{"id":371,"date":"2014-04-21T22:00:41","date_gmt":"2014-04-21T20:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/"},"modified":"2014-04-21T22:00:41","modified_gmt":"2014-04-21T20:00:41","slug":"innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/","title":{"rendered":"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet mener fortsatt at planarbeidet m\u00e5 utsettes i p\u00e5vente av at de juridiske sp\u00f8rsm\u00e5lene rundt lovligheten av fors\u00f8ket blir avklart i Stortinget og av Sivilombudsmannen. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t

\"\"<\/figure>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
By Terje Cruickshank<\/span><\/div>\n\t\t\t21.04.2014 22:00<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

Naturvernforbundet i Nordland har utarbeid denne uttalelsen i samarbeid med Naturvernforbundet i Rana og omegn, Norsk Ornitologisk Forening, Rana lokallag og Rana Zoologiske Forening. Vi legger utkastet til Planprogram for Rana kommune til grunn n\u00e5r det gjelder henvisninger. <\/span>http:\/\/www.rana.kommune.no\/natur_og_miljo\/forsoksordning_scooter\/Sider\/side.aspx<\/a><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet mener fortsatt at planarbeidet m\u00e5 utsettes i p\u00e5vente av at de juridiske sp\u00f8rsm\u00e5lene rundt lovligheten av fors\u00f8ket blir avklart i Stortinget og av Sivilombudsmannen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Stortingets utredningsseksjon konkluderer i brev av 18.12.2013 med at fors\u00f8ksloven verken gir hjemmel til \u00e5 innf\u00f8re en slik fors\u00f8ksordning med etablering av sn\u00f8scooterl\u00f8yper, eller til \u00e5 utvide ordningen. Regjeringa sin parallelle oppstart med endring av Motorferdselsloven bekrefter ogs\u00e5 at fors\u00f8ket ikke er reelt. Oppretting av skuterl\u00f8yper for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring er da ogs\u00e5 i strid med form\u00e5let for Motorferdselsloven, if\u00f8lge Stortingets utredningsseksjon.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Sivilombudsmannen har n\u00e5 tatt saken opp til behandling etter klage fra  Den Norske Turistforeningen (DNT), Friluftslivets fellesorganisasjon («FRIFO») og Virke.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Vi mener kommunen har et selvstendig ansvar for at det ikke settes i gang ulovlig planarbeid med skuterl\u00f8yper for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring. Erfaring fra Finnmark\/Nord-Troms og fors\u00f8kene i de 7 kommunene fra 2000 til 2005 tilsier at det er politisk umulig \u00e5 reversere motorisert forn\u00f8yelseskj\u00f8ring i utmark.<\/span><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 tross av Naturvernforbundets klage registrerer vi at planarbeidet prioriteres for fullt i kommunene p\u00e5 Indre Helgeland. Forskriften er i alle fall ikke gyldig f\u00f8r stadfesting av Kommunal- og moderniseringsdepartementet forligger, og vi er uforst\u00e5ende til det hastverk og de prioriteringer kommuneadministrasjonene legger opp til.<\/p>\n\n\n\n

Regional planprosess etter Plan- og bygningsloven<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hemnes, Rana, Vefsn, Grane og Hattfjelldal kommuner gjennomf\u00f8rer n\u00e5 en samordnet planprosess om den nye \u201dfors\u00f8ksordningen\u201d i n\u00e6rt samarbeid med Storuman kommune i Sverige, kan vi lese av planprogram og saksdokumenter. Vi kan ikke se at forskriften \u00e5pner opp for grenseoverskridende l\u00f8yper.<\/p>\n\n\n\n

I og med at kommunene legger opp til et felles l\u00f8ypenett og samordnet planprosess for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring p\u00e5 tvers av kommunene, krever Naturvernforbundet at det gjennomf\u00f8res en Regional Planprosessen etter Plan- og bygningsloven. Dette vil etter v\u00e5r vurdering gj\u00f8re det lettere for sivilsamfunnet til \u00e5 forholde seg til planprosessen, utpr\u00f8ving og evaluering.<\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet minner ogs\u00e5 om at natur- og friluftslivsorganisasjonene ikke ble tatt med p\u00e5 r\u00e5d da de samme kommuner utarbeidet planer for sammenhengene skuterl\u00f8yper som prosjekt i Indre Helgeland Regionr\u00e5d. Skuterforeningen i Hemnes var med i prosjektgruppa. Folkehelseperspektivet var frav\u00e6rende.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet ber med dette og p\u00e5 nytt om et m\u00f8te med kommunene, helst samlet, for \u00e5 dr\u00f8fte planprosessen og v\u00e5re innspill til planprogrammet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Planprogrammet for utredning av konsekvensene for folkehelsa er uklart og  mangelfullt, og m\u00e5 bli et sentralt tema for m\u00f8tet. Vi forutsetter at kommunene stiller med saksbehandlere med kompetanse p\u00e5 de ulike tema.<\/p>\n\n\n\n


