{"id":624,"date":"2014-01-28T21:18:02","date_gmt":"2014-01-28T20:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/"},"modified":"2014-01-28T21:18:02","modified_gmt":"2014-01-28T20:18:02","slug":"reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/","title":{"rendered":"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet i Lillehammer, NiL, viser til utsendte reguleringsplaner for Krysningsspor Dallerud, Lillehammer, og vil her komme med kommentarer. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t
By Harald Sverresson<\/span><\/div>\n\t\t\t28.01.2014 21:18<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

                                                                                 Lillehammer 23\/01-2014<\/p>\n\n\n\n

Lillehammer kommune<\/p>\n\n\n\n

Tjenesteomr\u00e5det<\/p>\n\n\n\n

Areal og milj\u00f8<\/p>\n\n\n\n

postboks 986<\/p>\n\n\n\n

2626 Lillehammer<\/p>\n\n\n\n

Offentlig ettersyn \u2013 Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ref. <\/strong>Saksb: Marianne Bismo Arkiv: N21 12\/6729-19<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet i Lillehammer, NiL, viser til utsendte reguleringsplaner for Krysningsspor Dallerud, Lillehammer, og vil her komme med kommentarer.<\/p>\n\n\n\n

NiLs hovedanliggende i en slik sak er milj\u00f8konsekvensene lokalt og globalt. I henhold til Jernbaneverkets forslag til reguleringsplan, virker disse akseptable, men vi har likevel noen bemerkninger, som skjemmende skj\u00e6ringer sett fra Vingrom, st\u00f8y for hyttefolket og prosjektets totale CO2-avtrykk. <\/p>\n\n\n\n

Lokale konsekvenser<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sett med lokale \u00f8yne, er tiltaket positivt for regionens muligheter til \u00e5 benytte tog som naturlig transportmulighet hvis tiltaket er med p\u00e5 \u00e5 opprettholde eller utvide kollektivtilbudet mellom Lillehammer og det indre \u00d8stlandet. Likeledes er det positivt at prosjektet bidrar til gang\/sykkelsti langs Mj\u00f8sa.<\/p>\n\n\n\n

Reguleringsplanen peker p\u00e5 flere milj\u00f8momenter som det m\u00e5 tas hensyn til.<\/p>\n\n\n\n

  • Krysningssporet, slik det planlegges vil f\u00e5 en del h\u00f8ye skj\u00e6ringer, som vil gi \u00e5ssiden et skjemmende inntrykk, s\u00e6rlig fra vingromssida av Mj\u00f8sa. Natur\/kulturlandskapet s\u00f8r for Lillehammer vil bli sterkt endret i det omr\u00e5det planen ber\u00f8rer. Sprengningen av Skogstunnellen i omr\u00e5det i 2012 illustrerer inngrepene. Det er derfor avgj\u00f8rende at Jernbaneverket bidrar landskapsmessige dempende tiltak ved skj\u00e6ringene, som \u00e5 beholde mest mulig vegetasjon og beplantning av stedsegne arter eller liknende.<\/li>
  • Planforslaget inneb\u00e6rer en endring til det bedre i forhold til tidl. forslag mht hyttefelt og n\u00e6rhet til bebyggelse. Det b\u00f8r likevel legges opp til adekvate st\u00f8ydempende tiltak for hyttefeltet og bolighus i omr\u00e5det. Om n\u00f8dvendig b\u00f8r Jernbaneverket ta opp igjen planen om st\u00f8yskjerm.<\/li>
  • Vi merker oss reguleringsplanen har unders\u00f8kt mulige konflikter mht naturmangfold, men sp\u00f8r om det trengs \u00e5 tas hensyn til strandsnipa, som er nevnt i planen. For kort tid tilbake spr\u00f8ytet Jernbaneverket Dragehode ikke langt fra planomr\u00e5det, selv om de visste om forekomsten. Vi ber om at planen kvalitetssikres slik at liknende uhell ikke skjer her. Jernbaneverkets milj\u00f8oppf\u00f8lgingsplan b\u00f8r synliggj\u00f8re dette.<\/li>
  • Planen er usikker med hensyn til massedeponier. Planmyndighetene m\u00e5 raskest mulig avklare hvor og hvor langt unna massene skal plasseres, 50-100 lastebiler om dagen i en anleggsperiode p\u00e5 ca. 9 m\u00e5neder, er mye for ber\u00f8rte naboer, og jo lenger unna deponiet, er dess flere blir ber\u00f8rt, og CO2-avtrykket \u00f8ker.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Globale konsekvenser<\/strong>
    \nSett med globale \u00f8yne, er tiltaket meget viktig for \u00e5 f\u00e5 mer gods fra vei til bane, og overskygger antagelig ulempene ved utbygging slik vi ser det. Dette er dog ikke avklart i planen.<\/p>\n\n\n\n

