{"id":48,"date":"2007-10-26T09:28:00","date_gmt":"2007-10-26T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/"},"modified":"2022-10-07T13:46:01","modified_gmt":"2022-10-07T11:46:01","slug":"nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/","title":{"rendered":"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet i Telemark har sendt en uttalelse til Direktoratet for Naturforvaltning ang\u00e5ende nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag. NV i Telemark er godt forn\u00f8yd med DNs forslag til en rekke instramminger i forhold til gjelden lovverk. Som konkrete forslag har vi uttalt at: Ervsl\u00f8yve og leiekj\u00f8ring b\u00f8r kunne dekke transportbehovet. Behandling av s\u00f8knader… <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t
By Artikkelimport\u00f8r<\/span><\/div>\n\t\t\t26.10.2007 09:28<\/small> | Sist oppdatert: 07.10.2022 13:46<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

DN Rapport 2007-3<\/h1>\n\n\n\n

Forslag til nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag<\/h1>\n\n\n\n

H\u00f8yringsuttale fr\u00e5 Naturvernforbundet i Telemark<\/h1>\n\n\n\n

Innleiing<\/h3>\n\n\n\n

Forslaget til nytt regelverk inneheld ei rekke innstrammingar og konkretiseringar i h\u00f8ve til gjeldande lovverk og praktiseringa av dette. Ein merkar seg s\u00e6rleg desse endringane: \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 All transport skal som hovudregel visast til personar med l\u00f8yve for leigekj\u00f8ring. Det skal ikkje lenger kunna gjevast dispensasjon for kj\u00f8ring til og fr\u00e5 eiga hytte meir enn 2,5 km fr\u00e5 n\u00e6raste br\u00f8yta bilveg. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Fors\u00f8ket med rekreasjonsl\u00f8yper for sn\u00f8skuter vil ikkje bli vidaref\u00f8rt. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Dispensasjonsmynde for gruppeturar og for funksjonshemma er flytt i fr\u00e5 kommunane til Fylkesmannen. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Bruk av kommunale motorferdselsplanar, med h\u00f8ve til motsegn fr\u00e5 fylkesmannen. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Krav om at framkomstmiddelet skal vera milj\u00f8tilpassa, noko som utelet bruk av reine fartsskuterar andre stader enn p\u00e5 motorbanar. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Ein held fast ved at jakt og fiske ikkje har krav p\u00e5 bruk av motoriserte framkomstmiddel p\u00e5 line med tradisjonell landbruksn\u00e6ring. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Det er ikkje opning for sn\u00f8skutersafari. \n<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 All trafikk som ikkje automatisk er lovleg m\u00e5 ha heimel i kommunal motorferdselsplan. \n<\/p>\n\n\n\n

I h\u00f8yringsdokumentet har DN ytra \u00f8nskje om \u00e5 f\u00e5 s\u00e6rleg vurdert ein del konkrete problemstillingar, s\u00e6rleg knytte til kven som skal f\u00e5 kj\u00f8re og til kva f\u00f8rem\u00e5l. \n<\/p>\n\n\n\n

Generelle synspunkt fr\u00e5 NVT<\/h3>\n\n\n\n

Dette regelverket burde ha vore p\u00e5 plass da motorferdselslova blei vedteken i 1977. Eksisterande forskrifter fr\u00e5 1988 har gitt altfor mange dispensasjonsh\u00f8ve. Det har resultert i at det i ein kommune som Fyresdal, med vel 1300 innbyggarar er gitt meir enn 300 kj\u00f8rel\u00f8yve siste periode. I Vinje er det ca 700 registrerte sn\u00f8skuterar osv. Me h\u00e5par at det skal la seg gjera \u00e5 stramme inn regelverket, men har v\u00e5re tvil om at det let seg gjera i den utstrekning Direktoratet \u00f8nskjer. \n<\/p>\n\n\n\n

Det er ein del prinsipp det etter v\u00e5r meining er viktig \u00e5 halde fast ved: \n<\/p>\n\n\n\n

Det b\u00f8r ikkje opnast for rekreasjonskj\u00f8ring i utmark. H\u00f8ve til slik kj\u00f8ring vil f\u00f8re med seg ei un\u00f8dvendig meirbelastning p\u00e5 naturen og stimulere til at fleire brukar motorkj\u00f8ret\u00f8y i utmarka. Omfanget av s\u00e5kalla villmannskj\u00f8ring, som dei f\u00e6rraste \u00f8nskjer i naturen, heng i stor grad saman med talet p\u00e5 skuterar og h\u00f8ve til bruk av skuterar generelt. \n<\/p>\n\n\n\n