\nInnspill til de ulike punkter i Planprogrammet<\/strong>
\n2.2 Regionale f\u00f8ringer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c5 bevege seg rundt i naturen med motorkj\u00f8ret\u00f8y uten at det dekker et n\u00f8dvendig transportbehov, er en brutal m\u00e5te \u00e5 forsyne seg av naturherligheter p\u00e5. Mennesker s\u00f8ker ut i naturen til fots eller p\u00e5 ski for naturopplevelser, stillhet og ro. St\u00f8y og forstyrrelser fra motorkj\u00f8ret\u00f8yer er \u00f8deleggende. <\/p>\n\n\n\n

\u00d8nsket om \u00e5 kunne kj\u00f8re kun for forn\u00f8yelsens skyld og lysten til \u00e5 drive motorsport, m\u00e5 vike i naturen. Motorsporten og alle typer ekstremkj\u00f8ring m\u00e5 henvises til egne avgrensede arenaer.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Vakre ord som «rekreasjonskj\u00f8ring» blir brukt for \u00e5 gi motoriseringen et skinn av friluft og aktiv livsstil. \u00c5 g\u00e5 p\u00e5 ski i naturen er helsebringende, \u00e5 kj\u00f8re sn\u00f8skuter er det ikke. Motorferdsel defineres ikke som friluftsliv i Norge.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Erfaringer fra fors\u00f8k med forn\u00f8yelseskj\u00f8ring<\/strong>
\nDette punktet m\u00e5 ta inn i planprogrammet og utredes dersom etablering av skuterl\u00f8yper skal bygge p\u00e5 eksisterende kunnskap og frambringe ny erfaring. Arbeidet er ikke utredet fra Regjeringa og m\u00e5 derfor gj\u00f8res av de kommuner som velger \u00e5 g\u00e5 inn i fors\u00f8ket.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet, Norsk Ornitologisk Forening, Rana lokallag og Rana Zoologiske Forening er i utgangspunktet skeptisk til etablering av et l\u00f8ypenett for fritidskj\u00f8ring med sn\u00f8skuter. Vi kan ikke se at dette er en fritidsaktivitet som b\u00f8r oppmuntres, og vi er tvilende til at effektivt oppsyn kan etableres. Erfaringer fra Sverige, Finland og fors\u00f8ksvirksomhet i Norge viser at det er store utfordringer med ordninger som den foresl\u00e5tte. Vi vil ogs\u00e5 peke p\u00e5 at dette er en form for aktivitet som st\u00e5r i sterk motstrid til folkehelse og tilr\u00e5dinger om tilrettelegging for fysisk aktivitet i fritid og dagligliv.<\/p>\n\n\n\n

Motorisert ferdsel \u00f8ker ogs\u00e5 folks aksjonsradius dramatisk. Mer kj\u00f8ring vil derfor ogs\u00e5 uvegerlig f\u00f8re til ytterligere<\/span><\/a> press p\u00e5 fauna i de stadig minkende inngrepsfrie naturomr\u00e5dene. Dette vil i sin tur vanskeliggj\u00f8re bevaringen av mangfoldet av truete arter og naturtyper. Vi viser her til erfaringer fra Sverige og Finland, der ogs\u00e5 vegetasjon i vernede omr\u00e5der blir p\u00e5f\u00f8rt kj\u00f8reskader fra \u00f8kende ulovlig kj\u00f8ring som f\u00f8lger i kj\u00f8lvannet av tilretteleggingen av skuterleder. Vi ber om at utredningen innhenter forskningsbasert erfaring fra v\u00e5re naboland.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Slippes f\u00f8rst forn\u00f8yelseskj\u00f8ringen l\u00f8s, vil det v\u00e6re en invitasjon til utvikling av en motorkultur, spesielt blant unge. Vokser den, vil den fort f\u00e5 en dominerende posisjon og fortrenge mykere naturn\u00e6re aktiviteter som forutsetter ferdsel til fots eller p\u00e5 ski. Det m\u00e5 ogs\u00e5 nevnes at motorferdsel i terreng er farlig. Skred utl\u00f8ses og andre alvorlige ulykker med d\u00f8delig utgang skjer stadig i tilknytning til bruk av motorkj\u00f8ret\u00f8yer i terreng. Trolig dreier det seg alltid om ulovlig kj\u00f8ring fra skuterl\u00f8ypene. Det er store m\u00f8rketall om skadeomfang, og det m\u00e5 legges opp til pliktig registrering.<\/p>\n\n\n\n

