitet i omr\u00e5det forventes \u00e5 forbli god og at videre luftkvalitetsvurdering anses ikke \u00e5 v\u00e6re n\u00f8dvendig\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Uansett er det snakk om store utslepp i n\u00e6rmilj\u00f8et v\u00e5rt, som me kan unng\u00e5 ved \u00e5 ikkje satsa p\u00e5 cruisetrafikk.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet krev ei konsekvensutgreiing og viser til Milj\u00f8informasjonsloven der f\u00f8rem\u00e5let er \u00e5: \u00absikre allmennheten tilgang til milj\u00f8informasjon og derved gj\u00f8re det lettere for den enkelte \u00e5 bidra til vern av milj\u00f8et, \u00e5 verne seg selv mot helse- og milj\u00f8skade og \u00e5 p\u00e5virke offentlige og private beslutningstakere i milj\u00f8sp\u00f8rsm\u00e5l.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Etter v\u00e5rt syn er mellom anna fylgjande milj\u00f8faktorar relevante i denne samanhengen:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Drivstofftype og drivstofforbruk b\u00e5de ved kai og p\u00e5 fjorden<\/li>\n\n\n\n
  2. Utslepp av karbondioksyd (CO2) til luft<\/li>\n\n\n\n
  3. Utslepp av metan (CH4) til luft<\/li>\n\n\n\n
  4. Utslepp av svoveldioksyd (SOx)<\/li>\n\n\n\n
  5. Utslepp av notrogenoksyd (Nox)<\/li>\n\n\n\n
  6. Utslepp av partiklar\/svevest\u00f8v (PM2.5 og PM10) til luft<\/li>\n\n\n\n
  7. Informasjon om system og handtering av avl\u00f8ps- og rensevatn og avfallshandtering<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Auka utslepp til fjorden<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Hardangerfjorden er under press. Naturvernforbundet har peika p\u00e5 dei raskt aukande n\u00e6ringsutsleppa av n\u00e6ringssalt, spesielt fr\u00e5 oppdrettsindustrien, dei siste ti\u00e5ra. I november 2025 publiserte Statsforvaltaren oppsummering av overvakinga av fjorden i rapporten \u00abHardangerfjorden under press\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Overvakinga viser at oksygeninnhaldet i fjorden har g\u00e5tt ned, serleg i dei djupaste omr\u00e5da i fjorden. Det skuldast stort sett auka utslepp av nitrogen og fosfor. Dei p\u00e5g\u00e5ande klimaendringane forsterkar verknadane. I den siste mannsalderen har bestandane av villfisk ogs\u00e5 g\u00e5tt attende.<\/p>\n\n\n\n

    N\u00e5r verknaden av auka cruisetrafikk skal vurderast, m\u00e5 ein ogs\u00e5 sj\u00e5 p\u00e5 verknaden av fjordmilj\u00f8et utafor bukta mellom Kvams\u00f8y og B\u00f8rvenes. I planen vert det lagt opp til 100 cruiseskip i l\u00f8pet av nokre \u00e5r. Ut fr\u00e5 statistikken for Eidfjord til no, er det meir enn ei dobling av cruisetrafikken.<\/p>\n\n\n\n

    !00 skip med omlag 6000 menneske ombord, mannskap og passasjerar, gjev utslepp til fjorden fr\u00e5 600.000 menneske i omlag eit d\u00f8ger. Dette problemet er fr\u00e5verande i planinitiativet.  S\u00e5 vidt me forst\u00e5r ut fr\u00e5 dagens regelverk kan td gr\u00e5vatn, som inneheld nitrogen, fosfor, organisk stoff og kjemikaliar, sleppast ut urensa i norske fjordar, bortsett fr\u00e5 verdsarvfjordane, som har strengare regelverk.<\/p>\n\n\n\n

    Ein ny studie om bakteriar og medisinrestar viser resultat som m\u00e5 takast p\u00e5 alvor. I artikkelen \u00abCruiseskip: Bakteriebomber til havs\u00bb publisert p\u00e5 forskning.no. 27. juni 2025 avsl\u00f8rer eit mangfald av farlege bakteriar p\u00e5 cruiseskip, inkludert bakteriar som er resistente mot antibiotika. Me reknar med at slike restar g\u00e5r ut i avfallsvatnet og i fjorden<\/p>\n\n\n\n