    Vi mener likevel at det er vesentlig at krysningssporet kan inng\u00e5 direkte i et framtidig h\u00f8yhastighets dobbeltspor til Lillehammer. Slik unng\u00e5r man ytterligere inngrep og ressursbruk med \u00f8kt CO2avtrykk, n\u00e5r dette dobbeltsporet kommer i framtida. OM denne planen tar hensyn til dette, er vi midlertid usikre p\u00e5. Vi oppfordrer derfor Jernbaneverket til \u00e5 v\u00e6re klarere p\u00e5 dette punktet. Krysningssporet trenger trolig ikke dimensjoneres for 250 km i timen, som resten av framtidig dobbeltspor, om dette kommer i konflikt med krysningssportraseens plassering som en del av framtidig spor, da alle tog trolig skal sakke ned farten inn mot Lillehammer. Sannsynligvis vil alle tog stoppe p\u00e5 Lillehammer i framtida og avstanden Dallerud -Lillehammer stasjon er relativt kort. Krysningssporet b\u00f8r likevel dimensjoneres for h\u00f8yest mulig hastighet med tanke p\u00e5 godstog og Dovrebanens generelle standard.<\/p>\n\n\n\n

    Vi oppfordrer derfor samtidig kommunen til \u00e5 v\u00e6re i forkant med arealplanleggingen mht at et framtidig dobbeltspor trolig kommer i l\u00f8pet av 10-15 \u00e5r. Ett eller annet sted  m\u00e5 dette sporet f\u00f8res inn til stasjonen, og Hamar har nettopp denne problemstillingen oppe n\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

    Med hilsen Styret i Naturvernforbundet i Lillehammer<\/p>\n\n\n\n

    v\/ Harald Sverresson<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Naturvernforbundet i Lillehammer, NiL, viser til utsendte reguleringsplaner for Krysningsspor Dallerud, Lillehammer, og vil her komme med kommentarer.<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"local":[16],"class_list":["post-624","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brev-og-uttalelser","local-lillehammer"],"acf":[],"yoast_head":"\nReguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet i Lillehammer, NiL, viser til utsendte reguleringsplaner for Krysningsspor Dallerud, Lillehammer, og vil her komme med kommentarer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Innlandet \/ Sisdajve\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-01-28T20:18:02+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Harald Sverresson\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Harald Sverresson\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/\",\"name\":\"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-01-28T20:18:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/f4a16a151b1e3b6c3557c30878f5f308\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lillehammer og \u00d8yer\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/lokallag\/lillehammer\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/\",\"name\":\"Innlandet \/ Sisdajve\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/f4a16a151b1e3b6c3557c30878f5f308\",\"name\":\"Harald Sverresson\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39db6f3e43f097186dc1b11f2695975f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39db6f3e43f097186dc1b11f2695975f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Harald Sverresson\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/haraldsverresson\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve","og_description":"Naturvernforbundet i Lillehammer, NiL, viser til utsendte reguleringsplaner for Krysningsspor Dallerud, Lillehammer, og vil her komme med kommentarer.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/","og_site_name":"Innlandet \/ Sisdajve","article_published_time":"2014-01-28T20:18:02+00:00","author":"Harald Sverresson","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Harald Sverresson","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/","name":"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud - Innlandet \/ Sisdajve","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website"},"datePublished":"2014-01-28T20:18:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/f4a16a151b1e3b6c3557c30878f5f308"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/reguleringsplan-for-krysningsspor-dallerud\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Innlandet \/ Sisdajve","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lillehammer og \u00d8yer","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/lokallag\/lillehammer\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Reguleringsplan for Krysningsspor Dallerud"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/","name":"Innlandet \/ Sisdajve","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/f4a16a151b1e3b6c3557c30878f5f308","name":"Harald Sverresson","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39db6f3e43f097186dc1b11f2695975f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39db6f3e43f097186dc1b11f2695975f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Harald Sverresson"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/author\/haraldsverresson\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/innlandet\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}