{"id":405,"date":"2017-12-11T21:26:27","date_gmt":"2017-12-11T20:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/"},"modified":"2022-09-29T13:29:43","modified_gmt":"2022-09-29T11:29:43","slug":"innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/","title":{"rendered":"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Vi \u00f8nsker at et nytt prosjekt skal inneholde moderne kvaliteter knyttet til stedstilpasning, milj\u00f8 og \u00f8kologi. Vi ogs\u00e5 er opptatt av at allmennhetens tilgang til omr\u00e5det sikres, b\u00e5de i retning Keiservarden, Linken og strekningen R\u00f8nvika – Skivika. Vi \u00f8nsker at det skal bygges i en menneskelig skala som ivaretar dagens bruk av omr\u00e5det. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t

\"\"<\/figure>\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
By Terje Cruickshank<\/span><\/div>\n\t\t\t11.12.2017 21:26<\/small> | Sist oppdatert: 29.09.2022 13:29<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

F\u00f8lgende organisasjoner er tilsluttet Gr\u00f8nt Forum og har innspill til planen.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Besteforeldrenes klimaaksjon (Bod\u00f8)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Fremtiden i v\u00e5re hender (Bod\u00f8)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Naturvernforbundet i Salten<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Klimavalgalliansen Bod\u00f8<\/p>\n\n\n\n

Vi \u00f8nsker at et nytt prosjekt skal inneholde moderne kvaliteter knyttet til stedstilpasning, milj\u00f8 og \u00f8kologi. Vi ogs\u00e5 er opptatt av at allmennhetens tilgang til omr\u00e5det sikres, b\u00e5de i retning Keiservarden, Linken og strekningen R\u00f8nvika – Skivika. Vi \u00f8nsker at det skal bygges i en menneskelig skala som ivaretar dagens bruk av omr\u00e5det. Vi minner om at bygningen som st\u00e5r p\u00e5 turisthyttetomta en gang var ment \u00e5 fremst\u00e5 som moderne, men at det er og blir utsikten og den relativt uber\u00f8rte naturen som trekker folk dit. Veien opp er gammel og terrenget gj\u00f8r det sv\u00e6rt vanskelig med en adkomst i etter dagens vegnormaler.<\/p>\n\n\n\n

Bakerst i dokumenter er en kort oppsummering av innholdet i innspillet.<\/p>\n\n\n\n

Innledning<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Av Norconsults varsel om planoppstart forst\u00e5r vi at det er \u00f8nske om \u00e5 bygge noe som vekker internasjonal oppmerksomhet. Fordelene med stedet er midtnattsola og utsikten. Dette er noe som har trukket b\u00e5de turister og lokalbefolkning opp p\u00e5 plat\u00e5et i over 100 \u00e5r. Vi synes at det er underlig at AB Invest g\u00e5r videre med planene om et h\u00f8yhus p\u00e5 R\u00f8nvikfjellet. Planene det bygges p\u00e5 er n\u00e6rmere 10 \u00e5r gamle og det har skjedd mye b\u00e5de internasjonalt og i Bod\u00f8 siden den tid. Det \u00e5 bygge h\u00f8yt er i dag blitt et konsept som er langt fra unikt og vil p\u00e5 ingen m\u00e5te v\u00e6re en attraksjon eller gi hotellet arkitektoniske fordeler. Beskrivelsen sier at det  planlegges for etablering av hotell. Av tidligere informasjon er det sagt at det m\u00e5 v\u00e6re et konferansehotell. Dette er tydelig av \u00f8konomiske grunner. Pr i dag er stedet i seg selv et fantastisk utsiktspunkt og beh\u00f8ver ikke 13 etasjer for \u00e5 oppn\u00e5 dette.  Vi har tidligere fremmet forslag om en utforming som passer bedre med terrenget. Se vedlegg 2 presentasjonen som ble forlagt formannskapet i juni.<\/p>\n\n\n\n

