{"id":1302,"date":"2013-04-13T20:29:15","date_gmt":"2013-04-13T18:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/"},"modified":"2013-04-13T20:29:15","modified_gmt":"2013-04-13T18:29:15","slug":"stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/","title":{"rendered":"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet har publisert ein ny rapport, «Gods fra trailer til tog», som g\u00e5r gjennom potensialet for og virkemidla for \u00e5 flytta gods fr\u00e5 veg til bane. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t

\"\"<\/figure>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
By \u00d8ystein Solev\u00e5g<\/span><\/div>\n\t\t\t13.04.2013 20:29<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

\n\tForutsatt tilstrekkelige virkemidler – deriblant en konkurransedyktig og kapasitetssterk infrastruktur for tog – er det et potensial for \u00e5 f\u00e5 firedoble godsmengdene p\u00e5 jernbane mellom \u00d8stlandet og Midt-Norge i 2025, sett i forhold til 2008. Dette viser en ny rapport fra Naturvernforbundet.<\/p>\n\n\n\n

\n\t– Rapporten viser at det er et stort potensial for \u00e5 frakte mer gods p\u00e5 bane p\u00e5 de lengre strekningene i Norge, p\u00e5peker Lars Haltbrekken, leder i Naturvernforbundet.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDersom de nevnte godsmengdene overf\u00f8res fra vei til bane, vil vi i 2025 kunne fjerne om lag 200 000 trailerlass fra veiene \u00e5rlig. 70-75 prosent av dette er gods som g\u00e5r via Tr\u00f8ndelag. Resten er til\/fra M\u00f8re og Romsdal, som betyr at det er et potensal for \u00e5 \u00f8ke godstrafikken fra dagens ene til hele seks togavganger hver retning mellom Oslo-omr\u00e5det og \u00c5ndalsnes p\u00e5 vanlige ukedager.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOverf\u00f8ring av gods fra vei til bane er viktig for \u00e5 redusere klimagassutslipp og lokal luftforurensing, minske presset p\u00e5 veiene og gi \u00f8kt trafikksikkerhet og trygghet for ulike trafikantgrupper.<\/p>\n\n\n\n

\n\t– Mengden elektrisitet som trengs for \u00e5 frakte de \u00f8kte godsmengdene med tog, tilsvarer 1 prosent av den \u00f8kte mengden fornybar kraft som Norge vil produsere som f\u00f8lge av den norsk-svenske elsertifikatordningen, sier Haltbrekken.<\/p>\n\n\n\n

\n\t– Hvor mye av potensialet for overf\u00f8ring fra vei til bane som blir realisert, vil i stor grad avhenge av investeringene i terminaler og banenett og av andre virkemidler som brukes i transportpolitikken, bl.a. drivstoffavgiftene, p\u00e5peker Haltbrekken.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBehov for store baneinvesteringer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t– Situasjonen i dag er kritisk. Toget taper i konkurransen med lastebiler. Skal toget kunne ta over godsmengder som i dag g\u00e5r p\u00e5 veien, m\u00e5 jernbanen f\u00e5 nok kapasitet, bli mer p\u00e5litelig og ellers gj\u00f8res vesentlig mer konkurransedyktig, understreker Haltbrekken. Ulike tiltak m\u00e5 ses i ulikt tidsperspektiv.<\/p>\n\n\n\n

\n\t– P\u00e5 kort sikt er det n\u00f8dvendig \u00e5 plukke de lavthengende fruktene. P\u00e5 lang sikt b\u00f8r ogs\u00e5 godstrafikken p\u00e5 bane f\u00e5 sine «motorveier», gjennom moderne dobbeltspor, p\u00e5peker Haltbrekken.<\/p>\n\n\n\n

