{"id":291,"date":"2016-02-16T15:14:21","date_gmt":"2016-02-16T14:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/motorveiparadokset\/"},"modified":"2022-11-21T12:25:48","modified_gmt":"2022-11-21T11:25:48","slug":"motorveiparadokset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/motorveiparadokset\/","title":{"rendered":"Motorveiparadokset"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Motorveiparadokset<\/h1>\n\n

\u00c5rets f\u00f8rste Naturlig Onsdag ble arrangert av Klima- og transportgruppen i Naturvernforbundet Hordaland med et tema som interesserte mange. Med 65 deltakere, var Boksalongen p\u00e5 Litteraturhuset i Bergen fullstappet, og det var ogs\u00e5 programmet for kvelden. <\/p><\/div>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
\n\t\t\t
By Borgar Emanuelsen Bohlin<\/span><\/div>\n\t\t\t16.02.2016 15:14<\/small> | Sist oppdatert: 21.11.2022 12:25<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n
\n

\u201cApr\u00e8s nous, le d\u00e9luge\u201d (\u201cEtter oss, syndefloden\u201d) 
\n\u2013 Madame de Pompadour (1721 \u2013 1764)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Paradokset presenteres<\/strong>
\nHar politikerne f\u00e5tt med seg noe vi ikke har? Det er dette Sivert Straume fra Klima- og transportgruppen introduserte kveldens \u201dMotorveiparadoks\u201d med. Hvordan ellers skal planene om et seksfelts Sotrasamband og ny motorvei rundt byen samsvare med klimaforliket om \u00e5 redusere utslippene i Norge, at all \u00f8kning i persontransport skal tas av kollektiv, sykkel og gange, og at Bergen skal bli fossilfri innen 2050?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. Deltakere lytter til Petter N\u00e6ss (NMBU) forklare sammenhengen mellom motorveiutbygging og personbiltrafikk.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Motorveiutbygging og personbiltrafikk<\/strong>
\nPetter N\u00e6ss (professor i landskapsplanlegging ved NMBU) holdt et innlegg hvor han beskrev resultater fra tidligere studier om byorganisering og transport, slik som hvordan mengde bilvei, tilbud av kollektivtransport, reisetid, tett eller spredt sentrumskjerne og flere bykjerner p\u00e5virker milj\u00f8et. Forskning viser at mer vei gir mer trafikk og mer bilk\u00f8 p\u00e5 grunn av de ekstra bilene, samt at flere bosetter seg lengre unna arbeid, eller andre omr\u00e5der de bruker ofte, da det tilrettelegger for \u00e5 reise med personbil.<\/p>\n\n\n\n

Redegj\u00f8relser fra N\u00e6ringsr\u00e5det og politikerne<\/strong>
\nKveldens debattanter Marit Warncke (administrerende direkt\u00f8r for Bergen N\u00e6ringsr\u00e5d), Anna Elisa Tryti (Ap, Byr\u00e5d for byutvikling), Martin Smith-Sivertsen (H, tidligere byr\u00e5dsleder), og Alf Helge Greaker (V, tidligere nestleder i fylkestingsutvalget for samferdsel), fikk alle fem minutter hver for \u00e5 legge frem sitt standpunkt for transportl\u00f8sningene i Bergen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. (f.v.) Marit Warncke (Bergen N\u00e6ringsr\u00e5d), Martin Smith-Sivertsen (H)<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Etter disse innleggene, holdt Nils Tore Skogland (daglig leder, Naturvernforbundet Hordaland) et oppklarende innlegg om el-bilers klimaregnskap, som illustrerte at det som kreves er et mangfold av l\u00f8sninger, ikke at alle g\u00e5r over til \u00e5 kj\u00f8re el-bil. Deretter viste Eivind Kolflaath (professor i filosofi ved UiB) hvilke muligheter det finnes som kan gj\u00f8re at kommunens planer virkelig ikke skal bli et paradoks. <\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. (f.v.) Eivind Kolflaath (UiB), Nils Tore Skogland (Naturvernforbundet Hordaland)<\/span>\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\tEl-biler er \u00e5 foretrekke fremfor fossilbil, men langt fra noe argument for mer veiutbygging. Visste du at mens produksjon og kj\u00f8ring av 200 000 km fra vugge til grav for en VW Golf fossilbil er assosiert med 27 tonn klimagassutslipp, er det samme tallet for en VW Golf el-bil p\u00e511 tonn? (Str\u00f8mman, 2014, NTNU). Det er med dagens teknologi alts\u00e5 ikke b\u00e6rekraftig \u00e5 elektrifisere hele bilparken, men det som kreves er et mangfold av l\u00f8sninger, hvor elektrifisering vil kunne v\u00e6re en del av pakken. \n\t\t\n\t\n<\/p>\n\n\n\n\n\n