Vi stiller oss derfor sv\u00e6rt kritisk til utformingen av hotellet, og er samtid bekymret for st\u00f8rrelsen p\u00e5 prosjektet og de virkninger det vil ha p\u00e5 omr\u00e5det rundt og transporten opp.<\/p>\n\n\n\n

Dette er noe som kommunen selv har p\u00e5pekt for mange \u00e5r siden. Planutvalgets vedtak i sak 09\/150 la noen fornuftige f\u00f8ringer til grunn :<\/p>\n\n\n\n

 \u00abPrinsippsak \u2013 Reguleringsplan Turisthytta\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00abPlanutvalget \u00e5pner for at tiltakshaverne p\u00e5 Turisthytta kan starte en reguleringsprosess med m\u00e5l om \u00e5 kunne etablere et hotell ved Turisthytta. F\u00f8lgende forutsetninger skal ligge til grunn for arbeidet:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7       Adkomsten utbedres<\/p>\n\n\n\n

\u00b7       Allmennhetens tilgjengelighet ivaretas i forhold til: Adkomst, eksisterende parkering, utsiktspunkt, kafe, restaurant, aktivitetsparken og bruken av Bod\u00f8marka<\/p>\n\n\n\n

\u00b7       Det settes h\u00f8ye krav til den arkitektoniske utformingen av hotellet m. tilliggende aktiviteter.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7       Bevisst p\u00e5 utformingen i forhold til den menneskelige skalaen, spesielt i forhold til utformingen av hotellet og plat\u00e5et\/utsiktspunktet.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Bod\u00f8 kommune har ogs\u00e5 satt ord p\u00e5 hvordan fremtidens Bod\u00f8 skal bli. Sitert direkte fra Smart Bod\u00f8 prosjektets hjemmesider :<\/p>\n\n\n\n

«Ved \u00e5 bygge en ny by \u00e5pner muligheten seg for \u00e5 tenke helt nytt innen byutvikling. Hvordan ser fremtidens by ut? hvordan bygger vi en nullutslippsby? Hvilke transportsystemer skal vi ha? Hvilken type hus skal vi ha? Hvilken type teknologi skal vi bruke? Og s\u00e5 videre.»<\/p>\n\n\n\n

Vi viser ogs\u00e5 til Gr\u00f8ntstrukturplanens m\u00e5lsetning om bygging i menneskelig skala. Dette er en tidsriktig m\u00e5lsetning som ikke b\u00f8r fravikes! I Gr\u00f8ntstrukturplan markagrensen satt godt utenfor planomr\u00e5det. Her kommer alts\u00e5 b\u00e5de kommunens egne planer og ambisjoner til kort i forhold til nye prosjekter.<\/p>\n\n\n\n

Vi sp\u00f8r s\u00e5. Hva er vitsen med \u00e5 ha slike m\u00e5lsetninger om man ikke griper de mulighetene som byr seg ?<\/p>\n\n\n\n

