{"id":1350,"date":"2008-08-05T08:14:00","date_gmt":"2008-08-05T06:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/"},"modified":"2008-08-05T08:14:00","modified_gmt":"2008-08-05T06:14:00","slug":"framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/","title":{"rendered":"Framtida trenger en streng motorferdselslov"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Framtida trenger en streng motorferdselslov<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Regjeringen sitter n\u00e5 og knar den nye loven om motorferdsel i utmark. Dette er en lov som ogs\u00e5 skal gjelde i 2030. Den m\u00e5 v\u00e6re streng. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t
By Artikkelimport\u00f8r<\/span><\/div>\n\t\t\t05.08.2008 08:14<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

Loven skal bidra til \u00e5 sikre at biologisk mangfold og store naturverdier ikke blir redusert som f\u00f8lge av mer motorferdsel i utmark. Og den skal bidra til \u00e5 sikre at v\u00e5r fantastiske skog- og fjellnatur ogs\u00e5 er en arena der vi kan s\u00f8ke stillhet, ro og enkelt friluftsliv om 30 \u00e5r. Det er n\u00e5 vi har mulighetene til \u00e5 sikre at v\u00e5re utmarksarealer ikke skal bli en st\u00f8rre tumleplass for firehjulsmotorsykler og sn\u00f8skutere i enda st\u00f8rre grad enn det er i dag. <\/p>\n\n\n\n

Det har v\u00e6rt et overordna m\u00e5l for storting og regjering \u00e5 redusere omfanget av motorisert ferdsel i utmark, jfr. behandling av St.meld. 39, 2000-2001 (friluftsmeldinga) og St.meld. nr. 21, 2004-2005 (Rikets milj\u00f8tilstand). Gjennom dav\u00e6rende statsr\u00e5d Hareides bredt anlagte prosjekt Motorferdsel og samfunn (MoSa, 2005) framkom omfattende dokumentasjon av omfang og effekter av motorferdsel p\u00e5 mennesker og friluftsliv samt dyre- og planteliv. Direktoratet for naturforvaltnings (DN) forslag til nytt lovverk ble overlevert Milj\u00f8verndepartementet (MD) i mars i \u00e5r. <\/p>\n\n\n\n

Norges Naturvernforbund er en av mange akt\u00f8rer som ser et stort behov for \u00e5 ha en streng motorferdsellov. Det er n\u00f8dvendig b\u00e5de av hensyn til natur, plante- og dyreliv, men ogs\u00e5 fordi det er n\u00f8dvendig \u00e5 bremse den sterkt \u00f8kende rekreasjonskj\u00f8ringen og den st\u00f8yforurensingen det medf\u00f8rer. Vi vil minne om at det har v\u00e6rt en eksplosiv \u00f8kning i antall sn\u00f8skutere og terrengmotorsykler det siste ti\u00e5ret. Bruken av disse krever et tydelig og mer restriktiv lovverk. Naturvernforbundet vil trekke fram f\u00f8lgende punkter som det er sv\u00e6rt viktig at ivaretas i den nye motorferdselloven:<\/p>\n\n\n\n

Nei til rekreasjonskj\u00f8ring. En lov m\u00e5 skille klart mellom rekreasjonskj\u00f8ring (forbudt) og n\u00e6rings\/nyttekj\u00f8ring. Undergraves dette punktet vil vi kunne f\u00e5 uholdbare tilstander p\u00e5 sikt. All erfaring har vist at \u00e5 \u00e5pne for rekreasjonskj\u00f8ring, selv i ordnete former og med et begrenset antall l\u00f8yper, p\u00e5 sikt f\u00f8rer til mer ulovlig kj\u00f8ring og langt st\u00f8rre l\u00f8ypenett enn opprinnelig ment. <\/p>\n\n\n\n