Debatt – hva er veien, eller tras\u00e9en, videre?<\/strong>
\nSelve debatten ble ledet av Gunnar Wiederstr\u00f8m (spesialr\u00e5dgiver i Opus Bergen) som begynte lett med en h\u00e5ndsopprekning p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let om hvem som var for \u00e5 bygge ut veinettverket i Hordaland. Her ble det med en gang klart at alle unntatt Skogland \u00f8nsker \u00e5 bygge mer vei. Det var tydelig at Warncke og alle politikerne tilstede \u00f8nsker Ringvei \u00d8st, noe de argumenterte for at vil flytte trafikken bort fra sentrum. Skogland poengterte da at det vil bare forflytte problemene til en annen dal, fra sentrum til Arna, og at den totale personbiltrafikken vil \u00f8ke. Ved \u00e5 bygge flere veier vil vi tilrettelegge for mer bruk. Dette er ikke \u00e5 se fremover, da vi vet at global oppvarming er et faktum og at transportsektoren st\u00e5r for 20 % av utslippene i Norge.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. (f.v.) Nils Tore Skogland (Naturvernforbundet Hordaland), Marit Warncke (Bergen N\u00e6ringsr\u00e5d), Anna Elisa Tryti (Ap), Alf Helge Greaker (V). Martin Smith-Sivertsen (H) og debattleder Gunnar Wiederstr\u00f8m er til h\u00f8yre for bildet.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Det ble en spennende debatt med uenighet mellom deltakerne om hvor mye som skal bygges, hvor og hvordan disse nye veiene skulle benyttes. Greaker mener at ringveien og Sotrasambandet er gode alternativ. Hans synspunkt er at vi b\u00f8r bygge mer vei, men at fokuset m\u00e5 v\u00e6re p\u00e5 hvordan veiene skal benyttes og reguleres. Han mener at \u00f8kt biltrafikk med utbygging av flere og st\u00f8rre veier kun vil skje hvis andre faktorer forblir de samme. Han lover \u00e5 tilrettelegge for sykkel- og gangvei, gode tilbud til kollektivtransport, h\u00f8ye bompenger, samt \u00e5 gj\u00f8re det vanskeligere \u00e5 parkere. Et godt poeng kom da fra salen hvor det ble spurt hvorfor vi ikke kan ta i bruk disse tiltakene p\u00e5 de veiene vi allerede har. Det vil bli mindre trafikk p\u00e5 de eksisterende veiene og den trafikken som er der vil da flyte bedre – ogs\u00e5 kollektivtransporten slik at det vil kanskje bli raskere \u00e5 reise kollektivt enn det er \u00e5 kj\u00f8re privatbilen i dag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. (f.v.) Petter N\u00e6ss (NMBU) med sp\u00f8rsm\u00e5l til politikere og N\u00e6ringsr\u00e5d fra salen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

For \u00e5 avrunde debatten, spurte Wiederstr\u00f8m hver av deltakerne om det er mulig \u00e5 forene de foreliggende planlagte utbyggingene diskutert i kveld, med nullvekst i personbiltrafikken. 
\nSmith-Sivertsen \u2013 ja. 
\nGreaker \u2013 ja, hvis Venstre har flertallet og f\u00e5r beholde tiltakene de vil innf\u00f8re. 
\nTryti \u2013 ja, men bare hvis kollektivtilbudet gj\u00f8res konkurransedyktig. 
\nWarncke \u2013 ja, med de tiltakene vi har diskutert denne kvelden. 
\nN\u00e6ss \u2013 nei. Dette er fordi andre faktorer i samfunnet vil endres slik som befolkningsvekst, forbruksvekst og at budsjettet blir prioritert til \u00e5 bygge ut veier i stedet for milj\u00f8vennlige alternativer slik som tog.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\nFoto: Vilde Christensen. Diskusjonen fortsetter i salen etter innlegg og debatt p\u00e5 Naturlig onsdag.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Det var tydelig at flertallet i salen var uenige med at vi trenger flere og st\u00f8rre veier ut ifra n\u00e5r og hvem de klappet for, i tillegg til at innslagene fra salen var for eksempel at vi m\u00e5 allerede kutte utslippene i dag i tr\u00e5d med Klimaavtalen i Paris \u2013 hvem skal ta de kuttene? Det skjer ikke ved \u00e5 bygge flere veier i alle fall. Og hvilken garanti har vi for at de tiltakene som loves om vi bygger mer vei ikke blir stemt bort ved neste skifte av kommunestyret?<\/p>\n\n\n\n


\nReferent,
\nAnlaug Furu Boddington
\nAktivt medlem i Naturvernforbundet Hordaland<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Foto: Vilde Christensen. Faglig og sosialt p\u00e5 Naturlig onsdag 3. februar 2016.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Naturlig <\/span>onsdag i Bergen<\/strong>
\nF\u00f8rste onsdag hver m\u00e5ned arrangerer Naturvernforbundet den sosiale og faglige m\u00f8teplassen Naturlig onsdag i Boksalongen p\u00e5 Litteraturhuset i Bergen. Vi tar opp ulike temaer som framtidens energil\u00f8sninger, oppdrett, gr\u00f8nn hverdag og milj\u00f8debatt. F\u00f8lg med for oppdatert program og n\u00e6rmere informasjon p\u00e5 v\u00e5re nettsider<\/a>.<\/p>\n\n\n\n