ISOCARP<\/p>\n\n\n\n

Her vil vi minne om at da The International Society of City and Regional Planners (ISOCARP) la fram sine resultater fra befaring og byplanverksteder i Bod\u00f8, la de stor vekt p\u00e5 naturen og p\u00e5 livskvalitet og hygge (her brukte de det norske ordet i en rapport som ellers var p\u00e5 engelsk!), og de etterlyste et gr\u00f8nnere preg i selve sentrum. Det er viktig \u00e5 stadig huske p\u00e5 at det er naturen som er Bod\u00f8s fortrinn i stedsutvikling. Vi vil ogs\u00e5 vise til en ny rapport fra Norske arkitekters landsforbund og Arkitektbedriftene i Norge Oslo (2017) som p\u00e5peker at sosial b\u00e6rekraft b\u00f8r legges st\u00f8rre vekt p\u00e5 i by- og stedsutvikling. Her omfattes de sanselige, emosjonelle, og fysiske behov mennesket har, og hvordan bygde omgivelser kan formgis for \u00e5 dekke disse. Her er det viktig \u00e5 huske p\u00e5 at R\u00f8nvikfjellet er av stor f\u00f8lelsesmessig betydning for Bod\u00f8-folk, det er knyttet stor kj\u00e6rlighet og stolthet til omr\u00e5det slik det er i dag, i tillegg til den tur- og naturgleden som daglig oppleves her. Som r\u00e5dmannen p\u00e5pekte i sitt framlegg til formannskapsm\u00f8tet 22.06.17 (s. 115): Et st\u00f8rre hotell p\u00e5 10-12 etasjer vil visuelt synes fra hele byen, flere topper i Bod\u00f8marka, fra B\u00f8rvasstindene og fra sj\u00f8siden. Landskapet og naturen i Bod\u00f8 med omegn er mektig og et av de viktigste og mest positive sidene ved byen Bod\u00f8. Omgivelsene rundt Bod\u00f8 b\u00f8r fortsatt domineres av natur. Det er flere eksempler p\u00e5 slike prosjekter som er bygget de seinere \u00e5rene rundt i Norge p\u00e5 naturskj\u00f8nne steder. Det kan anbefales at det planlegges for et nytt bygg med h\u00f8y arkitektonisk verdi som er tilpasset landskapet.<\/p>\n\n\n\n

Vi minner om at et hotell av den h\u00f8yden som planlegges her vil trenge dispensasjon fra restriksjonsplanen for Bod\u00f8 lufthavn, og vi ser ingen god begrunnelse for at det er riktig \u00e5 gi slik dispensasjon her.<\/p>\n\n\n\n

Er det mangel p\u00e5 arealer som gj\u00f8r at det skal bygges i h\u00f8yden? Og en mer menneskelig skala blir oversett fordi man ikke t\u00f8r \u00e5 involvere flere av grunneierne som holder til der? Vil ikke en dialog med disse bidra til en st\u00f8rre forutsigbarhet for dem?<\/p>\n\n\n\n

Konsekvensutredning (KU)<\/p>\n\n\n\n

Vi slutter oss til vurderingen at hotellutbyggingen kan f\u00e5 vesentlige virkninger for milj\u00f8 og samfunn, og at det derfor m\u00e5 konsekvensutredes iht Plan- og bygningsloven. I varsel om planoppstart fremmes en rekke innspill, men blant disse er det dessverre f\u00e5 forslag som tar hensyn til friluftsliv, helse, milj\u00f8 og arkitektonisk tilpasning. Dermed f\u00f8ler vi oss ikke trygge p\u00e5 at utbyggers planer kommer til \u00e5 v\u00e6re av mest oppdaterte standard, dvs. av den mest mulig sk\u00e5nsomme eller b\u00e6rekraftige art p\u00e5 flere av punktene som beskrives i Forskrift om konsekvensutredninger \u00a7 19. Her tenker vi b\u00e5de p\u00e5 a) tiltakets fysiske egenskaper, b) tiltakets energibehov, energiforbruk, energil\u00f8sninger, transportbehov og typen og mengden naturressurser som vil bli brukt, c) typen og mengden utslipp og forurensning som vil produseres i driftsfasen og d) hvor s\u00e5rbart tiltaket er for naturfarer.<\/p>\n\n\n\n

Med utgangspunkt i Forskriftens \u00a7 19 vil vi derfor p\u00e5peke at det er av avgj\u00f8rende betydning at konsekvensutredningen i tillegg til den utforming, teknologi, lokalisering, omfang og m\u00e5lestokk som forslagsstilleren har vurdert, ogs\u00e5 utreder flere relevante og realistiske alternativer. Valget av utforming og teknologi skal begrunnes mot de ulike alternativene, og sammenligninger av virkningene for milj\u00f8 og samfunn av de ulike alternativene skal fremg\u00e5. Her b\u00f8r det v\u00e6re et overordnet m\u00e5l at utforming og teknologi har et s\u00e5 lite fotavtrykk som mulig. Det at turisthytta ikke er tilknyttet avl\u00f8p i dag er ikke et problem, men en \u00f8kologisk og gr\u00f8nn mulighet. Her kan det vurderes mer fremtidsrettede l\u00f8sninger.<\/p>\n\n\n\n

