{"id":67,"date":"2006-06-07T09:12:00","date_gmt":"2006-06-07T07:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/"},"modified":"2022-10-07T13:54:05","modified_gmt":"2022-10-07T11:54:05","slug":"forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/","title":{"rendered":"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">03.05.06Vi viser til Deres brev av 24. mars 2006 og \u00f8nsker \u00e5 fremme noen kommentarer til kapittel 4 &laquo;Forslag til program for videre utredning&raquo;. Vi har merket oss at det kun \u00f8nskes kommentarer til selve planprosessen, og vil rette oss etter det. Imidlertid synes vi det er p\u00e5 sin plass \u00e5 p\u00e5peke at det er&hellip; <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Artikkelimport\u00f8r<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">07.06.2006 09:12<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 07.10.2022 13:54<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p>N\u00e5r vi som \u00f8nskelig forholder oss til det nordre alternativet i forhold til et 0-alternativ, dvs at man beholder E-18 som den er mellom N\u00f8kleg\u00e5rd og Langangen, blir v\u00e5re kommentarer som f\u00f8lger:\n<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li>Ny E-18 er \u00e5 forst\u00e5 som en \u00f8kning av tilbudet til bilistene, b\u00e5de yrkes- og privat-bilister. Som kjent f\u00f8rer en \u00f8kning i tilbudet til at ogs\u00e5 ettersp\u00f8rselen \u00f8ker, dvs at trafikken vil \u00f8ke. Vi kan ikke se at det er i samfunnets interesse at trafikken \u00f8ker mer enn den allerede n\u00e5 gj\u00f8r, og be om at dette aspektet tydeliggj\u00f8res i planarbeidet. Norge har p\u00e5tatt seg omfattende forpliktelser i henhold til Kyoto-protokollen, og Milj\u00f8vernministeren har nylig signalisert at det n\u00e5 skal foretas en n\u00f8ye gjennomgang av hvilke tiltak som faktisk m\u00e5 gjennomf\u00f8res for at Norges forpliktelser skal innfris. Det er n\u00e6rliggende \u00e5 tro at veitrafikken vil spille en rolle i dette bildet. Det er derfor etter v\u00e5rt syn sv\u00e6rt uheldig at man planlegger ytterligere \u201dklimaforverrende\u201d tiltak med mindre det tydeliggj\u00f8res hvilke konsekvenser dette f\u00e5r for Norges overordnede forpliktelser.<br><br>I den sammenheng etterlyser vi ogs\u00e5 Eidangertunnellen for jernbane. Denne er overhodet ikke nevnt i planprogrammet, til tross for at den har en n\u00e6r sammenheng med ny E-18 n\u00e5r det gjelder fremtidig kapasitet for trafikkavvikling. Dette jernbaneprosjektet er ikke skrinlagt, og vi vil be om en n\u00e6rmere vurdering av denne sammenhengen.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"2\"><li>Med ny vei vil farten \u00f8ke, fra anslagsvis 70-80 km\/t i dag til 100 km\/t. Det er kjent at luftmotstanden for biler \u00f8ker sterkt med \u00f8kende hastighet. I lys av foreg\u00e5ende punkt vil vi be om at konsekvensene for klimagassutslippene tallfestes for tilfellet at farten \u00f8kes til 100 km\/t. Her m\u00e5 medtas b\u00e5de den \u00f8kte farten og den \u00f8kte trafikken p\u00e5pekt i det foreg\u00e5ende.<br><\/li><li>Dagens tras\u00e9 harmonerer i standard med det som ble sluttf\u00f8rt med Grenlandbrua s\u00e5 sent som i 1996 (muligens med unntak av krysset ved N\u00f8kleg\u00e5rd). Vi har en viss forst\u00e5else for at det \u00f8nskes en bedre tras\u00e9 gjennom vestre Vestfold, men ser det som un\u00f8dvendig \u00e5 forlenge denne forbi N\u00f8kleg\u00e5rd. Det er knappe ressurser til veiutbedring, og bedre steder \u00e5 bruke pengene enn her.<br><\/li><li>Bosetting og \u00f8vrige aktiviteter langs n\u00e5v\u00e6rende E-18 har tilpasset seg situasjonen med trafikk og st\u00f8y, og vi kan ikke uten videre se at det er grunnlag for \u00e5 kreve veien fjernet fra dagens tras\u00e9. Tvert imot viser erfaring at det gjerne etableres ny bygningsmasse etc i tilknytning til (og i hvert fall synlig fra) ny vei. Vi mener derfor at man i planarbeidet skal tone ned hensynet til eksisterende aktivitet og bebyggelse langs E-18, og heller vektlegge de negative konsekvenser ny tras\u00e9 har for bl.a. friluftsliv og naturlandskap. <br><br>V\u00e5r forel\u00f8pige konklusjon er at utbedringen av E-18 b\u00f8r stoppe ved N\u00f8kleg\u00e5rd, og at planarbeidet legges opp med dette for \u00f8ye.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Vi h\u00e5per at v\u00e5re kommentarer og synspunkter oppfattes konstruktivt, og deltar gjerne i den videre prosess i denne sammenheng.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>03.05.06Vi viser til Deres brev av 24. mars 2006 og \u00f8nsker \u00e5 fremme noen kommentarer til kapittel 4 &laquo;Forslag til program for videre utredning&raquo;. Vi har merket oss at det kun \u00f8nskes kommentarer til selve planprosessen, og vil rette oss etter det. Imidlertid synes vi det er p\u00e5 sin plass \u00e5 p\u00e5peke at det er noe uheldig at man allerede p\u00e5 dette tidspunkt synes \u00e5 ha vraket to av de alternativene som ble behandlet i konsekvensanalysen fra Asplan Viak AS i september 2005. Dersom innsigelsene mot det nordre alternativet skulle f\u00f8re til at dette vrakes, st\u00e5r man i henhold til det skisserte opplegg igjen kun med \u00e5 beholde E-18 som i dag. Vi har forst\u00e5else for at man mener at det nordre alternativet er best, men uten \u00e5 ha de nest beste alternativene &laquo;for h\u00e5nden&raquo; stiller man seg selv i en svak posisjon dersom det nordre alternativet bortfaller.