{"id":103,"date":"2020-03-25T10:21:07","date_gmt":"2020-03-25T09:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/"},"modified":"2020-03-25T10:21:07","modified_gmt":"2020-03-25T09:21:07","slug":"skivebom-om-motorveier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/","title":{"rendered":"Skivebom om motorveier"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Skivebom om motorveier<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Fremskrittspartiets Tor Andre Johnsen har 13. mars et leserinnlegg i GD der han hevder at veier med to eller tre kj\u00f8refelt og med midtrekkverk er b\u00e5de d\u00e5rlige, s\u00e6rnorske og trafikkfarlige. Makan til p\u00e5stander uten faglig grunnlag. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"653\" height=\"394\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg 653w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29-300x181.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/figure>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Kristian<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">25.03.2020 10:21<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p><em>Dette leserinnlegget sto p\u00e5 trykk i GD 23. mars 2020.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Det er ikke overraskende at Fremskrittspartiet vil bygge motorveier, masse motorveier. Partiet er bilens parti, samme om det skal koste skjorta og p\u00e5f\u00f8re folk store, ekstra bompenger. Jeg forventer ikke stor forst\u00e5else fra Johnsen p\u00e5 at motorveiene skaper store naturinngrep, legger matjord under asfalt og f\u00f8rer til h\u00f8yere klimagassutslipp, men det er momenter som store deler av befolkningen og myndighetene heldigvis er opptatt av.<\/p>\n\n\n\n<p>Den konkrete debatten som Johnsen reiser, handler om hvorvidt vi skal bygge en to- eller trefeltsvei med midtrekkverk og fartsgrense 90 km\/t eller en smal firefeltsvei med fartsgrense 110 km\/t. Heldigvis har Statens vegvesen gjennomf\u00f8rt en grundig utredning av dette, og konklusjonen er klar. Den sier noe helt annet enn Johnsens lettbeinte betraktninger.<\/p>\n\n\n\n<p>Vegdirektoratets utredning viser at firefeltsl\u00f8sningen har 10 prosent h\u00f8yere ulykkesrisiko enn to-\/trefeltsl\u00f8sningen. Andre utredninger, \u00e9n fra Transport\u00f8konomisk institutt og \u00e9n fra SINTEF, viser enda h\u00f8yere forskjell. Det er midtrekkverket som er viktig for \u00e5 hindre m\u00f8teulykker. Mens \u00f8kt fart forsterker ulykkesrisikoen.<\/p>\n\n\n\n<p>Den samme utredningen fra Statens vegvesen viser ogs\u00e5 at firefeltsl\u00f8sningen er dyrere \u00e5 bygge og vedlikeholdet, og at den gir flere negative konsekvenser. Den lille tidsgevinsten som 110 km\/t vil gi, veier ikke opp for ulempene. Firefeltsl\u00f8sningen blir derfor mer ul\u00f8nnsom for samfunnet. Av de andre negative konsekvensene Statens vegvesen peker p\u00e5, kan vi nevne st\u00f8rre natur- og arealinngrep, \u00f8kte klimagassutslipp fra kj\u00f8ret\u00f8y og veibygging samt mer trafikkst\u00f8y.<\/p>\n\n\n\n<p>Og det er jo de sistnevnte momentene <span class=\"focus retriever-hit\">Naturvernforbundet<\/span> er mest opptatt av. Motorveibygging gir betydelige naturinngrep og legger beslag p\u00e5 verdifull matjord. Bredere veier og h\u00f8yere fart krever enda st\u00f8rre arealer og gj\u00f8r det vanskeligere \u00e5 tilpasse veiene i terrenget. En firefeltsvei for 110 km\/t gj\u00f8r at eksisterende vei ikke kan utbedres, slik at vi f\u00e5r enda en vei som skj\u00e6rer gjennom landskapet. Naturmangfold og andre verdifulle ressurser \u00f8delegges for v\u00e5re etterkommere. E6-planene forbi Lillehammer er grelle eksempler p\u00e5 dette.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d8kt fart gir h\u00f8yere energiforbruk, som betyr \u00f8kte CO2-utslipp for bensin- og dieselbiler. For el- og hybridbiler betyr det kortere rekkevidde eller behov for st\u00f8rre og dyrere batterier. I sum vil dette gj\u00f8re det vanskeligere \u00e5 omstille transportsektoren i klimavennlig retning. Veitrafikken er i dag st\u00f8rste kilde til st\u00f8y og utslipp av mikroplast. \u00d8kt fart forsterker utfordringene ytterligere og gir ogs\u00e5 mer svevest\u00f8v. Og p\u00e5 toppen av dette gir h\u00f8yere fart mer biltrafikk, som igjen \u00f8ker milj\u00f8utfordringene og kan f\u00f8rer til flere ulykker.<\/p>\n\n\n\n<p>Heldigvis har myndigheten satt et m\u00e5l om null vekst i personbiltrafikken i byene. Overdimensjonerte motorveier for h\u00f8y fart vil \u00f8ke trafikken ogs\u00e5 inn i byene og undergrave dette viktige m\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n<p>Det er ogs\u00e5 en klar sammenheng mellom motorveiutbygging og jernbanens muligheter til \u00e5 vinne terreng. N\u00e5r motorveiene bygges ut, svekkes togets konkurransekraft, og det blir flere personbiler og lastebiler p\u00e5 veiene. Nytteeffekten av jernbaneutbygging reduseres og vil da i mindre grad bli gjennomf\u00f8rt. Om motorveiene bygges ut i fullt tempo parallelt med toget, kan vi nok snart se langt etter dobbeltspor til Lillehammer og utbedring av Gj\u00f8vikbanen.