Forskriftens \u00a721 nevner en rekke faktorer som kan bli p\u00e5virket, og som konsekvens-utredningen b\u00f8r behandle.  Her er det s\u00e6rlig viktig at KU ikke begrenses til \u00e5 se p\u00e5 virksomheten p\u00e5 selve Turisthyttetomta og veien opp dit, men ogs\u00e5 alle aktuelle tilst\u00f8tende omr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n

Detaljregulering \/ Utbyggingsavtale <\/p>\n\n\n\n

Vi har fire innspill til planoppstarten <\/p>\n\n\n\n

1) Utvidelse av planomr\u00e5det mot Linken ogPallfjellet<\/p>\n\n\n\n

Vi foresl\u00e5r at planomr\u00e5det forlenges mot Linken, Pallfjellet og ned mot \u00f8vre R\u00f8nvik (R\u00f8nvik Skole). Dette fordi denne delen av R\u00f8nvikfjellet ogs\u00e5 brukes mye og vil bli usatt for yterligere bruk\/slitasje ved etablering av hotellet. Alle gjester vil benytte seg av uteomr\u00e5dene i st\u00f8rre eller mindre grad. En forbedret tilgang til omr\u00e5det vil ogs\u00e5 skape st\u00f8rre trafikk. Kommunen planlegger et aktivitetsomr\u00e5de som ogs\u00e5 vil \u00f8ke bruken av hele planomr\u00e5det, trolig ogs\u00e5 arealer som i dag ikke er medtatt. Omr\u00e5det mot Pallfjellet er i dag nedslitt og trenger en oppgradering. Det er slikt i dag at vi ikke kan forvente «uber\u00f8rt» natur like inntil boligomr\u00e5dene. For \u00e5 beholde dette omr\u00e5det som attraktivt  m\u00e5 det endres til noe som ligner mer en naturpark. Dvs klopping, styring av trafikk for \u00e5 begrense spredning av stier og muligens ogs\u00e5 tilrettelegging av rasteplasser og utsiktspunkt.<\/p>\n\n\n\n

For \u00e5 sikre forutsigbarhet for alle som i dag bor i og benytter seg av omr\u00e5dene, er det redelig at planomr\u00e5det utvides, b\u00e5de i konsekvensutredningen og i selve reguleringsplanen. Evt. kan en utbyggingsavtale bety sikring av arealene, men denne m\u00e5 da v\u00e6re bindende og oppgradering av omr\u00e5dene b\u00e5de for trafikk, friluftsliv og sikring av naturen m\u00e5 p\u00e5g\u00e5 parallelt med utbyggingen.<\/p>\n\n\n\n

2) Transport – Smart Bod\u00f8<\/p>\n\n\n\n

Transporten er prosjektets st\u00f8rste utfordring. Det gjelder \u00f8konomi og belastninger for de som allerede bor i Fjellveien og tilf\u00f8rselsveier i i R\u00f8nvik. Et annet moment er at Keiservarden har gjort R\u00f8nvikfjellet til et sv\u00e6rt attraktivt turm\u00e5l for turister.<\/p>\n\n\n\n

Derfor foresl\u00e5r vi f\u00f8lgende. Transporten opp til parkeringen og hotellet kan reduseres i forhold til dagens planer med \u00e5 etablere parkering og trafikknutepunkter nede p\u00e5 Vollen. Vi forsl\u00e5r av prosjektet blir pilotprosjekt for Smart Bod\u00f8, og oppretter rute for f\u00f8rerl\u00f8se biler opp til R\u00f8nvikfjellet. Disse vil kunne g\u00e5 til alle d\u00f8gnets tider. De vil ogs\u00e5 minke trafikkbelastningen for de som bor i Fjellveien. Om det er h\u00f8y frekvens av f\u00f8rerl\u00f8se biler vil behovet for st\u00f8rre trafikk (buss) og persontransport opp til parkeringsplassen bli vesentlige mindre. F\u00f8rerl\u00f8se biler som del av smart transport i Bod\u00f8 var ogs\u00e5 en del av ISOCARPs forslag etter befaring og byplanverksteder tidligere i \u00e5r (jf. Presentation UPAT Bod\u00f8 020617).<\/p>\n\n\n\n