Erfaringane fr\u00e5 pr\u00f8veprosjektet med skuterl\u00f8yper er delte. N\u00e5r det blir hevda at omfanget av ulovleg kj\u00f8ring er g\u00e5tt ned, har dette i stor grad samanheng med at trafikk som f\u00f8r var definert som ulovleg n\u00e5 var blitt lovleg. I Finnmark og Troms, der det er eit stort nett av lovlege l\u00f8yper, har ogs\u00e5 omfanget av dispensasjonar og ulovleg kj\u00f8ring vore st\u00f8rst. Det kan sj\u00e5 ut til at ein liberal praksis avlar krav om enda meir liberal praktisering av lovverket. \n<\/p>\n\n\n\n

Reglane m\u00e5 formast med tanke p\u00e5 at dei skal la seg handheve og kontrollere. I det ligg det naturleg nok ogs\u00e5 at dei b\u00f8r ha ein aksept hos folk flest. Mange dispensasjonar gjer oppg\u00e5vene for oppsynet vanskelegare. S\u00e6rleg gjeld det dei tilfella der ein m\u00e5 ut i terrenget for \u00e5 ut\u00f8ve oppsyn. Det er enklare \u00e5 ut\u00f8ve kontroll n\u00e5r talet p\u00e5 dispensasjonar er lite og ein kan ta utgangspunkt i br\u00f8yta veg. Derfor er det ogs\u00e5 viktig \u00e5 halde p\u00e5 at ubr\u00f8yta veg skal reknast som utmark i denne samanhengen. \n<\/p>\n\n\n\n

Kj\u00f8ring om natta b\u00f8r generelt vera forbode. \n<\/p>\n\n\n\n

Til hovudsp\u00f8rsm\u00e5l 1 abc <\/h3>\n\n\n\n

Skilet mellom nyttekj\u00f8ring og rekerasjonskj\u00f8ring b\u00f8r vera fast. H\u00f8ve til \u00e5 gje dispensasjonar b\u00f8r i fleire h\u00f8ve l\u00f8ftast til Fylkesmannen, som b\u00f8r ha ein mykje meir aktiv rolle i h\u00f8ve til kommunane n\u00e5r det gjeld motorferdsel. For \u00e5 redusere moglege gr\u00e5soner b\u00f8r alle l\u00f8yve vera behovspr\u00f8vde og personlege og knytte til konkrete oppdrag. Generelle \u201dsnikkarl\u00f8yve\u201d, \u201dbes\u00f8ksl\u00f8yve\u201d og utviding av l\u00f8yvet til ogs\u00e5 \u00e5 gjelde familiemedlemar m\u00e5 unng\u00e5ast. \n<\/p>\n\n\n\n

Jakt, fiske og organiserte turistopplegg b\u00f8r ikkje kunne reknast p\u00e5 line med tradisjonelt landbruk, idet dette vil opne for altfor mange grensetilfelle og varierte tolkingar. I Telemark har me elles sett fleire tilfelle av at det blir opparbeidd trasear p\u00e5 barmark for \u00e5 kome fram til hytter og jaktomr\u00e5de med ATV og skuter. \n<\/p>\n\n\n\n

Vidare b\u00f8r det for \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8pt skuter kunne leggast fram gyldig dokumentasjon p\u00e5 at ein har kj\u00f8rel\u00f8yve. \n<\/p>\n\n\n\n

Vurdering av konkrete forslag<\/h3>\n\n\n\n

Bruk av ervervsl\u00f8yve og leigekj\u00f8ring b\u00f8r kunne dekke transportbehovet. Sp\u00f8rsm\u00e5let er vel om ein f\u00e5r aksept for forslag som gjer at st\u00f8rsteparten av skuterparken blir ulovleg \u00e5 bruke. Mange kommunar viser til eit rundskriv som opnar for at l\u00f8yve til transport til hytte ikkje bare kan gjevast til hytteeigar, men ogs\u00e5 til n\u00e6re familiemedlemar. Resultatet er at det kan vera b\u00e5de 4 og 5 skuterar med gyldige kj\u00f8rel\u00f8yve til ei hytte, noko som kan stimulere til missbruk. Dette m\u00e5 det ryddast opp i. \n<\/p>\n\n\n\n

Behandlinga av s\u00f8knader om kj\u00f8rel\u00f8yve m\u00e5 gjerast meir open. I Naturvernforbundet har me ved fleire h\u00f8ve ikkje hatt reelle h\u00f8ve til \u00e5 p\u00e5klage avgjerder, anten fordi ein f\u00e5r kjennskap til det for seint eller ikkje i det heile teke. Me \u00f8nskjer meir ansvar og aktivitet hos Fylkesmannen. \n<\/p>\n\n\n\n