<\/p>\n\n\n\n<p>Johnsen hevder ogs\u00e5 at veier med to og tre felt med midtrekkverk er s\u00e6rnorske. Merkelig. I Sverige er en veil\u00f8sning der antall kj\u00f8refelt per retning varierer mellom ett og to, sv\u00e6rt vanlig. Det som er s\u00e6rnorsk, er at vi her p\u00e5 berget bygger firefeltsveier for ganske lave trafikkmengder. Nei &#8211; la oss heller bruke mer av veimidlene til \u00e5 ruste opp og vedlikeholde de veiene vi har, i hele landet. Og satse p\u00e5 trygge to- og trefeltsl\u00f8sninger med midtrekkverk, til beste for natur, klima, matjord, trafikksikkerhet og samfunns\u00f8konomi. Da har vi ogs\u00e5 litt penger igjen som vi kan bruke p\u00e5 andre gode form\u00e5l, som \u00e5 legge bedre til rette for syklister, satse p\u00e5 kollektivtransporten og mye annet.<\/p>\n\n\n\n<p>Holger Schlaupitz, fagsjef i <span class=\"focus retriever-hit\">Naturvernforbundet<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fremskrittspartiets Tor Andre Johnsen har 13. mars et leserinnlegg i GD der han hevder at veier med to eller tre kj\u00f8refelt og med midtrekkverk er b\u00e5de d\u00e5rlige, s\u00e6rnorske og trafikkfarlige. Makan til p\u00e5stander uten faglig grunnlag.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fremskrittspartiets Tor Andre Johnsen har 13. mars et leserinnlegg i GD der han hevder at veier med to eller tre kj\u00f8refelt og med midtrekkverk er b\u00e5de d\u00e5rlige, s\u00e6rnorske og trafikkfarlige. Makan til p\u00e5stander uten faglig grunnlag.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-25T09:21:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"394\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kristian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kristian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/\",\"name\":\"Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-25T09:21:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/85ef72a3036c0b964198badc04d8ad00\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":394},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Skivebom om motorveier\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\",\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/85ef72a3036c0b964198badc04d8ad00\",\"name\":\"Kristian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/53fa0f74d2c193d9f7886f54f6fc0b2e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/53fa0f74d2c193d9f7886f54f6fc0b2e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Kristian\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/kristian\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve","og_description":"Fremskrittspartiets Tor Andre Johnsen har 13. mars et leserinnlegg i GD der han hevder at veier med to eller tre kj\u00f8refelt og med midtrekkverk er b\u00e5de d\u00e5rlige, s\u00e6rnorske og trafikkfarlige. Makan til p\u00e5stander uten faglig grunnlag.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/","og_site_name":"Innlandet \/ Sisdajve","article_published_time":"2020-03-25T09:21:07+00:00","og_image":[{"width":653,"height":394,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Kristian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Kristian","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/","name":"Skivebom om motorveier - Innlandet \/ Sisdajve","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2020-03-25T09:21:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/85ef72a3036c0b964198badc04d8ad00"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/40773786873_552f8a824e_k.jpg2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":394},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/skivebom-om-motorveier\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Innlandet \/ Sisdajve","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Skivebom om motorveier"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/","name":"Innlandet \/ Sisdajve","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/85ef72a3036c0b964198badc04d8ad00","name":"Kristian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/53fa0f74d2c193d9f7886f54f6fc0b2e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/53fa0f74d2c193d9f7886f54f6fc0b2e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Kristian"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/kristian\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}