F\u00f8rerl\u00f8se biler \/parkering p\u00e5 Vollen<\/p>\n\n\n\n

Fordeler med dette vil kunne v\u00e6re mange:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Et spennende prosjekt som vil kunne vise vei i Smart Bod\u00f8 prosjektet.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Behovet for st\u00f8rrelse p\u00e5 veien vil kunne bli mindre enn dagens planer.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      F\u00e6rre biler som kj\u00f8rer opp veien, bedre for beboeren i Fjellveien<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Mange vil velge \u00e5 g\u00e5 til Vollen for derfor \u00e5 ta «kollektiv transport» opp. I dag er det mange som velger \u00e5 kj\u00f8re bil bare p\u00e5 grunn av bredden og stigningen i seg selv. En forlengelse og utbedring av veien og stien vil gi Keiserstien en flott forlengelse i seg selv. Mindre bruk av bil opp til parkeringsplassen vil \u00f8ke folkehelseaspektet.  <\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Den kommende aktivitetsparken som bygges vil v\u00e6re lettere tilgjengelig.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      \u00d8kt milj\u00f8gevinst med bruk av elbiler i stedet for biler p\u00e5 fossiltbrensel<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Hotellprosjektet vil f\u00e5 noe som er unik og som kan styrke profilen.<\/p>\n\n\n\n

Utfordringer med transport:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Ny vei vil m\u00e5tte opparbeides, dette m\u00e5 ta av dagens friareal.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Gangveier og traser m\u00e5 endres for \u00e5 ivareta b\u00e5de biltrafikk og turg\u00e5ere.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Det blir \u00f8kt trafikk oppover R\u00f8nvikveien.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Ang\u00e5ende finansiering: skal kommunen bidra her, m\u00e5 lokalbefolkningens hensyn v\u00e6re likestilt med n\u00e6ringsinteressene.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      Brann, ambulanse og varetransport vil likevel m\u00e5tte ha tilgang til omr\u00e5det og veien m\u00e5 tilpasses dette.<\/p>\n\n\n\n

Kollektivtrase fra R\u00f8nvikkrysset<\/p>\n\n\n\n

Dagens satsing p\u00e5 kollektivtransport er veldig bra i Bod\u00f8 i dag. Det er s\u00e6rlig Nordland Fylkeskommune som har denne satsingen. I dag g\u00e5r bussrute 2 forbi Flatvoll. Denne har forbindelse med b\u00e5de Stormyra, sentrum, L\u00f8psmark og M\u00f8rkved. En minibuss eller f\u00f8rerl\u00f8s transport fra R\u00f8nvikkrysset og opp vil v\u00e6re et tilbud som b\u00e5de turister og lokalbefolkning vil kunne benytte. Vi vil ha et komplett kollektivtilbud direkte fra der folk bor til et attraktivt friluftsomr\u00e5de. Dette vil ha store milj\u00f8fordeler og faktisk gj\u00f8re det mulig for folk uten bil \u00e5 komme seg helt opp til Bod\u00f8marka (som trikken til Sognsvann i Oslo). Dette m\u00e5 v\u00e6re et kjempeargument i forhold til folkehelse. Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 se det st\u00f8rre trafikkbildet under ett.<\/p>\n\n\n\n

3) Sikring av allemannsretten, tilrettelegging av stier og friluftsomr\u00e5der<\/p>\n\n\n\n