2.5 Kommunens adgang til \u00e5 etablere l\u00f8yper<\/strong>
\nErfaring fra fors\u00f8kskommunene viser at adkomst til skuterl\u00f8ypene er en stor utfordring og produserer mye ulovlig kj\u00f8ring, samt mange og un\u00f8dvendige dispensasjoner. Adkomst til skuterl\u00f8ype m\u00e5 tas opp som tema i planprogrammet og konsekvensutredningen for samtlige traseer.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Motorsport, ekstremkj\u00f8ring med skuter og lek med skuter er forbudt i utmark. Det skal eventuelt skje p\u00e5 egne baner. Dette er heller ikke hjemlet i fors\u00f8ksordninga. De nevnte aktiviteter er like fullt av de st\u00f8rste utfordringer knyttet til erfaringene fra skuterl\u00f8yper for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Vi registrere ogs\u00e5 at den gamle fors\u00f8ksordningen, som Hattfjelldal har v\u00e6rt en del av i over ti \u00e5r, opph\u00f8rer 30. april 2014. Klima- og Milj\u00f8departementet presiserer i brev til Fauske kommune at all forvaltning skal v\u00e6re etter nasjonal lov og forskrift.<\/p>\n\n\n\n

3. Planprosessen og medvirkning<\/strong>
\nDette er et omstridt fors\u00f8k. Det m\u00e5 legges opp til medvirkning utover det lovens minimum krever om formelle h\u00f8ringer. Milj\u00f8informasjonslovens intensjon om dialog og samarbeid m\u00e5 legges til grunn. Vi reagerer derfor sterkt negativt p\u00e5 at Rana kommune har avist foresp\u00f8rsel om m\u00f8te for en breiere informasjon og dialog med interesserte f\u00f8r oppstart av planarbeidet.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet har heller ikke, slik vi ba om i januar 2014, f\u00e5tt m\u00f8te saksbehandlerne samlet fra de samarbeidende kommuner for fremme av skuterl\u00f8yper for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring p\u00e5 Helgeland.<\/p>\n\n\n\n

3.1 Planprosess<\/strong>
\nI og med at planarbeidet gjelder en fors\u00f8ksordning for en avgrenset tidsperiode, m\u00e5 planprosessen ogs\u00e5 inneholde et punkt <\/span>Evaluering<\/strong> og  punkt  <\/span>Avslutning av fors\u00f8ket\/Eventuell avvikling av l\u00f8ypenettet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

3.1.4 H\u00f8ring og offentlig ettersyn \u2013 kommunedelplan<\/strong>
\nDet m\u00e5 redegj\u00f8res for klageinstanser og klagerett.<\/span><\/p>\n\n\n\n

3.2 Organisering av planarbeidet<\/strong>
\nSamarbeid med nabokommuner<\/strong>
\nAvsnittet gir god begrunnelse for en Regional planprosess i og med at kommunene legger opp til et felles l\u00f8ypenett og samordnet for forn\u00f8yelseskj\u00f8ring p\u00e5 tvers av kommunene.  Vi krever derfor at det gjennomf\u00f8res en Regional Planprosessen etter Plan- og bygningsloven. Dette vil etter v\u00e5r vurdering gj\u00f8re det lettere for sivilsamfunnet til \u00e5 forholde seg til planprosessen, utpr\u00f8ving og evaluering. Vi ser ingen grunn til at kommunene tvinger de frivillige organisasjoner til forholde seg til 5 forskjellige kommuner n\u00e5r de likevel f\u00f8rer en samordnet planprosess.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Vi kan ikke se at Forskriften \u00e5pner opp for grenseoverskridende l\u00f8yper. Dette m\u00e5 eventuell dokumenteres i planprogrammet og konsekvensutredes om det skal v\u00e6re en del av planarbeidet.<\/span><\/p>\n\n\n\n