    Naturvernforbundet krev at alle venta utslepp fr\u00e5 skipa i hamn og fjorden vert dokumentert og at akdeverknadane vert n\u00f8ye vurderte. Verknaden m\u00e5 som tidlegare nemnt vurderast i h\u00f8ve til krava i Vassforskrifta.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Bruk av natur p\u00e5 fjord og land<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Naturvernforbundet Hardanger st\u00f8ttar i hovudsak krava som vert fremja fr\u00e5 heradet i referat fr\u00e5  oppstartm\u00f8te 20. mai. Diverre fortel b\u00e5de planinitiativet og referatet fr\u00e5 oppstartm\u00f8te ikkje noko om korleis den planlagde trafikken vil p\u00e5verka naturomr\u00e5da som er tenkt brukte som turm\u00e5l. Det er ein stor mangel og m\u00e5 utgreiast n\u00e5r verknadane av tiltaket g\u00e5r langt ut over planomr\u00e5det.<\/p>\n\n\n\n

    I planinitiativet vert det sagt lite om korleis det er tenkt at trafikken skal fordela seg. P\u00e5 side 25 vert det skrive at 500 g\u00e5r p\u00e5 eiga hand, 1500 er p\u00e5 organiserte halvdagsturar og 1500 p\u00e5 organiserte heildagsturar. P\u00e5 det opne m\u00f8tet p\u00e5 Kvam ungdomsskule hausten 2025 vart det lagt fram runde tal p\u00e5 fordeling pr. anl\u00f8p i n\u00e6romr\u00e5det, til d\u00f8mes:<\/p>\n\n\n\n

    Sk\u00e5rsvatnet (Gullfiskvatnet): 750 personar<\/p>\n\n\n\n

    Ribtur til Botnen, inst i Fyksesundet: 350 personar<\/p>\n\n\n\n

    Fitjadalen: 150 personar<\/p>\n\n\n\n

    Krokavatnet (Dagsturhytta Kvilekroken) :250 personar<\/p>\n\n\n\n

    Strinsdalsfossen: 1050 personar<\/p>\n\n\n\n

    Multiplisert med 100 anl\u00f8p kan det d\u00e5 til d\u00f8mes verta 75.000 peronar p\u00e5 ein sesong til den lokale perla Sk\u00e5rsvatnet der det kommunale friluftsomr\u00e5det er sv\u00e6rt avgrrensa<\/p>\n\n\n\n

    Mange stiller sp\u00f8rsm\u00e5l ved om det er mogeleg, td med vegstandaren til td. Sk\u00e5rsvatnet og Fitjadalen. Ved Steinsdalsfossen er det alt no ofte for liten plass i turistsesongen.<\/p>\n\n\n\n

    Fjorden Fyksesundet endar i den veglause grenda Botnen og er viktig fritidsomr\u00e5de for b\u00e5tliv og padling. Sj\u00f8lv om det dei siste \u00e5ra, har vorte meir ribb\u00e5trafikk, er det framleis ein fjord der stille og  naturoppleving er det viktigaste. Dette vil verta heilt annleis dersom det vert ein auke i b\u00e5trafikken som cruiseverksemda legg opp til.<\/p>\n\n\n\n

    Naturvernforbundet meiner det m\u00e5 lagast ein eigen analyse av verknaden p\u00e5 naturen i dei omr\u00e5da som er planlagt brukt som utferdsomr\u00e5de for cruisefolka,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Kort oppsummering:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Naturvernforbundet Hardanger meiner planane om cruisehamn ved Skarpen m\u00e5 stoppast no.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Viss det vert vedteke \u00e5 halda fram planarbeidet, m\u00e5 det skje med planprogram som vert lagt ut til offentleg ettersyn, og full konsekvensutgreiing. Utgreiingane m\u00e5 ogs\u00e5 ta for seg verkadane p\u00e5 naturen i omr\u00e5de som f\u00e5r sterkt auka press og bruk p\u00e5 grunn av cruisetrafikk.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Naturvernforbundet Hardanger<\/p>\n\n\n\n