Leiekj\u00f8ring skal v\u00e6re hovedregelen. Obligatorisk leiekj\u00f8ringsordning m\u00e5 etableres i alle relevante kommuner. Det b\u00f8r v\u00e6re rom for lokale tilpasninger. Vi vil ikke hindre folk i \u00e5 komme seg p\u00e5 hytta, men vil gj\u00f8re det mindre attraktivt for alle \u00e5 ha egen sn\u00f8skuter for \u00e5 redusere kj\u00f8ring, slik stortinget forutsatte.<\/p>\n\n\n\n

Nasjonalt regelverk med kommunale motorferdselsplaner. Lovens grunnprinsipper m\u00e5 v\u00e6re like for hele landet. Kommunene skal fortsatt avgj\u00f8re alle s\u00f8knader om l\u00f8yve til kj\u00f8ring og alle dispensasjonssaker. Vi st\u00f8tter ogs\u00e5 kravet om motorferdselsplan hjemlet i plan- og bygningsloven der den lovlige kj\u00f8ringastyres. I samband med en slik plan forutsettes det at viktige natur- og friluftsverdier kartlegges, for \u00e5 unng\u00e5 kj\u00f8ring i s\u00e5rbare og verdifulle omr\u00e5der.I prosessen med \u00e5 lage kommunale planer er det viktig \u00e5 s\u00f8rge for bred og reell medbestemmelse, der ogs\u00e5 naturvern- og friluftslivsorganisasjonene trekkes inn.<\/p>\n\n\n\n

Enklere regler for utmarksbasert n\u00e6ring. Vi \u00f8nsker ikke \u00e5 ramme n\u00e6rings\/nyttekj\u00f8ring og de som driver utmarksbasert n\u00e6ring b\u00f8r slippe s\u00f8knad. Persontransport i n\u00e6ringssammenheng skal imidlertid ikke tillates. Det er vesentlig at dokumentasjonskrav innf\u00f8res i form av medbrakt kj\u00f8rebok, noe som vil v\u00e6re en fordel for alle parter.<\/p>\n\n\n\n

Strengere kontroll, bedre sanksjonsmuligheter. For \u00e5 redusere ulovlig kj\u00f8ring m\u00e5 politi og oppsyn (SNO, Fjelloppsynet) tilf\u00f8res langt mer ressurser. Vi st\u00f8tter ogs\u00e5 forslaget om \u00e5 gi SNO utvida fullmakter til \u00e5 drive kontroll. Sanksjonsmulighetene m\u00e5 utvides, inkludert \u00f8kt b\u00f8teniv\u00e5, mulighet for inndragning av f\u00f8rerkort\/kj\u00f8ret\u00f8y og prikkbelastning er gode tiltak som vi st\u00f8tter. <\/p>\n\n\n\n

Kommunal motorferdselsplan. Isfiskel\u00f8yper. Vi st\u00f8tter forslaget om \u00e5 fjerne adgangen til \u00e5 opprette nye fiskel\u00f8yper, fordi de i mange sammenhenger fungerer som rekreasjonsl\u00f8yper. Vi mener imidlertid at eksisterende isfiskel\u00f8yper m\u00e5 vurderes av kommunene ved utarbeiding og revisjon av motorferdselsplanen.<\/p>\n\n\n\n

Vi mener at det m\u00e5 v\u00e6re mulig for folk med varig funksjonshemning \u00e5 kunne kj\u00f8re sn\u00f8skuter med eller uten f\u00f8lgekj\u00f8ret\u00f8y til bestemte m\u00e5l, etter s\u00f8knad. Naturvernforbundet er enig med Norges Handikapforbund at det foresl\u00e5tte regelverket er un\u00f8dvendig firkanta.<\/p>\n\n\n\n

TNS Gallups milj\u00f8barometer dokumenterer at i perioden viser at et klart flertall av Norges befolkning ikke \u00f8nsker noen liberalisering av lovverket for motorferdsel i utmark, verken p\u00e5 barmark eller sn\u00f8f\u00f8re. Motstanden mot en generell liberalisering har ligget stabilt p\u00e5 80-85 % i perioden 2001-2008. Mer enn 70 % av befolkningen vil ikke gj\u00f8re det lettere \u00e5 kj\u00f8re sn\u00f8skuter. <\/p>\n\n\n\n

