{"id":258,"date":"2017-05-05T21:03:53","date_gmt":"2017-05-05T19:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/"},"modified":"2022-10-16T08:21:16","modified_gmt":"2022-10-16T06:21:16","slug":"innspill-til-sykkelplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/","title":{"rendered":"Innspill til sykkelplan"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Innspill til sykkelplan<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet i Salten er glad for forslaget for sykkelveinettet i Bod\u00f8 sentrum. Vi ser positivt p\u00e5 Vegvesenet og kommende Bypakke 2 sine sykkelprosjekter. Vi har f\u00f8lgende konkrete innspill til planen. Vi \u00f8nsker R\u00f8nvikveien prioritert, Snippen m\u00e5 bygges om,sykling skal v\u00e6re en del av gr\u00f8ntstrukturplanlegging. Vi har tilslutt noen innspill om tiltak som ikke krever anleggsmidler… <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t

\"\"<\/figure>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
By Terje Cruickshank<\/span><\/div>\n\t\t\t05.05.2017 21:03<\/small> | Sist oppdatert: 16.10.2022 08:21<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

Prioritering av veistrekninger
\nI utkastet innfarts\u00e5rer til sentrum prioritert. Fra R\u00f8nvik er kun Reinslettveien foresl\u00e5tt. Denne f\u00f8rer til s\u00f8ndre del av R\u00f8nvik og Saltvern skole. Derimot er det stor trafikk via R\u00f8nvikveien s\u00e6rlig mellom R\u00f8nvikkrysset og Snippen. Her kommer g\u00e5ende og syklende i begge retninger langs fortau p\u00e5 nordsiden av en sv\u00e6rt trafikkert vei. Vi ser for oss at denne innfarts\u00e5ren vil bli mye brukt i langt tid fremover da den er korteste vei fra alle som bor i omr\u00e5det R\u00f8nvik-Vollen. I tillegg er det i det siste registrert mye tilreisende som g\u00e5r opp mot den nye turistl\u00f8ypa mot Keiservarden. R\u00f8nvikveien brukes hele \u00e5ret, og store deler av \u00e5ret er det mye sn\u00f8 og is p\u00e5 fortau og i veikantene. Dette f\u00f8rer til trange forhold for b\u00e5de g\u00e5ende og syklende. Syklister presses opp og ned fra fortau og ut i kj\u00f8rebanen. Problemene forsterkes av h\u00f8ge fortauskanter og d\u00e5rlig kvalitet p\u00e5 asfalt.
\n
\nDen omtalte veistrekningen er en del av det planlagte sykkelveinettet, men er ikke tatt med i delplanen for de neste 4 \u00e5rene. Veien leder i nord\u00f8st direkte til fortsettelsen av R\u00f8nvikveien opp mot fjellveien. Den krysser ogs\u00e5 Nordstrandveien hvor ny reguleringsplan er under planlegging i regi av Statensvegvesen. Begge veiene er alts\u00e5 tiltenkt det kommende sykkelveinettet. I Nordstrandveien er det allerede pr\u00f8vd ut sykkelfelt p\u00e5 begge sider av veien og som benyttes av de mest aktive jobbsyklistene. I s\u00f8rvest kommer R\u00f8nvikveien ut i Snippen og leder s\u00e5 ledes til samtlige sentrumsgater og parkveien mot Bankgata skole og Bod\u00f8 videreg\u00e5ende.
\n
\nVi ber derfor om at det vurderes trafikkmengder og trafikksikkerhet p\u00e5 denne veistrekninga. Det b\u00f8r vurderes egne felt for syklister og helst i begge fartsretningene. Biltrafikk kan muligens ledes via R\u00f8nvikleira og inn til byen hvor det er adskilt mellom myke trafikkanter og biltrafikken. Tilgjengelig veibredde er liten til fullskala adskilt fortau, sykkelfelt og to kj\u00f8rebaner, men med god planlegging og tilrettelegging for effektiv vinterdrift vil forh\u00e5pentlig dagens arealer utnyttes bedre.
\nTorvgata, Dronningens gate og H\u00e5logalandsgata ser vi p\u00e5 som gode innfallsporter til sentrum. Dronningens gate er etter v\u00e5rt syn bedre enn tidligere foresl\u00e5tte Prinsens gate. Vi ser frem til at gatene gir syklistene bedre oversikt og prioritet. H\u00e5logalandsgata er en stor del av planen. Her vil ogs\u00e5 g\u00e5ende ha stor nytte av ny veigeometri. Fortau er i dag knapt brukbart for g\u00e5ende, og slett ikke for folk som har bruk for universell utforming, b\u00e5de barnevogner, bevegelseshemmede samt syklister.<\/p>\n\n\n\n

Snippen
\nEr tatt med i delplanen. Det er veldig bra. Har lagt ved eksempler p\u00e5 l\u00f8sninger fra Kgs Lyngby DK som gj\u00f8r at trafikken flyter godt og skiller trafikkantgruppene.
\nI dag er krysset utdatert og preges av mange midlertidige l\u00f8sninger. Det er ikke oversiktlig og det er vanskelig \u00e5 orientere seg, spesielt p\u00e5 sykkel.
\n
\nGr\u00f8nne trafikk\u00e5rer
\nSykling er ikke bare transportsykling og sykling for hardcore treningssyklister. Det er ogs\u00e5 en m\u00e5te \u00e5 oppleve livskvalitet og opprettholde folkehelsen. Derfor m\u00e5 det planlegges slik at sykling b\u00e5de blir transport-og opplevelsemessig best mulig. Gr\u00f8nt soner som i H\u00e5logalandsgata, Torvgata og Reinslettveien b\u00f8r beholdes og\/eller videreutvikles som en del av planen. Tr\u00e6r og planter langs veien og som ramme langs trafikk\u00e5rene er bedre enn n\u00e5r det plantes i veibredden og b\u00e5de reduserer sikt og vanskeliggj\u00f8r vinterdrift. Ogs\u00e5 for \u00e5 redusere vindp\u00e5virkning vil vegetasjon v\u00e6re positivt.<\/p>\n\n\n\n

