{"id":737,"date":"2011-12-29T22:44:58","date_gmt":"2011-12-29T21:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/"},"modified":"2011-12-29T22:44:58","modified_gmt":"2011-12-29T21:44:58","slug":"korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/","title":{"rendered":"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til?"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til?<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Naturvernforbundet har engasjert seg for \u00e5 f\u00e5 meir satsing p\u00e5 gang og sykkel, samt p\u00e5 kollektivtrafikk, i M\u00f8re og Romsdal. Med den store omorganiseringa p\u00e5 samferdselsfeltet i 2010 blei det litt ukl\u00e5rt for Naturvernforbundet korleis vi kunne arbeide med desse sakene, men no har fylkeskommunen gitt oss ei orientering. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"653\" height=\"434\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg 653w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/figure>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">\u00d8ystein Solev\u00e5g<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">29.12.2011 22:44<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p>\n\t<u>Epost til M\u00f8re og Romsdal fylkeskommune 6. desember 2011:<\/u><\/p>\n\n\n\n<p>\n\tHei, det er litt uklart for oss i Naturvernforbundet korleis dei formelle prosessane knytt til mindre framkommelegheitstiltak for kollektivtrafikk, trafikktryggingstiltak og (s\u00e6rleg) gang- og sykkelvegprosjekt langs fylkesvegar har blitt etter at fylkeskommunen tok over ansvaret. Tidlegare har vi sett at ulike lister med tiltak har vore prioritert politisk, og at det dermed har vore mogleg \u00e5 spele inn konkrete prosjekt til desse listene, samt gje innspel til prioriteringar p\u00e5 listene.<br>\n\t<br>\n\tKorleis blir dette gjort no? Er det slutt p\u00e5 slike lister? Forslaget til regional transportplan hadde ikkje s\u00e5 mykje fokus p\u00e5 desse sp\u00f8rsm\u00e5la, faktisk fann vi ikkje noko om gang- og sykkelvegar der. Teksten under gir heller ikkje noko komplett svar. Dette kunne det vore nyttig \u00e5 f\u00e5tt eit svar p\u00e5, uavhengig av at de skal oppsummere h\u00f8yringssvara p\u00e5 RTP for Midt-Noreg.<br>\n\t<br>\n\t<br>\n\t<a href=\"http:\/\/mrfylke.no\/Tenesteomraade\/Samferdsel\/Fylkesveg\/Moere-og-Romsdal-fylkeskommune-som-ny-vegeigar.-Kva-inneber-det-og-kva-for-konsekvensar-faar-det\"><em>Planarbeid<\/em><\/a><br>\n\tDen framtidige transportplanlegginga i Noreg vil best\u00e5 av ein nasjonal transportplan (NTP) som omfattar statleg transportinfrastruktur (blir vedteke i Stortinget) og ulike formar for regionale transportplanar (RTP), som omfattar fylkeskommunanes transportinfrastruktur (blir vedteke av fylkestinga).<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tRegional transportplan (RTP) fylkeskommunen blir som f\u00f8lgje av forvaltningsreforma den viktigaste premissleverand\u00f8ren i planlegging og utbygging av regional samferdsel. Dette vil ogs\u00e5 styrke fylkeskommunens rolle som regional utviklingsakt\u00f8r. Samtidig er samferdsel eit av dei omr\u00e5da kor ein kan gjere mest for \u00e5 p\u00e5verke lokal forureining og globale utslepp. For \u00e5 st\u00e5 best mogleg rusta til \u00e5 f\u00f8re ein god dialog om utfordringane innan samferdselsomr\u00e5det b\u00e5de med staten, kommunane og n\u00e6ringslivet, blir det naudsynt at fylkeskommunen skaffar fram oversikter over transportstr\u00f8mmar og foretek konseptvalutgreiingar b\u00e5de for person- og godstransport, og at ein ser dette i ein heilskapleg samanheng. Desse utfordringane vil best kunne systematiserast i ei overordna regional transportplan som omfattar alle transportformer. Det vil vere avgjerande at plana omfattar b\u00e5de investering og drift.