Omr\u00e5det som skal reguleres ligger innenfor kommunens markagrense og skal derfor v\u00e6re sikret som friluftsomr\u00e5de. Det er i dag regulert til LNFR. Med unntak av eiendommen som er regulert til hotell. Markagrensen er en del av b\u00e5de Gr\u00f8ntstrukturplanen og Plan for idrett og friluftsliv. Vi vet at omr\u00e5det er under press og vil p\u00e5peke at hotellutbyggingen ikke m\u00e5 f\u00f8re til<\/p>\n\n\n\n

presidens.<\/p>\n\n\n\n

Figur 2 Utsnitt fra Gr\u00f8nn Plakat (Bod\u00f8 Kommunes gr\u00f8ntstrukturplan) Det sentrale planomr\u00e5det ligger innenfor markagrensen. Markagrensen er tatt med i b\u00e5de Gr\u00f8ntstrukturplanen og Plan for idrett og friluftsliv og er dermed behandlet i flere omganger.<\/p>\n\n\n\n

En utbygging kan privatisere omr\u00e5der. Om det ikke gj\u00f8res grep i planleggingen vil omr\u00e5det med en hotellutbygging uansett f\u00f8les som privatisert. (Slik som bygging av hytter i 100 metersonen langs kysten). Utbygger sier at de vil gi allmennheten tilgang til hotellet. Det har v\u00e6rt snakk om allmenn tilgang til utsiktspunkt og kafe. Dette er ikke godt nok. Hvordan kan dette v\u00e6re et gode for omr\u00e5dets brukere utover det som finnes i dag. ?<\/p>\n\n\n\n

Det vil v\u00e6re en fordel \u00e5 oppgradere mange av stiene. Dette vil trolig gi bedre bruk og v\u00e6re en fordel for hele befolkningen. Det vil uten tvil \u00f8ke verdien av omr\u00e5det for hotellet ogs\u00e5. Omr\u00e5det er nettopp oppgradert med Keiserstien og Linken er blitt omgjort til en attraksjon i seg selv. Det er viktig \u00e5 tenke helhet og sammenheng mellom de mange planene som n\u00e5 er under utforming. Dermed er det naturlig at dette ogs\u00e5 behandles og inkorporeres i den kommende arealdel.<\/p>\n\n\n\n

Omr\u00e5det m\u00e5 ogs\u00e5 v\u00e6re tilgjengelig i anleggsfasen, og sikres mot at eventuelle inngrep ikke blir rettet opp etter bygging.<\/p>\n\n\n\n

4) Vann- og avl\u00f8psl\u00f8sninger tilpasset en nullutslipps-visjon<\/p>\n\n\n\n

Som nevnt over m\u00e5 gr\u00f8nnere og mer fremtidsrettede l\u00f8sninger med biotoaletter og vannkretsl\u00f8p vurderes p\u00e5 lik linje med et tradisjonelt spillvannsnett. Det er tidsriktig \u00e5 se et st\u00f8rre bilde ogs\u00e5 n\u00e5r det gjelder vann og avl\u00f8p. Dette kan bli nok et pilotprosjekt for Smart Bod\u00f8.  Som ISOCARP ogs\u00e5 p\u00e5pekte: \u00abWater – An abundance of fresh water doesn\u2019t mean it should be wasted – how could this precious resource be used more intelligently?\u00bb (jf. Presentation UPAT Bod\u00f8 020617).<\/p>\n\n\n\n

Oppsummering<\/p>\n\n\n\n

Vi stiller sp\u00f8rsm\u00e5l p\u00e5 st\u00f8rrelse og utforming. Hva med kommunens  forutsetninger om menneskelig skala ? Samtidig er Bod\u00f8 er i ferd med \u00e5 g\u00e5 inn i en tid med innovasjon og fremtidsrettede utbygginger, kaldt «Smart Bod\u00f8». Vi vil se det som en mulighet \u00e5 komme med nye l\u00f8sninger som f\u00f8rerl\u00f8se biler, milj\u00f8vennlig og energivennlige bygg og biologiske vann og avl\u00f8psl\u00f8sninger. Omr\u00e5det er i dag et av Bod\u00f8 mest brukte friluftsomr\u00e5der og ligger innenfor markagrensen. Omr\u00e5det er allerede under stort press og er tildels nedslitt. Det m\u00e5 inn i planene eller utbyggingsavtalen som kommer hvordan omr\u00e5det kan bevare verdien for evt hotellgjester og byens befolkning. Det er s\u00e6rlig viktig at nettet av stier og friomr\u00e5der blir ivaretatt for fremtiden og ogs\u00e5 under anleggstiden.<\/p>\n\n\n\n