\n\tRapporten anbefaler at arbeidet med nytt dobbeltspor mellom Eidsvoll og Lillehammer fortsetter i h\u00f8yt tempo, som erstatning for videre motorveiutbygging p\u00e5 E 6. Dobbeltspor her er viktig ogs\u00e5 for transportene mot Tr\u00f8ndelag, M\u00f8re og Romsdal og Nordland. I tillegg m\u00e5 de mest kritiske kryssingsspor-utbyggingene p\u00e5 eksisterende bane nord for Lillehammer gjennomf\u00f8res. Det trengs ogs\u00e5 mindre tiltak p\u00e5 godsterminalene som \u00f8ker kapasiteten og effektiviteten p\u00e5 kort sikt.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMen det m\u00e5 ogs\u00e5 tenkes langsiktig.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDet trengs en langsiktig strategi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t– Vi trenger en offensiv strategi for jernbanen mellom landsdelene i Norge. For transportkorridorene mellom \u00d8stlandet og Midt-Norge m\u00e5 det settes i gang en konseptvalgutredning, som avklarer de langsiktige l\u00f8sningene. Denne m\u00e5 ta utgangspunkt i behovet for \u00e5 flytte de store godsmengdene fra vei til bane og samtidig oppn\u00e5 reisetider med persontog mellom Oslo og Trondheim p\u00e5 godt under tre timer, fortsetter Haltbrekken.<\/p>\n\n\n\n

\n\tUtredningen b\u00f8r v\u00e6re ferdig i 2015, for \u00e5 v\u00e6re relevant for Nasjonal transportplan 2018-2027.<\/p>\n\n\n\n

\n\tF\u00f8lgende kan v\u00e6re en mulig strategi for banene mellom \u00d8stlandet og Midt-Norge, utover det som er nevnt:<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00b7         Elektrifisere og \u00f8ke kapasiteten p\u00e5 Raumabanen, R\u00f8rosbanen og Sol\u00f8rbanen<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00b7         Investere betydelig i \u00f8kt kapasitet p\u00e5 Kongsvingerbanen og p\u00e5 Hovedbanen nord for Lillestr\u00f8m<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00b7         Bygge ut godsterminalene ytterligere, slik at de kan takle reell overf\u00f8ring av gods fra veg til bane<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00b7         Ferdigstille planer for ny konkurransedyktig jernbane for person- og godstog mellom Lillehammer og Trondheim, med kobling til Raumabanen. Mest mulig sammenhengende utbygging er \u00f8nskelig, men lengre delparseller med st\u00f8rst nytteeffekt kan prioriteres f\u00f8rst<\/p>\n\n\n\n

\n\tTil debatten om godsterminal i Trondheims-regionen er det \u00e9n viktig ting \u00e5 si:<\/p>\n\n\n\n

\n\t– En ny godsterminal, som er n\u00f8dvendig i et langsiktig perspektiv, m\u00e5 ikke plasseres \u00f8st for Trondheim. Skal toget konkurrere med lastebil om de store godsmengdene som g\u00e5r p\u00e5 vei mellom \u00d8stlandet og Tr\u00f8ndelag, kan ikke godset f\u00f8rst kj\u00f8res med tog forbi Trondheim og s\u00e5 tilbake med lastebil. Det blir for dyrt og tar for lang tid – og vil gj\u00f8re at investeringene i en ny terminal n\u00e6rmest er bortkasta penger, der milj\u00f8et blir taperen, understreker Lars Haltbrekken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naturvernforbundet har publisert ein ny rapport, «Gods fra trailer til tog», som g\u00e5r gjennom potensialet for og virkemidla for \u00e5 flytta gods fr\u00e5 veg til bane.<\/p>\n","protected":false},"author":252,"featured_media":1303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-1302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"\nStort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet har publisert ein ny rapport, "Gods fra trailer til tog", som g\u00e5r gjennom potensialet for og virkemidla for \u00e5 flytta gods fr\u00e5 veg til bane.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-04-13T18:29:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"534\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/\",\"name\":\"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-13T18:29:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg\",\"width\":800,\"height\":534},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\",\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985\",\"name\":\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/oysteinsolevag\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal","og_description":"Naturvernforbundet har publisert ein ny rapport, \"Gods fra trailer til tog\", som g\u00e5r gjennom potensialet for og virkemidla for \u00e5 flytta gods fr\u00e5 veg til bane.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/","og_site_name":"M\u00f8re og Romsdal","article_published_time":"2013-04-13T18:29:15+00:00","og_image":[{"width":800,"height":534,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/","name":"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane - M\u00f8re og Romsdal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg","datePublished":"2013-04-13T18:29:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2013\/04\/godstog.jpg","width":800,"height":534},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/stort-potensial-for-mer-gods-pa-bane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M\u00f8re og Romsdal","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stort potensial for mer gods p\u00e5 bane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/","name":"M\u00f8re og Romsdal","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985","name":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g","caption":"\u00d8ystein Solev\u00e5g"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/oysteinsolevag\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1302"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=1302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}