&nbsp; M\u00f8re og Romsdal fylke vil utarbeide ein slik plan slik at den ogs\u00e5 kan danne innspel til neste revisjon av Nasjonal transportplan (NTP). I dette arbeidet er det sv\u00e6rt viktig \u00e5 ivareta det regionale perspektivet, dvs ogs\u00e5 kommunikasjonane til nabofylka. M\u00f8re og Romsdal fylke vil derfor i arbeidet med den regionale trasportplana samarbeide med S\u00f8r-Tr\u00f8ndelag og Nord-Tr\u00f8ndelag fylkeskommune. Det regionale perpektivet blir ogs\u00e5 ivaretatt gjennom Vestlandsr\u00e5det, kor vi allereie har utarbeid transportplana for Vestlandet. Ei oppdatering av handlingsprogrammet knytt til denne plana vil ogs\u00e5 vere ein det av det regionale transportplanarbeidet. Fylkestingets vedtatte strategiar skal leggjast til grunn i arbeidet . Dei mest sentrale av disse vil vere: Ferjestrategien, Finansieringsstrategien, Strategien om ferjefri E39, Tranportstrategi for g\u00e5ande og syklande i M\u00f8re og Romsdal, Luftfartsstrategien og Den regionale energi- og klimaplana for M\u00f8re og Romsdal.<br>\n\tNasjonal transportplan (NTP) M\u00f8re og Romsdal fylkeskommune vil inn mot neste rullering av NTP spille ein st\u00f8rre rolle enn tidlegare. I retningslinene (R1) for neste revisjon av NTP vil planarbeidet p\u00e5g\u00e5 i perioden mars 2011 til februar 2012. Stortingshandsaminga av NTP for perioden 2014-2023 skjer v\u00e5ren 2013. I retningslinjene blir det streka under at det er viktig med eit godt samarbeid med lokale og regionale styresmakter, slik at det faglege grunnlaget for NTP 2014-2023 blir s\u00e5 godt som mogleg. Dette er ikkje minst viktig etter at fylka f\u00e5r 1. januar 2010 har f\u00e5tt ansvaret for eit st\u00f8rre vegnett og langt fleire ferjesamband. P\u00e5 regionalt niv\u00e5 vil det bli oppretta kontaktutval for \u00e5 sikre god samordning mellom NTP og dei regionale tranportplanane. I tillegg vil det bli oppretta eit kontaktforum der fylkeskommunane og dei st\u00f8rste bykommunane er med. Ein representant fr\u00e5 fylkesr\u00e5dmannskollegiet vil vere med i transportetatanes og Avinors styringsgruppe ,med tale- og forslagsrett. Den politiske dialogen med fylkeskommunane og storbyane vil bli styrka.<br>\n\tI f\u00f8lgje den nye plan- og bygningslova (PBL) skal det utarbeidast planstrategiar i kommunar og fylkeskommunar innan eit \u00e5r etter kommune og fylkestingsvalet i september 2011. Det vil vere sv\u00e6rt viktig \u00e5 f\u00e5 samkj\u00f8rt dei lokale og regionale planstrategiane med NTP prosessen.<br>\n\t<br>\n\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\n\t<u>Svar fr\u00e5 M\u00f8re og Romsdal fylkeskommune 13. desember 2011:<\/u><\/p>\n\n\n\n<p>\n\tHei<br>\n\t<br>\n\tDet operes fortsatt med prioriteringslister. Vi har et investeringsprogram knyttet til b\u00e5de st\u00f8rre og mindre prosjekt herunder ogs\u00e5 gang og sykkel tiltak og kollektivtransporttiltak. Dette blir rullert hvert \u00e5r og blir behandlet i fylkestinget i april. Dette programmet danner igjen grunnlag for \u00f8konomiplana som handler b\u00e5de om drift og investeringer. For \u00e5 f\u00e5 til en god demokratisk prosess ifm dette har vi de to siste \u00e5ra arrangert regionale m\u00f8ter med kommuner, regionsr\u00e5d og n\u00e6ringslivsakt\u00f8rer. Vi ser at vi gjerne kunne gjort lista over inviterte enda lengre, men av praktiske grunner har vi pr\u00f8vd \u00e5 begrense st\u00f8rrelsen p\u00e5 m\u00f8tene. Hovedhensikten har v\u00e6rt \u00e5 komme i dialog med kommunene. Vi mener det er viktig \u00e5 legge stor vekt p\u00e5 hvordan kommunene \u00f8nsker \u00e5 prioritere innsatsen i sin kommune. Vi arragerer ogs\u00e5 en gang per \u00e5r en Samferdselskonferanse med aktuelle tema knyttet til prioriteringsdebatten.<br>\n\t<br>\n\tM\u00f8re og Romsdal fylkeskommune er ogs\u00e5 kontinuerlig inne i overordnete planprosesser knyttet til samferdsel. Disse prosessene danner ogs\u00e5 viktige grunnlag for hvordan prioriteringslistene blir sammensatt. Viktige plandokument som vi jobber etter er: Nasjonal transportplan, Fylkesplan for M\u00f8re og Romsdal 2009-2012 (arbeidet med ny plan er under oppstart), Regional planstrategi (har nettopp v\u00e6rt p\u00e5 h\u00f8ring), Fylkesdelplan Transport M\u00f8re og Romsdal 2001-2011 (har startet opp med revidering og plana vil v\u00e6re en del av den nye fylkesplana), Transportplan Vestlandet, Regional transportplan for Midt-Norge (har nettopp v\u00e6rt p\u00e5 h\u00f8ring), Ferjestrategi for M\u00f8re og Romsdal 2006-2015, Gang og sykkel strategi 2010-2019, Regional energi og klimaplan og Finansieringstrategien for M\u00f8re og Romsdal fylkeskommune. I forbindelse med fylkesplanarbeidet har vi planer om et fylkesplanseminar i juni, og den nye fylkesplana vil trolig bli sendt p\u00e5 h\u00f8ring i august 2012.