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26],"local":[],"class_list":["post-67","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samferdsel","tag-vei"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"03.05.06Vi viser til Deres brev av 24. mars 2006 og \u00f8nsker \u00e5 fremme noen kommentarer til kapittel 4 &quot;Forslag til program for videre utredning&quot;. Vi har merket oss at det kun \u00f8nskes kommentarer til selve planprosessen, og vil rette oss etter det. Imidlertid synes vi det er p\u00e5 sin plass \u00e5 p\u00e5peke at det er noe uheldig at man allerede p\u00e5 dette tidspunkt synes \u00e5 ha vraket to av de alternativene som ble behandlet i konsekvensanalysen fra Asplan Viak AS i september 2005. Dersom innsigelsene mot det nordre alternativet skulle f\u00f8re til at dette vrakes, st\u00e5r man i henhold til det skisserte opplegg igjen kun med \u00e5 beholde E-18 som i dag. Vi har forst\u00e5else for at man mener at det nordre alternativet er best, men uten \u00e5 ha de nest beste alternativene &quot;for h\u00e5nden&quot; stiller man seg selv i en svak posisjon dersom det nordre alternativet bortfaller.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Telemark\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2006-06-07T07:12:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-07T11:54:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Artikkelimport\u00f8r\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/\",\"name\":\"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-06-07T07:12:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-07T11:54:05+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Telemark\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/\",\"name\":\"Telemark\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4\",\"name\":\"Artikkelimport\u00f8r\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Artikkelimport\u00f8r\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/author\/artikkelimportor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark","og_description":"03.05.06Vi viser til Deres brev av 24. mars 2006 og \u00f8nsker \u00e5 fremme noen kommentarer til kapittel 4 \"Forslag til program for videre utredning\". Vi har merket oss at det kun \u00f8nskes kommentarer til selve planprosessen, og vil rette oss etter det. Imidlertid synes vi det er p\u00e5 sin plass \u00e5 p\u00e5peke at det er noe uheldig at man allerede p\u00e5 dette tidspunkt synes \u00e5 ha vraket to av de alternativene som ble behandlet i konsekvensanalysen fra Asplan Viak AS i september 2005. Dersom innsigelsene mot det nordre alternativet skulle f\u00f8re til at dette vrakes, st\u00e5r man i henhold til det skisserte opplegg igjen kun med \u00e5 beholde E-18 som i dag. Vi har forst\u00e5else for at man mener at det nordre alternativet er best, men uten \u00e5 ha de nest beste alternativene \"for h\u00e5nden\" stiller man seg selv i en svak posisjon dersom det nordre alternativet bortfaller.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/","og_site_name":"Telemark","article_published_time":"2006-06-07T07:12:00+00:00","article_modified_time":"2022-10-07T11:54:05+00:00","author":"Artikkelimport\u00f8r","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Artikkelimport\u00f8r","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/","name":"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen - Telemark","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website"},"datePublished":"2006-06-07T07:12:00+00:00","dateModified":"2022-10-07T11:54:05+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/forslag-til-planprogram-for-ny-e-18-fra-vestfold-grense-til-langangen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Telemark","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/","name":"Telemark","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/c72f198205979084bf071deedb6205f4","name":"Artikkelimport\u00f8r","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/015fa491b9ed1c823ef16a5c930294d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Artikkelimport\u00f8r"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/author\/artikkelimportor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":136,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions\/136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/telemark\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=67"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}