Mindre tiltakt
\nVi \u00f8nsker \u00e5 p\u00e5peke at mindre tiltak vil kunne \u00f8ke trivsel og sikkerhet mye. Vi foresl\u00e5r derfor at f\u00f8lgende tiltak tas med i planen for \u00e5 f\u00e5 «mye ute av lite».
\n\uf0b7 Det settes av penger til fjerning un\u00f8dvendige hindringer og reduksjon av niv\u00e5forskjeller i sykkeltraseene\/fortau overganger. Gjerne skilting som viser hvem som har fortrinnsrett. Fareskilt syklister ved utsatte kryssinger\/rundt Sol\u00f8yvannet.
\n\uf0b7 Det blir flere automatisk regulerte lyskryss i sykkeltraseene. Skaper forutsigbarhet og \u00f8ker respekten for lysregulering.
\n\uf0b7 Sykkeladferd. Det er lite fokus p\u00e5 hvordan man som syklist skal oppf\u00f8re seg i trafikken. Retningsvisning og adferd i kryssing av veier og gater kan v\u00e6re eksempler hvor det i dag er lite konsekvent adferd. Pr idag er syklistene ikke tydelig som egen trafikkgruppe, men sjonglerer mellom g\u00e5ende og kj\u00f8rende.
\nVi ser frem til nye sykkeltraser og vi oppfordre v\u00e5re medlemmer til \u00e5 bli med p\u00e5 telledugnad p\u00e5 www.toi.no<\/a>.
\n
\nP\u00e5 vegne av Naturvernforbundet i Salten
\nKaja Langvik-Hansen
\nNestleder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naturvernforbundet i Salten er glad for forslaget for sykkelveinettet i Bod\u00f8 sentrum. Vi ser positivt p\u00e5 Vegvesenet og kommende Bypakke 2 sine sykkelprosjekter. Vi har f\u00f8lgende konkrete innspill til planen. Vi \u00f8nsker R\u00f8nvikveien prioritert, Snippen m\u00e5 bygges om,sykling skal v\u00e6re en del av gr\u00f8ntstrukturplanlegging. Vi har tilslutt noen innspill om tiltak som ikke krever anleggsmidler og overordnet planlegging men som likevel vil gi stor effekt.<\/p>\n","protected":false},"author":228,"featured_media":259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[30],"local":[7],"class_list":["post-258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel","tag-innspill","local-salten"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnspill til sykkelplan - Nordland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Innspill til sykkelplan - Nordland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet i Salten er glad for forslaget for sykkelveinettet i Bod\u00f8 sentrum. Vi ser positivt p\u00e5 Vegvesenet og kommende Bypakke 2 sine sykkelprosjekter. Vi har f\u00f8lgende konkrete innspill til planen. Vi \u00f8nsker R\u00f8nvikveien prioritert, Snippen m\u00e5 bygges om,sykling skal v\u00e6re en del av gr\u00f8ntstrukturplanlegging. Vi har tilslutt noen innspill om tiltak som ikke krever anleggsmidler og overordnet planlegging men som likevel vil gi stor effekt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-05T19:03:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-16T06:21:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/\",\"name\":\"Innspill til sykkelplan - Nordland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png\",\"datePublished\":\"2017-05-05T19:03:53+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-16T06:21:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png\",\"width\":653,\"height\":653},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nordland\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Salten\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/lokallag\/salten\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Innspill til sykkelplan\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\",\"name\":\"Nordland\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\",\"name\":\"Terje Cruickshank\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Cruickshank\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Innspill til sykkelplan - Nordland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Innspill til sykkelplan - Nordland","og_description":"Naturvernforbundet i Salten er glad for forslaget for sykkelveinettet i Bod\u00f8 sentrum. Vi ser positivt p\u00e5 Vegvesenet og kommende Bypakke 2 sine sykkelprosjekter. Vi har f\u00f8lgende konkrete innspill til planen. Vi \u00f8nsker R\u00f8nvikveien prioritert, Snippen m\u00e5 bygges om,sykling skal v\u00e6re en del av gr\u00f8ntstrukturplanlegging. Vi har tilslutt noen innspill om tiltak som ikke krever anleggsmidler og overordnet planlegging men som likevel vil gi stor effekt.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/","og_site_name":"Nordland","article_published_time":"2017-05-05T19:03:53+00:00","article_modified_time":"2022-10-16T06:21:16+00:00","og_image":[{"width":653,"height":653,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Cruickshank","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Cruickshank","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/","name":"Innspill til sykkelplan - Nordland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png","datePublished":"2017-05-05T19:03:53+00:00","dateModified":"2022-10-16T06:21:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/05\/Sykkelplakat.png2028articledisplay29.png","width":653,"height":653},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-sykkelplan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nordland","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Salten","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/lokallag\/salten\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Innspill til sykkelplan"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/","name":"Nordland","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a","name":"Terje Cruickshank","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Cruickshank"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/228"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":509,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions\/509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}