Nationens distriktsbarometer (v\u00e5ren 2008) viste at motstanden mot liberalisering er stor b\u00e5de p\u00e5 landsbygda og i byene. Dette er spesielt viktig \u00e5 merke seg siden problemstillinger knytta til motorferdsel i utmark av enkelte er blitt hevdet \u00e5 v\u00e6re en by-land-konflikt. konflikten av enkelte er saken har v\u00e6rt interessant, og viser at dette ikke er en sak som gjelder by mot land, men at den tause majoritet som vil ha et restriktivt lovverk ofte ikke n\u00e5r fram i mediene.<\/p>\n\n\n\n

Vi har i dag over 60 000 sn\u00f8skutere og over 20 000 ATV. Naturvernforbundet arbeider for et lovverk som ikke bidrar til en ytterligere \u00f8kning av kj\u00f8ret\u00f8yparken og til enda mer kj\u00f8ring. Dette er helt p\u00e5 linje med stortingets opprinnelige \u00f8nsker og i tr\u00e5d med folkets \u00f8nsker. Derfor m\u00e5 vi beholde forbudet mot rekreasjons\/fritidskj\u00f8ring. Vi ser at kommunene m\u00e5 spille en viktigere rolle i h\u00e5ndteringen av motorferdselssaker, og st\u00f8tter forslaget om motorferdselsplaner koblet til PBL innenfor et strengere nasjonalt lovregime. Det er ogs\u00e5 verd \u00e5 merke seg at bak mange av disse hovedkravene st\u00e5r ikke bare milj\u00f8- og friluftsorganisasjonene, men frontes av en bred allianse som inkluderer flere sentrale landbruksorganisasjoner.\nJa, dette er viktig. Eg vil bli medlem i Naturvernforbundet<\/a>
<\/p>\n\n\n\n\n\n

Eg vil gjerne st\u00f8tte arbeidet Naturvernforbundet gj\u00f8r for \u00e5 ta vare p\u00e5 naturen<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n

Bakgrunnsnotat om ny motorferdsellov<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regjeringen sitter n\u00e5 og knar den nye loven om motorferdsel i utmark. Dette er en lov som ogs\u00e5 skal gjelde i 2030. Den m\u00e5 v\u00e6re streng.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-1350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-naturinngrep"],"acf":[],"yoast_head":"\nFramtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Framtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regjeringen sitter n\u00e5 og knar den nye loven om motorferdsel i utmark. Dette er en lov som ogs\u00e5 skal gjelde i 2030. Den m\u00e5 v\u00e6re streng.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2008-08-05T06:14:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/\",\"name\":\"Framtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-08-05T06:14:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Framtida trenger en streng motorferdselslov\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\",\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\",\"name\":\"Artikkelimport\u00f8r\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Artikkelimport\u00f8r\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Framtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Framtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal","og_description":"Regjeringen sitter n\u00e5 og knar den nye loven om motorferdsel i utmark. Dette er en lov som ogs\u00e5 skal gjelde i 2030. Den m\u00e5 v\u00e6re streng.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/","og_site_name":"M\u00f8re og Romsdal","article_published_time":"2008-08-05T06:14:00+00:00","author":"Artikkelimport\u00f8r","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Artikkelimport\u00f8r","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/","name":"Framtida trenger en streng motorferdselslov - M\u00f8re og Romsdal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website"},"datePublished":"2008-08-05T06:14:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/framtida-trenger-en-streng-motorferdselslov\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M\u00f8re og Romsdal","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Framtida trenger en streng motorferdselslov"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/","name":"M\u00f8re og Romsdal","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4","name":"Artikkelimport\u00f8r","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Artikkelimport\u00f8r"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1350"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=1350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}