{"id":45,"date":"2020-03-24T06:44:35","date_gmt":"2020-03-24T05:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/"},"modified":"2020-03-24T06:44:35","modified_gmt":"2020-03-24T05:44:35","slug":"firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/","title":{"rendered":"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Vi lever i en tid hvor klimakrisen og utarmingen av naturen truer menneskenes videre eksistens p\u00e5 jorda. Denne veiutbyggingen er et samfunns\u00f8konomisk ul\u00f8nnsomt prosjekt med store negative konsekvenser for klima og naturmangfold.\u00a0 <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t

\"\"<\/figure>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
By Martin \u00d8degaard<\/span><\/div>\n\t\t\t24.03.2020 06:44<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

Prosjektet bryter med rekke nasjonale lover, forskrifter, milj\u00f8- og samferdselsm\u00e5lsetninger, samt internasjonale avtaler Norge har underskrevet.  Utbyggingen vil ogs\u00e5 forsinke satsningen p\u00e5 jernbane og annen milj\u00f8vennlig samferdsel ytterligere. Prosjektet legger opp til en kraftig \u00f8kning i veitransport.  Anleggsfasen som vil g\u00e5 over mange \u00e5r, vil ogs\u00e5 f\u00f8re til \u00f8kte utslipp og store arealbeslag.<\/p>\n\n\n\n

Nasjonalt har personbilbruken blitt femdoblet de siste 40 \u00e5rene. I Oppland kommer 50 % av klimagassutslippene fra samferdselssektoren. I stedet for \u00e5 gj\u00f8re det enkelt og billig \u00e5 bruke bil, m\u00e5 gj\u00f8re det motsatte, dvs. gj\u00f8re det enkelt og billig \u00e5 velge kollektivt, sykkel og gange.  Det er viktig at den kommunale transport- og arealpolitikken endres slik at det er mulig.  Transportbehovet i samfunnet m\u00e5 reduseres, gj\u00f8res mindre energikrevende og forurensende. Det krever overgang fra privatbilisme til mer milj\u00f8vennlige transportformer. All forskning viser at motorveier \u00f8ker utslipp og veitransport.<\/p>\n\n\n\n

Biologisk mangfold<\/h3>\n\n\n\n

Norge har forpliktet seg til \u00e5 ta vare p\u00e5 sin opprinnelig fauna og flora gjennom bl.a. Bern konvensjonen. Av 20.915 vurderte arter i Norge, er 21 % p\u00e5 R\u00f8dlista. V\u00e5tmarksarter er det som g\u00e5r sterkest tilbake i Norge og verden. FN`s naturpanel sin rapport fra mai i fjor viser at 1 mill av verdens antatt 8 mill arter st\u00e5r i fare for \u00e5 bli utryddet.  I f\u00f8lge WWF sin \u00abLiving planet report\u00bb fra 2016, er ca 58 % a verdens dyreliv blitt borte de siste 40 \u00e5rene.  Norsk ornitologisk forening sin rapport fra 2016, viser til at 421 mill. fugler er borte fra den europeiske faunaen.  Hver tredje fugleart i Norge er truet eller n\u00e6rt truet.  Vi er inne i en omfattende, menneskeskapt artsutryddelse som i hovedsak skyldes v\u00e5r omdisponering av arealer. <\/p>\n\n\n\n

Delstrekningen fra Moelv til Roterud vil bl.a. p\u00e5virke naturreservatene Eriksrudberget (hubro) og Svennesvollene (viktig strand- og gruntvannsomr\u00e5de bl.a for fugler) negativt.  P\u00e5 delstrekningen Roterud \u2013 Storhove er det planlagt ny motorveibro gjennom den eneste gjenst\u00e5ende nesten uber\u00f8rte delen av L\u00e5gendeltaet naturreservatet.   Reservatet har h\u00f8y nasjonal verneverdi.   Det er p\u00e5vist 224 forskjellige fuglearter i deltaet. Av disse er 58 \u00e5 finne p\u00e5 r\u00f8dlista. L\u00e5gendeltaet er en sv\u00e6rt viktig lokalitet langs den indre trekkruta for fugler som trekker nordover i landet og helt til arktiske str\u00f8k.  Trekkfuglene flyr over enorme strekninger. Avb\u00f8tende tiltak og erstatningsareal for deltaet er ikke mulig.<\/p>\n\n\n\n

Hvis det blir slik at de to nye filene legges p\u00e5 steinfylling ut i Mj\u00f8sa fra der ny Mj\u00f8sbro kommer i land i Gj\u00f8vik kommune til Vingnes, vil mange kilometer verdifull strandsone bli \u00f8delagt.  Strandsonen fra Minnesund til Espa er allerede \u00f8delagt av E6.  Sumeffekten p\u00e5 \u00f8kosystemene og artene blir stor.  De to nye, lange tunellene (forbi F\u00e5berg og p\u00e5 vestsiden av L\u00e5gendeltaet) vil generere enorme mengder sprengmasse. Uansett hvor disse dumpes vil det v\u00e6re et store milj\u00f8problem.<\/p>\n\n\n\n