4. Kunnskapsgrunnlaget\/ev. ny kunnskapsinnhenting<\/strong>
\nDet er en rekke spesifikke tema knyttet til fors\u00f8ket som ikke er opplistet som vi mener m\u00e5 utredes. Disse tema burde v\u00e6rt en del av forslaget til planprogrammet og sendt p\u00e5 h\u00f8ring.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Da det ikke foreligger et sentralt opplegg for f\u00f8lgeforskning og evaluering, m\u00e5 det utarbeides et kommunalt evalueringsprogram som tilfredsstillers krav til et fors\u00f8k av dette omfang og betydning.<\/span><\/p>\n\n\n\n

4.1 Naturmangfoldloven<\/strong>
\nV\u00e5re foreninger er s\u00e6rlig opptatt av hvilke konsekvenser, i form av forstyrrelser, \u00f8kt sn\u00f8skutertrafikk kan ha for den ville faunaen. Da det forel\u00f8pig er et planprogram som er under utarbeidelse, vil vi peke p\u00e5 f\u00f8lgende forhold som viktige \u00e5 ta hensyn til:<\/span><\/p>\n\n\n\n

–         Omr\u00e5der med fjellrevhi m\u00e5 hensynstas i s\u00e6rlig grad. Dette gjelder ogs\u00e5 hi som ikke har v\u00e6rt benyttet i seinere \u00e5r. Myndighetene nedlegger betydelige ressurser i fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 ivareta den norske restbestanden, og p\u00e5 sikt er h\u00e5pet at arten skal kunne reetablere seg i st\u00f8rre deler av fjellheimen. Da vil ogs\u00e5 tilgjengeligheten av historiske hi \/ hilokaliteter v\u00e6re viktig.<\/p>\n\n\n\n

–         Ogs\u00e5 omr\u00e5der hvor jerv ofte anlegger hi b\u00f8r unng\u00e5s.<\/p>\n\n\n\n

–         Skutertrafikk m\u00e5 kanaliseres bort fra kjente reirlokaliteter for jaktfalk og konge\u00f8rn. Disse artene etablerer seg p\u00e5 hekkeplassene s\u00e5 tidlig at skuterkj\u00f8ring enn\u00e5 er aktuelt. Ogs\u00e5 h\u00f8nsehauk kan ber\u00f8res, avhengig av i hvilken grad et l\u00f8ypenett defineres under tregrensa, og ogs\u00e5 denne artens reirplasser m\u00e5 unng\u00e5s.<\/p>\n\n\n\n

–         L\u00f8ypetraseer m\u00e5 kanaliseres bort fra storfuglleiker, og ogs\u00e5 bort fra omr\u00e5der med konsentrert vinteropphold av elg (dersom slike er kjent).<\/p>\n\n\n\n

4.2 Folkehelse<\/strong>
\nProblemstillingene i det utsendte planprogrammet er uklare og lite utt\u00f8mmende n\u00e5r det gjelder konsekvenser for folkehelsen. Det b\u00f8r derfor lages et eget utredningsprogram for folkehelse slik Folkehelseloven forutsetter og sendes p\u00e5 h\u00f8ring. Folkehelsearbeidet utfordres sterkt av motorferdsel i utmark. Motorferdsel er ikke friluftsliv. Det kan v\u00e6re aktuelt \u00e5 kreve ekstern og uavhengig utredning, noe vi vil komme tilbake til.<\/span><\/p>\n\n\n\n

I f\u00f8rste omgang ber Naturvernforbundet om \u00e5 bli invitert inn til dialog og samarbeid om temaet med den folkehelsefaglige kompetanse kommunes selv r\u00e5r over.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

St.meld. nr. 39 (2000-2001) om  Friluftsliv m\u00e5 ogs\u00e5 legges til grunn:
\n\u00ab opphold og fysisk aktivitet i friluft i fritiden med sikte p\u00e5 milj\u00f8forandring og naturopplevelse.
\n
\n– Det enkle friluftslivet \u2013 for alle
\n– Fremmer helse og milj\u00f8vern
\n– Ikke-konkurranseorientert og ikke-motorisert.\u201d<\/p>\n\n\n\n

4.5 Verneomr\u00e5der<\/strong>
\nHer m\u00e5 en ogs\u00e5 ta med n\u00f8kkelbiotoper, verneverdige omr\u00e5der, hensynskrevende arter og kjente leveomr\u00e5der som ikke er vernet.<\/span><\/p>\n\n\n\n

4.7 S\u00e6rskilte hensyn<\/strong>
\nDette er en lite spesifisert sekkepost over utredningstema som m\u00e5 konkretisere i Planprogrammet i egne punkter og senere utredes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