<br>\n\t<br>\n\tFor tiden jobber vi med en sak til fylkestinget; &laquo;Rettleder for realisering av vegprosjekt&raquo;. Denne saka trekker opp prinsippielle og strukturelle problemstillinger knyttet til prioritering, planlegging og utbygging av tiltak knyttet til fylkesvegnettet.<br>\n\t<br>\n\tMvh Lage Lyche<br>\n\t<br>\n\t&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<br>\n\tLage Lyche<br>\n\tSeksjonsleiar &#8211; infrastruktur<br>\n\t<br>\n\tM\u00f8re og Romsdal fylkeskommune<br>\n\tSamferdselsavdelinga<br>\n\twww.mrfylke.no<br>\n\t<br>\n\tTlf:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 71258702<br>\n\tFax:&nbsp;&nbsp; 71258753<br>\n\tMob:&nbsp; 93493402<br>\n\tlage.lyche@mrfylke.no<br>\n\t&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br>\n\t&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naturvernforbundet har engasjert seg for \u00e5 f\u00e5 meir satsing p\u00e5 gang og sykkel, samt p\u00e5 kollektivtrafikk, i M\u00f8re og Romsdal. Med den store omorganiseringa p\u00e5 samferdselsfeltet i 2010 blei det litt ukl\u00e5rt for Naturvernforbundet korleis vi kunne arbeide med desse sakene, men no har fylkeskommunen gitt oss ei orientering.<\/p>\n","protected":false},"author":252,"featured_media":738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet har engasjert seg for \u00e5 f\u00e5 meir satsing p\u00e5 gang og sykkel, samt p\u00e5 kollektivtrafikk, i M\u00f8re og Romsdal. Med den store omorganiseringa p\u00e5 samferdselsfeltet i 2010 blei det litt ukl\u00e5rt for Naturvernforbundet korleis vi kunne arbeide med desse sakene, men no har fylkeskommunen gitt oss ei orientering.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2011-12-29T21:44:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"434\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/\",\"name\":\"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-29T21:44:58+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":434},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\",\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985\",\"name\":\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"\u00d8ystein Solev\u00e5g\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/oysteinsolevag\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal","og_description":"Naturvernforbundet har engasjert seg for \u00e5 f\u00e5 meir satsing p\u00e5 gang og sykkel, samt p\u00e5 kollektivtrafikk, i M\u00f8re og Romsdal. Med den store omorganiseringa p\u00e5 samferdselsfeltet i 2010 blei det litt ukl\u00e5rt for Naturvernforbundet korleis vi kunne arbeide med desse sakene, men no har fylkeskommunen gitt oss ei orientering.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/","og_site_name":"M\u00f8re og Romsdal","article_published_time":"2011-12-29T21:44:58+00:00","og_image":[{"width":653,"height":434,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/","name":"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til? - M\u00f8re og Romsdal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2011-12-29T21:44:58+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/14\/2011\/12\/Kolumbus_0505.jpg2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":434},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/korleis-blir-avgjerdene-om-gang-og-sykkelvegar-til\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M\u00f8re og Romsdal","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Korleis blir avgjerdene om gang- og sykkelvegar til?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/","name":"M\u00f8re og Romsdal","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/50bc5a93820c29b8af8388231e189985","name":"\u00d8ystein Solev\u00e5g","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3f23b781648f80542d103d3e3b80b4a1?s=96&d=mm&r=g","caption":"\u00d8ystein Solev\u00e5g"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/oysteinsolevag\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=737"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}