Byutvikling Lillehammer<\/h3>\n\n\n\n

Dette veiprosjektet vil legge negative f\u00f8ringer for byen i lang tid fremover. Motorveibyggingen vil si at det planlegges en kraftig \u00f8kning i veitransporten. Ingen reiser starter eller stopper p\u00e5 en motorvei, det blir mer bilbruk overalt.  All statistikk viser at jo mer vei man bygger og tilrettelegger for bilbruk, jo mer veitransport blir det. Bilbruken har \u00f8kt kraftig i Norge i den senere tid.  Det f\u00f8rer ikke bare til \u00f8kte klimagassutslipp, men ogs\u00e5 d\u00e5rligere luftkvalitet, mer st\u00f8y og st\u00f8v. Biler er sv\u00e6rt arealkrevende. Det er spesielt negativt i en by, hvor det heller burde v\u00e6rt flere lekeplasser og gr\u00f8nne lunger enn parkeringsplasser.  Motorveier f\u00f8rer til byspredning og derved mindre muligheter for kompakte, klimavennlige, attraktive byer med levende sentrum.  Ikke minst gjelder det Lillehammer hvor hovedtilknytningen til ny E6 blir nord for byen p\u00e5 Storhove.  Dette vil ogs\u00e5 legge et stor nedbyggingspress p\u00e5 den h\u00f8yproduktive matjorda mellom dagens sentrum og Storhove.  All erfaring fra andre steder i landet viser at matjord som er inneklemt mellom veier, blir nedbygd.<\/p>\n\n\n\n

Matjord<\/h3>\n\n\n\n

I f\u00f8lge SSB og Nibio er over 1 million da matjord er nedbygd de siste 50 \u00e5rene.  I Oppland ble det fra 2007-2015 omdisponert 3059 da matjord til andre form\u00e5l. Gjennomsnittlig ble det i perioden 2004-2015 omdisponert ca. 8100 da matjord \u00e5rlig i Norge.  I 2015 vedtok Stortinget av \u00e5rlig nedbygging skulle reduseres til under 4000 da per \u00e5r innen 2020. Det er hovedsakelig den beste matjorda som bygges ned, dvs den byn\u00e6re.  E6 utbygningen bidrar til at m\u00e5lene for Oppland og Hedmark ikke n\u00e5s.  Korn er menneskenes store energikilde og utgj\u00f8r ca 50 % av v\u00e5rt energiinntak.  God kornjord er en av de viktigste ressursene vi har. Kun ca 3 % av Norges landareal kan brukes til matproduksjon, derav 1 % til kornproduksjon. Per i dag har vi sv\u00e6rt lav selvforsyningsgrad. Blant annet importerer vi nesten alt matkorn.  Matjord er en uerstattelig ressurs som vi ikke m\u00e5 miste mer av.<\/p>\n\n\n\n

Mikroplast<\/h3>\n\n\n\n

Dekkslitasje er den st\u00f8rste kilden til mikroplast i Norge.  I f\u00f8lge Milj\u00f8direktoratet slippes det ut 10.000 tonn mikroplast i \u00e5ret i Norge. Av dette stammer 5.000 tonn fra dekkslitasje. Ca halvparten av all mikroplasten havner i havet. \u00c5 fjerne plast fra havet er s\u00e5 godt som umulig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi lever i en tid hvor klimakrisen og utarmingen av naturen truer menneskenes videre eksistens p\u00e5 jorda. Denne veiutbyggingen er et samfunns\u00f8konomisk ul\u00f8nnsomt prosjekt med store negative konsekvenser for klima og naturmangfold.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":46,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-45","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"yoast_head":"\nFirefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi lever i en tid hvor klimakrisen og utarmingen av naturen truer menneskenes videre eksistens p\u00e5 jorda. Denne veiutbyggingen er et samfunns\u00f8konomisk ul\u00f8nnsomt prosjekt med store negative konsekvenser for klima og naturmangfold.\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-24T05:44:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"369\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Martin \u00d8degaard\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martin \u00d8degaard\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/\",\"name\":\"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-24T05:44:35+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/fba92dbfdb7ab0c4405a110a47db62ee\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":369},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\",\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/fba92dbfdb7ab0c4405a110a47db62ee\",\"name\":\"Martin \u00d8degaard\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bbfd57f698ae0c5e0ba024d18939150f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bbfd57f698ae0c5e0ba024d18939150f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Martin \u00d8degaard\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/martinodegaard\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve","og_description":"Vi lever i en tid hvor klimakrisen og utarmingen av naturen truer menneskenes videre eksistens p\u00e5 jorda. Denne veiutbyggingen er et samfunns\u00f8konomisk ul\u00f8nnsomt prosjekt med store negative konsekvenser for klima og naturmangfold.\u00a0","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/","og_site_name":"Innlandet \/ Sisdajve","article_published_time":"2020-03-24T05:44:35+00:00","og_image":[{"width":653,"height":369,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Martin \u00d8degaard","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Martin \u00d8degaard","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/","name":"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer - Innlandet \/ Sisdajve","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2020-03-24T05:44:35+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/fba92dbfdb7ab0c4405a110a47db62ee"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/8\/2020\/03\/Ny20E620bro20over20LC3A5gendeltaet.JPG2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":369},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/firefelts-e6-med-fartsgrense-110-km-t-fra-moelv-til-nord-i-oyer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Innlandet \/ Sisdajve","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Firefelts E6 med fartsgrense 110 km\/t fra Moelv til nord i \u00d8yer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/","name":"Innlandet \/ Sisdajve","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/fba92dbfdb7ab0c4405a110a47db62ee","name":"Martin \u00d8degaard","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bbfd57f698ae0c5e0ba024d18939150f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bbfd57f698ae0c5e0ba024d18939150f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Martin \u00d8degaard"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/martinodegaard\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=45"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}