{"id":2785,"date":"2024-03-27T11:48:23","date_gmt":"2024-03-27T10:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?p=2785"},"modified":"2024-04-14T22:17:16","modified_gmt":"2024-04-14T20:17:16","slug":"hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/","title":{"rendered":"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet?"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignnone wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<h1 class=\"wp-block-post-title\">Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet?<\/h1>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">22. mars ble ny Nasjonal transportplan (NTP) lagt fram. Regjeringen har snakket varmt om vedlikehold av veiene og skinnene vi har, men ny NTP er basert p\u00e5 fortidas tenkem\u00e5ter heller enn framtidas behov. Finnes det lyspunkter i Innlandet? <\/p><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><div class=\"t2-image-credit\"><div class=\"t2-image-credit\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Ny E6-tras\u00e9 ved L\u00e5gendeltaet er allerede rensket for skog. Foto: Ida-Sofie Stryken.\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg 2560w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-300x225.jpg 300w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-768x576.jpg 768w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-1920x1440.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><span class=\"t2-image-credit-name\">Ny E6-tras\u00e9 ved L\u00e5gendeltaet er allerede rensket for skog. Foto: Ida-Sofie Stryken.<\/span><\/div><span class=\"t2-image-credit-name\">Ny E6-tras\u00e9 ved L\u00e5gendeltaet er allerede rensket for skog. Foto: Ida-Sofie Stryken.<\/span><\/div><\/figure>\n\n<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Ida-Sofie Solberg Stryken<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">27.03.2024 11:48<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 14.04.2024 22:17<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n<p>Klima- og naturkrisa krever kraftige samfunnsendringer innen 2030. Regjeringens transportplan tar sm\u00e5 skritt i riktig retning, men&nbsp;bommer p\u00e5 kursendringen vi trenger. Det er Stortinget som skal vedta planen \u2013 vil de rette opp feilene?<\/p>\n\n\n<ul class=\"t2-link-list has-1-items has-auto-columns wp-block-t2-link-list\">\n\t<li class=\"t2-link-list-item wp-block-t2-link-list-item\">\n\t\t<a\n\t\t\thref=\"\"\n\t\t\tclass=\"t2-link-list-item__link t2-link-list__icon--left\"\n\t\t\trel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"\t\t>\n\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__icon\"><span class=\"t2-link-list-item__icon-box\"><\/span><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" height=\"24\" width=\"24\" class=\"t2-icon t2-icon-linkexternal\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M5 21c-.5 0-1-.2-1.4-.6S3 19.6 3 19V5c0-.6.2-1 .6-1.4S4.5 3 5 3h6c.3 0 .5.1.7.3.2.2.3.4.3.7 0 .3-.1.5-.3.7-.2.2-.4.3-.7.3H5v14h14v-6c0-.3.1-.5.3-.7.2-.2.4-.3.7-.3s.5.1.7.3c.2.2.3.4.3.7v6c0 .6-.2 1-.6 1.4s-.8.6-1.4.6H5zm4-6c-.2-.2-.3-.4-.3-.7s.1-.5.3-.7L17.6 5H15c-.3 0-.5-.1-.7-.3-.2-.2-.3-.4-.3-.7 0-.3.1-.5.3-.7.2-.2.4-.3.7-.3h5c.3 0 .5.1.7.3.2.2.3.4.3.7v5c0 .3-.1.5-.3.7-.2.2-.4.3-.7.3s-.5-.1-.7-.3c-.2-.2-.3-.4-.3-.7V6.4L10.4 15c-.2.2-.4.3-.7.3s-.5-.1-.7-.3z\"\/><\/svg><\/span>\t\t\t<div class=\"t2-link-list-item__content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__text\">\n\t\t\t\t\tLes Nasjonal transportplan 2025-2036 her!\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n<\/ul>\n\n\n<p>\u2013 Politikerne m\u00e5 lytte til forskerne: Vi m\u00e5 bygge transportsystemet for framtida vi vil ha, og ikke basert p\u00e5 prognoser om evig vekst i bil- og flytrafikk. Det er oppskriften p\u00e5 \u00f8kte utslipp, dramatiske natur\u00f8deleggelser og galopperende misbruk av fellesskapets ressurser, sier Truls Gulowsen, leder i Naturvernforbundet.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f8r valget i 2021 gjennomf\u00f8rte Naturvernforbundet en kampanje for \u00e5 sette lys p\u00e5 natur\u00f8deleggelsene fra norske motorveiprosjekt. Siden har regjeringen lempet p\u00e5 kravet om at det skal bygges firefelts motorvei med fartsgrense 110 km\/t p\u00e5 de fleste stamveier, men vil ikke instruere Nye Veier om \u00e5 redusere omfanget av sine prosjekt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Vi er skuffet over at regjeringens framtidsplan er full av store motorveiprosjekt som vil rasere enorme mengder natur og legge til rette for \u00f8kt trafikk. Blant verstingene er nye motorveier gjennom naturreservat, i b\u00e5de L\u00e5gendeltaet og Tyrifjorden p\u00e5 Ringerike, sier Gulowsen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I NTP blir det sl\u00e5tt fast at arbeidet med E6 Moelv-\u00d8yer skal fortsette som planlagt, med til sammen en kostnad p\u00e5 16,3 milliarder kroner. Den planlagte <a href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-skjer-i-lagendeltaet\/\">E6-kryssingen gjennom L\u00e5gendeltaet<\/a> er et av prosjektene Naturvernforbundet krever at Stortinget tar ut av NTP.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Noe av problemet er at regjeringen behandler Nye Veier som ei hellig ku. N\u00e5r de ikke vil bruke eiermakten til \u00e5 styre mot mindre natur\u00f8deleggelse, gir det st\u00f8 kurs mot mer asfalt, avslutter Gulowsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Godt og d\u00e5rlig nytt i Innlandet<\/h2>\n\n\n\n<p>Det er naturligvis delte meninger om hva som er godt og d\u00e5rlig nytt i regjeringens NTP. Her er noen av v\u00e5re vurderinger:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Positivt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dobbeltspor hele veien inn til Hamar. Dobbeltspor gir store muligheter for passasjerer og gods videre nordover.