Me gjeng ikkje inn for \u00e5 forlenge eller utvide ordninga med rekreasjonsl\u00f8yper. Fors\u00f8ket har kanskje gitt mindre ulovleg kj\u00f8ring (naturleg nok), men omfanget av villmannskj\u00f8ring synes ikkje \u00e5 ha g\u00e5tt ned. Aktiviteten har bare flytta seg noko fr\u00e5 dei mest trafikkerte omr\u00e5da. Me \u00f8nskjer ikkje vegar for motorferdsel i heiane ogs\u00e5. \n<\/p>\n\n\n\n

Dersom det likevel skulle bli opna for bruk av rekreasjonsl\u00f8yper, b\u00f8r dette framleis vera ei fors\u00f8ksordning som kan trekkast attende dersom ikkje omfanget av ureglementert kj\u00f8ring blir redusert. P\u00e5 den m\u00e5ten kan ein kanskje oppn\u00e5 \u00e5 f\u00e5 ansvarleggjort ein del av skutermilj\u00f8et slik at dei kan ut\u00f8ve meir sj\u00f8lvjustis. \n<\/p>\n\n\n\n

<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naturvernforbundet i Telemark har sendt en uttalelse til Direktoratet for Naturforvaltning ang\u00e5ende nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag. NV i Telemark er godt forn\u00f8yd med DNs forslag til en rekke instramminger i forhold til gjelden lovverk. Som konkrete forslag har vi uttalt at: Ervsl\u00f8yve og leiekj\u00f8ring b\u00f8r kunne dekke transportbehovet. Behandling av s\u00f8knader om kj\u00f8rel\u00f8yve m\u00e5 gj\u00f8res mere \u00e5pen slik at l\u00f8yvetildelig kan p\u00e5klages. Rekreasjonsl\u00f8yper avvikles, all erfaring viser at dette bl.a gir \u00f8kt villmannskj\u00f8ring. Les uttalelsen her.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-48","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"\nNytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet i Telemark har sendt en uttalelse til Direktoratet for Naturforvaltning ang\u00e5ende nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag. NV i Telemark er godt forn\u00f8yd med DNs forslag til en rekke instramminger i forhold til gjelden lovverk. Som konkrete forslag har vi uttalt at: Ervsl\u00f8yve og leiekj\u00f8ring b\u00f8r kunne dekke transportbehovet. Behandling av s\u00f8knader om kj\u00f8rel\u00f8yve m\u00e5 gj\u00f8res mere \u00e5pen slik at l\u00f8yvetildelig kan p\u00e5klages. Rekreasjonsl\u00f8yper avvikles, all erfaring viser at dette bl.a gir \u00f8kt villmannskj\u00f8ring. Les uttalelsen her.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Telemark\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2007-10-26T07:28:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-07T11:46:01+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/\",\"name\":\"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-10-26T07:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-07T11:46:01+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Telemark\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/\",\"name\":\"Telemark\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\",\"name\":\"Artikkelimport\u00f8r\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Artikkelimport\u00f8r\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/author\/artikkelimportor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark","og_description":"Naturvernforbundet i Telemark har sendt en uttalelse til Direktoratet for Naturforvaltning ang\u00e5ende nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag. NV i Telemark er godt forn\u00f8yd med DNs forslag til en rekke instramminger i forhold til gjelden lovverk. Som konkrete forslag har vi uttalt at: Ervsl\u00f8yve og leiekj\u00f8ring b\u00f8r kunne dekke transportbehovet. Behandling av s\u00f8knader om kj\u00f8rel\u00f8yve m\u00e5 gj\u00f8res mere \u00e5pen slik at l\u00f8yvetildelig kan p\u00e5klages. Rekreasjonsl\u00f8yper avvikles, all erfaring viser at dette bl.a gir \u00f8kt villmannskj\u00f8ring. Les uttalelsen her.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/","og_site_name":"Telemark","article_published_time":"2007-10-26T07:28:00+00:00","article_modified_time":"2022-10-07T11:46:01+00:00","author":"Artikkelimport\u00f8r","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Artikkelimport\u00f8r","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/","name":"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag - Telemark","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website"},"datePublished":"2007-10-26T07:28:00+00:00","dateModified":"2022-10-07T11:46:01+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/nytt-regelverk-for-motorferdsel-i-utmark-og-vassdrag\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Telemark","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/","name":"Telemark","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4","name":"Artikkelimport\u00f8r","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Artikkelimport\u00f8r"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/author\/artikkelimportor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48\/revisions\/122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=48"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}