    Klaus Rasmussen, leiar, Oddvar Soldal, styremedlem<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Naturvernforbundet i Hardanger med klar tale: Planane om cruisehamn ved Skarpen m\u00e5 stoppast no<\/p>\n","protected":false},"author":336,"featured_media":17407,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"4318,7289,15011,8354,848,16403","_relevanssi_noindex_reason":"","t2_featured_media_focal_point":{"x":0.5,"y":0.5},"hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[68],"local":[],"class_list":["post-17406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelt"],"acf":[],"yoast_head":"\nNei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet i Hardanger med klar tale: Planane om cruisehamn ved Skarpen m\u00e5 stoppast no\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Hordaland\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/naturvernforbundet.hordaland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-28T13:44:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-28T13:44:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1001\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"751\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"palfidjestol\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"palfidjestol\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"17 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\"},\"author\":{\"name\":\"palfidjestol\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/5c486669f1874964ce79a037e9e8061b\"},\"headline\":\"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam\",\"datePublished\":\"2026-07-28T13:44:42+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-28T13:44:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\"},\"wordCount\":3207,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg\",\"articleSection\":[\"Aktuelt\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\",\"name\":\"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-28T13:44:42+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-28T13:44:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg\",\"width\":1001,\"height\":751},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hordaland\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/\",\"name\":\"Hordaland\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization\",\"name\":\"Naturvernforbundet Hordaland\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2022\/11\/Logo_Hordaland_transparent.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2022\/11\/Logo_Hordaland_transparent.png\",\"width\":1095,\"height\":203,\"caption\":\"Naturvernforbundet Hordaland\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/naturvernforbundet.hordaland\",\"https:\/\/www.instagram.com\/naturvern_hordaland\/\",\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/naturvernforbundet_hordaland\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/5c486669f1874964ce79a037e9e8061b\",\"name\":\"palfidjestol\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85886b6258103c1a2ba0351a3f9d921e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85886b6258103c1a2ba0351a3f9d921e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"palfidjestol\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/author\/palfidjestol\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland","og_description":"Naturvernforbundet i Hardanger med klar tale: Planane om cruisehamn ved Skarpen m\u00e5 stoppast no","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/","og_site_name":"Hordaland","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/naturvernforbundet.hordaland","article_published_time":"2026-07-28T13:44:42+00:00","article_modified_time":"2026-07-28T13:44:43+00:00","og_image":[{"width":1001,"height":751,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"palfidjestol","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"palfidjestol","Ansl. lesetid":"17 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/"},"author":{"name":"palfidjestol","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/5c486669f1874964ce79a037e9e8061b"},"headline":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam","datePublished":"2026-07-28T13:44:42+00:00","dateModified":"2026-07-28T13:44:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/"},"wordCount":3207,"publisher":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg","articleSection":["Aktuelt"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/","name":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam - Hordaland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg","datePublished":"2026-07-28T13:44:42+00:00","dateModified":"2026-07-28T13:44:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2026\/07\/3-cruise.jpg","width":1001,"height":751},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/nei-takk-til-cruisehamn-ved-skarpen-i-kvam\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hordaland","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nei takk til cruisehamn ved Skarpen i Kvam"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/","name":"Hordaland","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#organization","name":"Naturvernforbundet Hordaland","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2022\/11\/Logo_Hordaland_transparent.png","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/13\/2022\/11\/Logo_Hordaland_transparent.png","width":1095,"height":203,"caption":"Naturvernforbundet Hordaland"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/naturvernforbundet.hordaland","https:\/\/www.instagram.com\/naturvern_hordaland\/","https:\/\/www.flickr.com\/photos\/naturvernforbundet_hordaland\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/5c486669f1874964ce79a037e9e8061b","name":"palfidjestol","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85886b6258103c1a2ba0351a3f9d921e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/85886b6258103c1a2ba0351a3f9d921e?s=96&d=mm&r=g","caption":"palfidjestol"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/author\/palfidjestol\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/336"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17408,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17406\/revisions\/17408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17406"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=17406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}