{"id":2548,"date":"2007-10-23T08:51:00","date_gmt":"2007-10-23T06:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/"},"modified":"2007-10-23T08:51:00","modified_gmt":"2007-10-23T06:51:00","slug":"fakta-om-motorferdsel-i-utmark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/","title":{"rendered":"Fakta om motorferdsel i utmark"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Fakta om motorferdsel i utmark<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t
By Artikkelimport\u00f8r<\/span><\/div>\n\t\t\t23.10.2007 08:51<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

I Aura Avis blir Foreninga Natur og Motor sine p\u00e5standar framstilt i ein faktarubrikk. Kva som er rett og gale kan det jo vere fleire oppfatningar om, s\u00e5 det er vel like greitt \u00e5 presentere ein del andre alternativ. \n<\/p>\n\n\n\n

Dyr og fugl sin reaksjon p\u00e5 motork\u00f8yret\u00f8y er lett \u00e5 misforst\u00e5. Mange har registrert at ein i bil kan kome n\u00e6r b\u00e5de fugl og dyr, medan dei r\u00f8mmer viss ein g\u00e5r. Det er ikkje det same som at dyr og fugl ikkje blir skremde av sn\u00f8scooter. Dei fleste dyra trekker unna der det er menneskeleg aktivitet. Det er ofte tale om kor ofte, kor mykje og kor fort. Ferdsel b\u00e5de til fots og med sn\u00f8scooter f\u00f8rer til stress hos ein del dyr og fuglar. Villrein reagerer klart p\u00e5 sn\u00f8scootertrafikk (Reimers m.fl. 2003), fjellreven like s\u00e5 (Overrein 2002). Rovfugl som konge\u00f8rn og jaktfalk reagerer med oftare mislukka hekking (Knoff & N\u00f8kleby 2005). P\u00e5verknaden skuldast truleg ein kombinasjon av sj\u00f8lve motorferdsla og at det er folk andre stader og til andre tider enn n\u00e5r ferdsla skjer til fots. \n<\/p>\n\n\n\n

Plantelivet blir p\u00e5verka av sn\u00f8scooterk\u00f8yring. Delvis i form av rydding\/brekk i vegetasjonen, men meir alvorleg som f\u00f8lgje av skader p\u00e5 vegetasjonsdekke n\u00e5r det er lite sn\u00f8. Det som i liten grad syner, men som ogs\u00e5 skjer er at sn\u00f8en blir liggande lenger i sn\u00f8scooterspora enn elles. Dette forandrar vegetasjonen over tid, og i nokre tilfelle kan dette f\u00f8re til tap av artar. Sj\u00f8lv om skadane ofte ikkje er dramatiske, er det feil \u00e5 seie at plantedekket ikkje blir p\u00e5verka. \n<\/p>\n\n\n\n

Det finst ein del statistikk som fortel om folk si oppfatning av motorferdsel i utmark. TNS Gallups unders\u00f8kingar i \u00e5ra 2001-2005 fortel at 83 % av dei som svara er ganske eller heilt usamde i at det b\u00f8r bli lettare \u00e5 f\u00e5 l\u00f8yve til motorferdsel i utmark. Dei same \u00e5ra er det mellom 13-17 % som er samde eller ganske samde i at det skulle bli lettare. Unders\u00f8kingar i Fauske kommune viser at berre 18 % av kommunen er utan h\u00f8yrbar lyd fr\u00e5 vegtrafikk og sn\u00f8scooterbruk i fastsette l\u00f8yper. For dei som ikkje g\u00e5r langt har det blitt vanskelegare \u00e5 n\u00e5 inn til st\u00f8yfrie naturomr\u00e5de. \n<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r det blir sagt at det er plass til b\u00e5de skil\u00f8parar og sn\u00f8scooterk\u00f8yrarar s\u00e5 er det t.d. slik at det i snitt er 5 km mellom scooterl\u00f8ypene i Vads\u00f8 kommune. For \u00e5 kome utanfor h\u00f8yrevidde fr\u00e5 scooterl\u00f8ypenettet m\u00e5 ein i alle fall 2 mil inn i terrenget. Ei mil i fred og ro og i alle fall 4 mil i lag med sn\u00f8scooterar blir ikkje oppfatta som greitt tilbod til skil\u00f8parar som vil ha fred og ro. \n<\/p>\n\n\n\n

