{"id":6568,"date":"2023-10-25T19:01:11","date_gmt":"2023-10-25T17:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?p=6568"},"modified":"2023-10-31T12:54:54","modified_gmt":"2023-10-31T11:54:54","slug":"appell-for-bybanen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/appell-for-bybanen\/","title":{"rendered":"Appell for Bybanen til \u00c5sane"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Appell for Bybanen til \u00c5sane<\/h1>\n\n

Dersom Bybanen er svaret \u2013 Hva var da sp\u00f8rsm\u00e5let? <\/p><\/div>\n\n

\"rabalderLena Teigland<\/span><\/div>Lena Teigland<\/span><\/div><\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n
\"Sure,Lena Teigland<\/span><\/figure>
\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er IKKE \u2013 Hvordan kan vi \u00f8delegge sentrum?<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er IKKE \u2013 Hvordan kan vi f\u00e5 et jernmonster til \u00e5 \u00f8delegge UNESCOS verdensarv p\u00e5 Bryggen?<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er IKKE \u2013 Hvordan kan vi bedra befolkningen i Bergen?<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er IKKE \u2013 Hvordan Bergen kommune produsere 30-40 utredninger full av u\u00e6rlighet og feil<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er IKKE \u2013 Hvordan kan Byutvikling gi pill R\u00e5tne prosesser?<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

NEI,<\/h2>\n\n\n\n

Bybanen er blitt et svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l som ble reist p\u00e5 70-tallet: Kan vi bygge en by der ikke alle gater og byrom blir fylt av biler?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi gi et godt kollektivalternativ til mennesker i Bergen som ikke kan eller \u00f8nsker \u00e5 kj\u00f8re bil til jobb, skole eller andre behov?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne et transportalternativ som gj\u00f8re det mulig \u00e5 \u00f8ke kollektivandelen fra svake 7-8% p\u00e5 80 og 90-tallet til et langt h\u00f8yere tall?<\/p>\n<\/div>

\"rabalderLena Teigland<\/span><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne en innbydende, p\u00e5litelig alternativ som gj\u00f8r at flere overlater det overbelastede vegnettet til nyttetrafikk?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne et transportalternativ som transporterer, mange bergensere, men krever lite areal?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let: <\/em>
Kan vi finne et transportalternativ som redusere st\u00f8y fra trafikken?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne et transportalternativ som reduserer lokal luftforurensing fra eksos og st\u00f8vpartikler fra slitte gummidekk?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi bygge et transportalternativ som reduserer klimafotavtrykket fra transportarbeid i Bergen?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne et kollektivalternativ av h\u00f8y kvalitet som er mulig \u00e5 finansiere i en fattig by som Bergen og et utkantfylke Vestland som ligger langt fra hovedstaden?<\/p>\n\n\n\n

Bybanen svarer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let:<\/em>
Kan vi finne et alternativ til trafikkslummen som ramler forbi UNESCOs verdensarv p\u00e5 Byggen?<\/p>\n\n\n\n

JA<\/h2>\n\n\n\n

Valget falt p\u00e5 en Bybane som var utpr\u00f8vd i mange Europeiske byer som Light Rail. Litt jernbane og litt trikk. Med stor kapasitet og med en linje som stort sett g\u00e5r k\u00f8fritt uten blandet trafikk.<\/p>\n\n\n\n

Valget falt ikke p\u00e5 en T-bane som n\u00e5 er trukket opp av hatten. Oslo er sannsynligvis den minste byen i verden som har sett seg r\u00e5d til \u00e5 legge kollektivtilbudet under bakken i sentrum.<\/p>\n\n\n\n

I dag peker ordf\u00f8reren ut et nytt Byr\u00e5d som har et kjapt flertall bak seg i Bystyret.  Til n\u00e5 kjenner vi bare EN politisk sak Byr\u00e5det er enige om \u2013 utrede en tunnelalternativ for Bybanen til \u00c5sane. Dette skal skje med et H\u00f8yre som er positiv til Bybanen, har lover velgerne at de skal belite seg for vedtatt trase\u2019 men som \u00f8nsker \u00e5 gj\u00f8re Bybanen billigere.<\/p>\n\n\n\n

Det skal ogs\u00e5 skje i samarbeid med FrP som er FOR tunnel, men sterk motstander av at den skal gi plass til en Bybane til \u00c5sane. \u2013 FrP er en av mange akt\u00f8rer som bruker mostand mot Bybane foran Bryggen for \u00e5 stoppe videre satsing p\u00e5 kollektiv alternativet som Bybanen utgj\u00f8r Og som heier p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 Bilbyen Bergen tilbake.<\/p>\n\n\n\n

Innbyggerne i Bergen kan g\u00e5 glipp av 20-30 milliarder kroner til god byutvikling om nytt Byr\u00e5d stopper forberedelsene til \u00c5sane banen. Og vi kan miste avtalen med staten og omegnskommune om ingen \u00f8kning i biltrafikken i fremtiden.<\/p>\n\n\n\n

Og. Bybanen er ingen skummel eller usikker UFO som vi ikke vet noe om.<\/p>\n\n\n\n

Bybanen har vist seg \u00e5 v\u00e6re en kjempesuksess<\/h2>\n\n\n\n

De 10 f\u00f8rste \u00e5rene fikk hele 100 millioner reisende hjelp av Bybanen i Fana til \u00e5 bevege seg til viktige gj\u00f8rem\u00e5l uten forurensning. N\u00e5 har Fyllingsdalen f\u00e5tt samme gode tilbud. Begge bydelene har samtidig f\u00e5tt fantastisk sykkelveier som ryktes i Europa. Hvorfor skal ikke v\u00e5r viktige bydel \u00c5sane f\u00e5 det samme gode tilbudet?<\/p>\n\n\n\n

Stortinget skal til v\u00e5ren vedta Nasjonal Transportplan <\/a>med fordeling av store samferdselsmidler. Det blir ikke lett \u00e5 reise til hovedstaden \u00e5 fortelle at Bybanen skal ha plass p\u00e5 budsjettet \u2013 men vi vet ikke hvor den skal g\u00e5 eller om den i det hele tatt skal til \u00c5sane?<\/p>\n\n\n\n

Gode venner av bymilj\u00f8, mindre klimaavtrykk, verdensarv og bedre kollektivtilbud:<\/p>\n\n\n\n

Hva vil vi ha? Bybane<\/p>\n\n\n\n

Hvor skal den g\u00e5? Sandviken<\/p>\n\n\n\n

Hvor skal den g\u00e5? \u00c5sane<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r vil vi ha den? N\u00e5<\/p>\n\n\n

\n\t\t\t
<\/svg><\/div>\n\t\t\t
\n\n

Denne appellen ble fremf\u00f8rt under demonstrasjonen ‘Rabalder for Bybanen’, i Bergen 25. oktober 2023.<\/p>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n