<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrifisering av R\u00f8rosbanen og Sol\u00f8rbanen. Dette er en sak vi har jobbet for i mange \u00e5r. <\/li>\n\n\n\n<li>&laquo;Bra nok&raquo;-standard heller enn firefeltskrav ved bygging av nye veier, for eksempel p\u00e5 nordg\u00e5ende E6 mot Ringebu og Otta. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Negativt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>E6 Moelv-\u00d8yer, med kryssing gjennom L\u00e5gendeltaet naturreservat, er fortsatt prioritert.<\/li>\n\n\n\n<li>E16 mellom Kongsvinger og E6 (Kl\u00f8fta) er fortsatt prioritert. Framdriften er uviss. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.nrk.no\/innlandet\/ntp-i-innlandet-1.16816872\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Klikk her for \u00e5 se NRK Innlandets oppsummering av hva NTP betyr for v\u00e5rt fylke<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>22. mars ble ny Nasjonal transportplan (NTP) lagt fram. Regjeringen har snakket varmt om vedlikehold av veiene og skinnene vi har, men ny NTP er basert p\u00e5 fortidas tenkem\u00e5ter heller enn framtidas behov. Finnes det lyspunkter i Innlandet?<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":2787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[60,61,62],"local":[],"class_list":["post-2785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter","tag-lagendeltaet","tag-motorvei","tag-naturreservat"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22. mars ble ny Nasjonal transportplan (NTP) lagt fram. Regjeringen har snakket varmt om vedlikehold av veiene og skinnene vi har, men ny NTP er basert p\u00e5 fortidas tenkem\u00e5ter heller enn framtidas behov. Finnes det lyspunkter i Innlandet?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-27T10:48:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-14T20:17:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ida-Sofie Solberg Stryken\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ida-Sofie Solberg Stryken\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/\",\"name\":\"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-27T10:48:23+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-14T20:17:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/cbdea6f7a4fedeb858df6c056c26f0b4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1920,\"caption\":\"Ny E6-tras\u00e9 ved L\u00e5gendeltaet er allerede rensket for skog. Foto: Ida-Sofie Stryken.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\",\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/cbdea6f7a4fedeb858df6c056c26f0b4\",\"name\":\"Ida-Sofie Solberg Stryken\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5111f42de14296beb23dcff2da6fd7f6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5111f42de14296beb23dcff2da6fd7f6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ida-Sofie Solberg Stryken\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/idasofiesolbergstryken\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve","og_description":"22. mars ble ny Nasjonal transportplan (NTP) lagt fram. Regjeringen har snakket varmt om vedlikehold av veiene og skinnene vi har, men ny NTP er basert p\u00e5 fortidas tenkem\u00e5ter heller enn framtidas behov. Finnes det lyspunkter i Innlandet?","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/","og_site_name":"Innlandet \/ Sisdajve","article_published_time":"2024-03-27T10:48:23+00:00","article_modified_time":"2024-04-14T20:17:16+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ida-Sofie Solberg Stryken","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ida-Sofie Solberg Stryken","Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/","name":"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet? - Innlandet \/ Sisdajve","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg","datePublished":"2024-03-27T10:48:23+00:00","dateModified":"2024-04-14T20:17:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/cbdea6f7a4fedeb858df6c056c26f0b4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2024\/03\/Hogst-for-E6-bygging-i-Storhove-Lillehammer.-Foto-Ida-Sofie-Stryken.-scaled.jpg","width":2560,"height":1920,"caption":"Ny E6-tras\u00e9 ved L\u00e5gendeltaet er allerede rensket for skog. Foto: Ida-Sofie Stryken."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/hva-betyr-nasjonal-transportplan-2025-2036-for-innlandet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Innlandet \/ Sisdajve","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hva betyr NTP 2025-2036 for Innlandet?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/","name":"Innlandet \/ Sisdajve","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/cbdea6f7a4fedeb858df6c056c26f0b4","name":"Ida-Sofie Solberg Stryken","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5111f42de14296beb23dcff2da6fd7f6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5111f42de14296beb23dcff2da6fd7f6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ida-Sofie Solberg Stryken"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/idasofiesolbergstryken\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/109"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2785"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2804,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions\/2804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2785"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}