{"id":852,"date":"2010-04-15T21:58:00","date_gmt":"2010-04-15T19:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/"},"modified":"2010-04-15T21:58:00","modified_gmt":"2010-04-15T19:58:00","slug":"tunnelar-og-troll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/","title":{"rendered":"Tunnelar og troll"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Tunnelar og troll<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Det er debatt om tunnelprosjektet som nokon vil ha i staden for ferja mellom Kvanne og Rykkjem. Den debatten er det sanneleg grunn til \u00e5 ta alvorleg. Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Artikkelimport\u00f8r<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">15.04.2010 21:58<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p>Den siste tida har kommunane rundt om laga klimaplanar. Utfordringa er \u00e5 redusere utslepp av klimagassutslepp med 80 prosent eller noko slikt innan 2050, og halvparten hadde det vore bra om var i orden innan 2030. Vegtrafikken st\u00e5r for kring 25 prosent av desse utsleppa. Skal vi gjere noko anna enn \u00e5 k\u00f8yre bil etter 2030, m\u00e5 vegtrafikken ta sin gode del av dette. Vi st\u00e5r framfor ein samferdselsreform n\u00e5r klimagassutsleppa fr\u00e5 sektoren skal slankast til ein femdel. Sp\u00f8rsm\u00e5let d\u00e5 er kva slags trafikkl\u00f8ysingar vi treng i framtida. \n<\/p>\n\n\n\n<p>Ein av dei mest effektive m\u00e5tane \u00e5 redusere klimagassutslepp p\u00e5 er \u00e5 k\u00f8yre fleire i lag. Buss er f\u00f8lgjeleg ei av l\u00f8ysingane ein kan tru blir sentrale i framtida n\u00e5r det gjeld persontrafikk. Slutter folk \u00e5 bruke bilen til anna enn st\u00f8rre transportbehov, vil det g\u00e5 buss med kvar einaste ferje over fjorden. Det er ogs\u00e5 truleg at det i framtida blir mindre vanleg \u00e5 k\u00f8yre r\u00e5varar ein veg og ferdigvarar lange vegar tilbake som i dag. Godsvolumet langs vegnettet vil bli redusert som f\u00f8lgje av endra transportm\u00f8nster og redusert forbruk som ogs\u00e5 er ein del av l\u00f8ysinga. Kan hende talar vi om at trafikken i tal blir meir enn halvert og lengdemeter p\u00e5 ferja blir end\u00e5 meir redusert. K\u00f8yrer folk med rutebuss blir det lite venting i ferjek\u00f8, og f\u00e6rre bilar f\u00f8rer til greiare ferjekapasitet. Ulempa med ferje treng ikke vere s\u00e6rleg stor. \n<\/p>\n\n\n\n<p>Tunnelar som avl\u00f8ysing av ferjer f\u00f8rer til stor trafikkauke. Det er vanleg \u00e5 rekne ei auke p\u00e5 40 prosent. Men til d\u00f8mes Atlanterhavstunnelen har ei auke p\u00e5 80 prosent s\u00e5 langt. Det skal sparast inn mykje ferjedrivstoff for \u00e5 kompensere for ei slik trafikkauke. \n<\/p>\n\n\n\n<p>Det er mykje som er usikkert n\u00e5r det gjeld trafikk og framtida. Det er mogleg vi veit mykje meir om kva som er gode l\u00f8ysingar p\u00e5 dette feltet om ti \u00e5r. I mellomtida b\u00f8r vi g\u00e5 for l\u00f8ysingar som ikkje l\u00e5ser ting fast for 50 \u00e5r, og i alle fall ikkje f\u00f8rer til auka personbiltrafikk. S\u00e5 kan vi greie ut ferjel\u00f8ysingar over fjorden som er meir gjerrig p\u00e5 drivstoffet. Ferja er minst like p\u00e5liteleg som vegane i omr\u00e5det, og humper mykje mindre enn noko som blir kalla veg mellom \u00c5lvundfossen og Tingvoll, for \u00e5 nemne noko. Tida er inne for kollektive l\u00f8ysingar og vedlikehald, ikkje monument. \n<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d8ystein Folden, \n<\/p>\n\n\n\n<p>leiar Naturvernforbundet \n<\/p>\n\n\n\n<p>i M\u00f8re og Romsdal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det er debatt om tunnelprosjektet som nokon vil ha i staden for ferja mellom Kvanne og Rykkjem. Den debatten er det sanneleg grunn til \u00e5 ta alvorleg. Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det er debatt om tunnelprosjektet som nokon vil ha i staden for ferja mellom Kvanne og Rykkjem. Den debatten er det sanneleg grunn til \u00e5 ta alvorleg. Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00f8re og Romsdal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-04-15T19:58:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/\",\"name\":\"Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-04-15T19:58:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tunnelar og troll\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/\",\"name\":\"M\u00f8re og Romsdal\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\",\"name\":\"Artikkelimport\u00f8r\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Artikkelimport\u00f8r\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal","og_description":"Det er debatt om tunnelprosjektet som nokon vil ha i staden for ferja mellom Kvanne og Rykkjem. Den debatten er det sanneleg grunn til \u00e5 ta alvorleg. Lesarinnlegg fr\u00e5 Naturvernforbundet i M\u00f8re og Romsdal.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/","og_site_name":"M\u00f8re og Romsdal","article_published_time":"2010-04-15T19:58:00+00:00","author":"Artikkelimport\u00f8r","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Artikkelimport\u00f8r","Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/","name":"Tunnelar og troll - M\u00f8re og Romsdal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website"},"datePublished":"2010-04-15T19:58:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/tunnelar-og-troll\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M\u00f8re og Romsdal","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tunnelar og troll"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/","name":"M\u00f8re og Romsdal","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4","name":"Artikkelimport\u00f8r","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Artikkelimport\u00f8r"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/author\/artikkelimportor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/852\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=852"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/moreogromsdal\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}