{"id":8771,"date":"2024-03-21T09:24:24","date_gmt":"2024-03-21T08:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/?p=8771"},"modified":"2024-03-21T10:12:09","modified_gmt":"2024-03-21T09:12:09","slug":"de-store-samferdselsprosjektenes-tid-er-forbi-leve-bergensbanen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/hordaland\/de-store-samferdselsprosjektenes-tid-er-forbi-leve-bergensbanen\/","title":{"rendered":"De store samferdselsprosjektenes tid er forbi – leve Bergensbanen!"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n

De store samferdselsprosjektenes tid er forbi – leve Bergensbanen!<\/h1>\n\n

Den viktigste transport\u00e5ren for gods mellom Oslo og Bergen, har akutt behov for oppgradering. <\/p><\/div>\n\n

\"\"jbdodane, via Flickr (CC BY-NC 2.0 Deed)<\/span><\/div>jbdodane, via Flickr (CC BY-NC 2.0 Deed)<\/span><\/div><\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n
    \n
  1. Enorme arealer av norsk natur blir \u00f8delagt hvert eneste \u00e5r. Bygging av motorvei blir, med rette, trukket frem som en versting. Milj\u00f8bevegelsen har alltid pekt p\u00e5 jernbane som et bedre alternativ, men ogs\u00e5 jernbanebygging gir milj\u00f8problemer, og b\u00f8r derfor ogs\u00e5 vurderes kritisk.<\/li>\n\n\n\n
  2. Jernbanen er milj\u00f8vennlig i drift, men bygging av store, nye jernbaneprosjekter gir mange av de samme skadene p\u00e5 natur og klima som motorveiene for\u00e5rsaker. Natur blir bygget ned og masser m\u00e5 dumpes. I de tilfeller hvor et nytt jernbaneprosjekt faktisk kan gi klimagevinst, ligger den lenger frem i tid enn vi har tid til \u00e5 vente p\u00e5. Det er n\u00e5 vi m\u00e5 kutte.<\/li>\n\n\n\n
  3. Naturvernforbundet Hordaland mener at en sikring og utbedring av dagens hovedveier er bedre for milj\u00f8et enn \u00e5 bygge stort og nytt, jamf\u00f8r E39\/Hordfast. Av samme grunn, b\u00f8r milj\u00f8bevegelsen bruke sin politiske energi p\u00e5 \u00e5 sikre at dagens s\u00e5rbare jernbanenett rustes opp, heller enn \u00e5 st\u00f8tte h\u00f8yfartsbaner eller Nord Norge-banen.<\/li>\n\n\n\n
  4. Bergensbanen er den viktigste transport\u00e5ren for gods mellom Oslo og Bergen. I dag har banen et akutt behov for oppgradering. P\u00e5liteligheten m\u00e5 bedres, ellers risikerer vi at store mengder gods overf\u00f8res fra bane til vei, og at reisende velger vekk jernbanen. Kapasiteten og regulariteten m\u00e5 \u00f8kes ved \u00e5 bygge flere krysningsspor, som koster relativt lite, gir sm\u00e5 naturinngrep, men stor gevinst.

    Det haster spesielt med et nytt dobbeltspor Arna – Stanghelle. \u00c5 bygge dette, gir dessverre b\u00e5de utslipp og problemer med massedeponier, men er avgj\u00f8rende for Bergensbanens videre eksistens: Store deler av dagens trase mellom Arna og Stanghelle er fra 1800-tallet, og rasfaren uakseptabel. Motorvei Trengereid-Arna skrinlegges.<\/li>\n\n\n\n
  5. \u00c5 bygge Ringeriksbanen i den form som n\u00e5 er planlagt, vil gi kortere reisetid, men medf\u00f8re store utslipp og uakseptable naturinngrep. Naturvernforbundet Hordaland mener prosjektet i sin n\u00e5v\u00e6rende form b\u00f8r avsluttes. For E16 utarbeides planer som i hovedsak inneb\u00e6rer at dagens vei utbedres, mens det for jernbanen gjennomf\u00f8res en ny planprosess for \u00e5 finne bedre l\u00f8sninger mellom Oslo og H\u00f8nefoss.<\/li>\n\n\n\n
  6. Bedre regularitet, \u00f8kt frekvens og noe kortere reisetid, vil kunne ta noe av passasjertrafikken fra fly til Bergensbanen. Dette vil likevel ikke v\u00e6re nok for \u00e5 f\u00e5 ned flyutslippene s\u00e5 det monner. Vi vet ikke enn\u00e5 om el-fly eller b\u00e6rekraftig flybrennstoff i fremtiden vil bli brukt kommersielt p\u00e5 strekningen Oslo-Bergen. Derfor m\u00e5 vi f\u00e5 h\u00f8yere flyavgifter, parallelt med opprusting av Bergensbanen. Nye rullebaner og flyplasser m\u00e5 ikke bygges. Kort reisetid kan ikke trumfe alle andre hensyn.<\/li>\n\n\n\n
  7. For fremtiden m\u00e5 de overordnede grepene v\u00e6re \u00e5 reise mindre, ikke mer, og \u00e5 vedlikeholde bedre og gjenbruke fremfor \u00e5 bygge stort og nytt.\n