For Gr\u00f8nt Forum <\/p>\n\n\n\n

Kaja Langvik-Hansen                        Astrid Marie Holand<\/p>\n\n\n\n

Kontaktperson:<\/p>\n\n\n\n

Kaja Langvik-Hansen, Naturvernforbundet i Salten<\/p>\n\n\n\n

salten@naturvernforbundet.no\/kajalangvikhansen@gmail.com<\/p>\n\n\n\n

tlf 95049679<\/p>\n\n\n\n

Vedlegg 1 :Skisse for nye trafikknutepunkt<\/p>\n\n\n\n

Vedlegg 2 :Presentasjon i forkant av formannskapsm\u00f8te 22.06.17<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi \u00f8nsker at et nytt prosjekt skal inneholde moderne kvaliteter knyttet til stedstilpasning, milj\u00f8 og \u00f8kologi. Vi ogs\u00e5 er opptatt av at allmennhetens tilgang til omr\u00e5det sikres, b\u00e5de i retning Keiservarden, Linken og strekningen R\u00f8nvika – Skivika. Vi \u00f8nsker at det skal bygges i en menneskelig skala som ivaretar dagens bruk av omr\u00e5det.<\/p>\n","protected":false},"author":228,"featured_media":406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naturmangfold"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi \u00f8nsker at et nytt prosjekt skal inneholde moderne kvaliteter knyttet til stedstilpasning, milj\u00f8 og \u00f8kologi. Vi ogs\u00e5 er opptatt av at allmennhetens tilgang til omr\u00e5det sikres, b\u00e5de i retning Keiservarden, Linken og strekningen R\u00f8nvika - Skivika. Vi \u00f8nsker at det skal bygges i en menneskelig skala som ivaretar dagens bruk av omr\u00e5det.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-12-11T20:26:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-29T11:29:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"445\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Cruickshank\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/\",\"name\":\"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2017-12-11T20:26:27+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-29T11:29:43+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":445},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nordland\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/\",\"name\":\"Nordland\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a\",\"name\":\"Terje Cruickshank\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Cruickshank\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland","og_description":"Vi \u00f8nsker at et nytt prosjekt skal inneholde moderne kvaliteter knyttet til stedstilpasning, milj\u00f8 og \u00f8kologi. Vi ogs\u00e5 er opptatt av at allmennhetens tilgang til omr\u00e5det sikres, b\u00e5de i retning Keiservarden, Linken og strekningen R\u00f8nvika - Skivika. Vi \u00f8nsker at det skal bygges i en menneskelig skala som ivaretar dagens bruk av omr\u00e5det.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/","og_site_name":"Nordland","article_published_time":"2017-12-11T20:26:27+00:00","article_modified_time":"2022-09-29T11:29:43+00:00","og_image":[{"width":653,"height":445,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Cruickshank","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Cruickshank","Ansl. lesetid":"14 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/","name":"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet - Nordland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2017-12-11T20:26:27+00:00","dateModified":"2022-09-29T11:29:43+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/15\/2017\/12\/hotellplaner20rC3B8nvikfjellet.jpg2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":445},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/innspill-til-detaljregulering-med-konsekvensutredning-av-ronvikfjellet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nordland","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Innspill til detaljregulering med konsekvensutredning av R\u00f8nvikfjellet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/","name":"Nordland","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/9dc9bc97e9d260a226181161eb4a859a","name":"Terje Cruickshank","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2b0f18c75360f54a920906352f1cae52?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Cruickshank"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/author\/terjecruickshank\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/228"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions\/526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/nordland\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}