Leigek\u00f8yring f\u00f8rer ikkje til dobbel trafikk samanlikna med at kvar for seg kan k\u00f8yre. Transportbehovet for mat og ved g\u00e5r fr\u00e5 bygda til hytta. Behov for returfrakt er mykje mindre. I mange h\u00f8ve kan returfrakta gjerast som returlass med neste frakt. I hytteomr\u00e5de vil dessutan frakt til fleire kunne gjerast p\u00e5 same tur. Mange stader der leigek\u00f8yring har vore praktisert har dette f\u00f8rt til mindre motorferdsel. \n<\/p>\n\n\n\n

Elles er det noko underleg n\u00e5r folk kj\u00f8per ein reiskap til 100 000 som dei k\u00f8yrer t.d. 100-200 km i \u00e5ret for \u00e5 transportere ved og mat til hytta. Det er ikkje det minste rart at Naturvernforbundet f\u00e5r tilbakemeldingar om ein del anna \u201dfrakt\u201d enn det leigek\u00f8yrarar f\u00e5r drive med. \n<\/p>\n\n\n\n

I Finnmark og Nord-Troms har det i mange \u00e5r vore fritidsk\u00f8yring i tilrettelagde l\u00f8yper. P\u00e5 slutten av nittitalet var det eit fors\u00f8k der ordninga blei utvida til Midt-Troms. Evalueringa var klar: Sn\u00f8scootermilj\u00f8et meinte dette f\u00f8rte til mindre ulovleg k\u00f8yring og var bra. Dei andre meinte ordninga f\u00f8rte til meir ulovleg k\u00f8yring og var d\u00e5rleg. Pr\u00f8veordninga blei avslutta. \n<\/p>\n\n\n\n

CO2-utsleppet fr\u00e5 fritidsb\u00e5tparken kan sj\u00e5 ut til \u00e5 vere 280 000 – 320 000 tonn i f\u00f8lgje Natur og Motor. Totalutsleppet av klimagassar i Noreg omrekna til CO2 er rekna \u00e5 vere 53,7 millionar tonn i 2006. Her har Natur og Motor rekna feil eller samanlikna hest og h\u00f8ne. \n<\/p>\n\n\n\n

H\u00f8yringsgrunnlaget med meir statistikk og bakgrunn i samband med den nye motorferdselslova ligg under h\u00f8yringssaker p\u00e5 http:\/\/www.dirnat.no<\/a>. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00d8ystein Folden \n<\/p>\n\n\n\n

Leiar, Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal \n<\/p>\n\n\n\n

For meir informasjon kan leiar \u00d8ystein Folden i Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal kontaktast p\u00e5 telefon 91 81 25 42.<\/em> \nJa, dette er viktig. Eg vil bli medlem i Naturvernforbundet<\/a>
<\/p>\n\n\n\n\n\n

Eg vil gjerne st\u00f8tte arbeidet Naturvernforbundet gj\u00f8r for \u00e5 ta vare p\u00e5 naturen<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n

Fr\u00e5 Aura Avis 20. oktober 2007<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-2548","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-naturinngrep"],"acf":[],"yoast_head":"\nFakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2007-10-23T06:51:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/\",\"name\":\"Fakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-10-23T06:51:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fakta om motorferdsel i utmark\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\",\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\",\"name\":\"Artikkelimport\u00f8r\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Artikkelimport\u00f8r\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal","og_description":"Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/","og_site_name":"M\u00f8re og Romsdal","article_published_time":"2007-10-23T06:51:00+00:00","author":"Artikkelimport\u00f8r","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Artikkelimport\u00f8r","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/","name":"Fakta om motorferdsel i utmark - M\u00f8re og Romsdal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website"},"datePublished":"2007-10-23T06:51:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/fakta-om-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M\u00f8re og Romsdal","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Fakta om motorferdsel i utmark"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/","name":"M\u00f8re og Romsdal","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4","name":"Artikkelimport\u00f8r","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Artikkelimport\u00f8r"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2548\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2548"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=2548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}