I tillegg mener vi at f\u00f8lgene tema m\u00e5 inn i planprogrammet og utredes:<\/span><\/p>\n\n\n\n

1) Opplegg for evaluering og f\u00f8lgeforskning.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Det foreligger ikke tilfredsstillende sentralt opplegg for dette slik fors\u00f8ket forutsetter.<\/p>\n\n\n\n

2) Det m\u00e5 avklares hvordan fors\u00f8ket eller l\u00f8yper kan avvikles om ikke innfrir m\u00e5l og krav.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

3) Opplegg for kontroll og etterlevelse av regler og forbud mot ulovlig kj\u00f8ring. Obligatorisk GPS-sporing p\u00e5 alle enheter (tilsvarende funksjonalitet som AIS i sj\u00f8farten)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Regjeringa har redusert de s\u00e6rskilte bevilgninger til kontroll av motorferdsel i utmark samtidig som den har utvidet fors\u00f8ket kraftig. Politiet opplyser at de ikke har ressurser til n\u00f8dvendig kontroll i dag. Ordf\u00f8rer Asgeir Alm\u00e5s i Hattfjelldal uttaler til Helgeland Arbeiderblad at altfor mange kj\u00f8rer utenfor l\u00f8ypene. Ordf\u00f8rer Alm\u00e5s sier ogs\u00e5 at jungeltelegrafen ofte advarer skuterkj\u00f8rere f\u00f8r politiet ankommer. <\/span><\/p>\n\n\n\n

4) Begrensning av tillatt motoreffekt og kamh\u00f8yde p\u00e5 alle enheter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5) Kostnader knyttet til etablering, vedlikehold og oppsyn med, i og utenfor sn\u00f8scooterl\u00f8yper legges direkte p\u00e5 brukerne ihht forurenser-betaler-prinsippet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6) Ansvar for etterlevelse av p\u00e5budte ferd-leder\/respekt for forbudsomr\u00e5der p\u00e5legges sn\u00f8scooter-organisasjonene<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7) Stenging av l\u00f8yper der ulovlig kj\u00f8ring utenfor l\u00f8ypenettet ikke opph\u00f8rer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

8) Konsekvenser for reiseliv<\/strong>
\nUtgangspunkt i fors\u00f8kets er \u00e5 skape kritisk refleksjon omkring rekreasjonskj\u00f8ring med scooter som et reiselivstilbud. Reiselivsn\u00e6ringa er opptatt av \u00e5 fremst\u00e5 naturvennlig \u2013 s\u00e5kalt b\u00e6rekraftig reiseliv. Samtidig er den underlagt samme krav til forsiktig forvaltning av naturverdier dersom den skal kunne beholde sin autentisitet.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naturvernforbundet mener fortsatt at planarbeidet m\u00e5 utsettes i p\u00e5vente av at de juridiske sp\u00f8rsm\u00e5lene rundt lovligheten av fors\u00f8ket blir avklart i Stortinget og av Sivilombudsmannen.<\/p>\n","protected":false},"author":228,"featured_media":372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet mener fortsatt at planarbeidet m\u00e5 utsettes i p\u00e5vente av at de juridiske sp\u00f8rsm\u00e5lene rundt lovligheten av fors\u00f8ket blir avklart i Stortinget og av Sivilombudsmannen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-04-21T20:00:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"408\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/\",\"name\":\"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-21T20:00:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":408},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nordland\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\",\"name\":\"Nordland\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\",\"name\":\"Terje Cruickshank\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Cruickshank\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland","og_description":"Naturvernforbundet mener fortsatt at planarbeidet m\u00e5 utsettes i p\u00e5vente av at de juridiske sp\u00f8rsm\u00e5lene rundt lovligheten av fors\u00f8ket blir avklart i Stortinget og av Sivilombudsmannen.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/","og_site_name":"Nordland","article_published_time":"2014-04-21T20:00:41+00:00","og_image":[{"width":653,"height":408,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Cruickshank","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Cruickshank","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/","name":"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper - Nordland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2014-04-21T20:00:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2014\/04\/Stille20natur20320Langseterfjell20Tom20Hofton20Stor20opplC3B8sning.jpg2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":408},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-planprogram-for-kommunal-forsok-med-snoscooterloyper\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nordland","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Innspill til Planprogram for kommunal fors\u00f8k med sn\u00f8scooterl\u00f8yper"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/","name":"Nordland","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a","name":"Terje Cruickshank","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Cruickshank"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/228"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}