{"id":1207,"date":"2021-05-03T08:55:54","date_gmt":"2021-05-03T06:55:54","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/"},"modified":"2024-08-23T10:10:14","modified_gmt":"2024-08-23T08:10:14","slug":"kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/","title":{"rendered":"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark"},"content":{"rendered":"\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t

Naturvernforbundet tar avstand fra liberalisering i lovverket og tiltak som medf\u00f8rer \u00f8kt motorferdsel i naturen. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t
By Morten Harper<\/span><\/div>\n\t\t\t03.05.2021 08:55<\/small> | Sist oppdatert: 23.08.2024 10:10<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n

Det er gjennomf\u00f8rt h\u00f8ring ang\u00e5ende kommunale retningslinjer for scootertransport til private hytter i Stj\u00f8rdal. Naturvernforbundet i Stj\u00f8rdal og Mer\u00e5ker vil gi sterk st\u00f8tte til Kommunedirekt\u00f8rens forslag om \u00e5 opprettholde n\u00e5v\u00e6rende ordning.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundets h\u00f8ringsuttalelse er gjengitt nedenfor:<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

H\u00f8ringssvar fra Naturvernforbundet i Stj\u00f8rdal og Mer\u00e5ker<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Generell bakgrunn<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Som en generell bakgrunn for v\u00e5r holdning til saken vil vi kort oppsummere den utviklingen i motorisert ferdsel som har skjedd i norsk natur i de senere \u00e5r.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 grunn av en bekymringsfull \u00f8kning av motorferdsel i naturen, vedtok Stortinget i 1977 \u00abLov om motorferdsel i utmark og vassdrag\u00bb. Loven satte et generelt forbud mot motorferdsel i utmark, men det kunne gis dispensasjon til noen n\u00f8dvendige form\u00e5l. Det viste seg imidlertid snart at b\u00e5de antall sn\u00f8scootere og omfanget av ulovlig kj\u00f8ring \u00f8kte sterkt. Samtidig hindret ressursmangel myndighetene i \u00e5 f\u00f8re et effektivt oppsyn. Fra sn\u00f8scooterhold ble det ogs\u00e5 etter hvert \u00f8vd et sterkt politisk press for liberalisering av loven. Dette medf\u00f8rte at loven i 2015 ble revidert slik at kommunene fikk anledning til \u00e5 opprette egne l\u00f8yper for fri scooterkj\u00f8ring. Det ble hevdet at dette ville redusere den ulovlige kj\u00f8ringen. I dag ser vi at antall scootere og trafikken i de lovlige l\u00f8ypene har \u00f8kt som forventet. Men vi ser at den ulovlige kj\u00f8ringen utenom l\u00f8ypene ogs\u00e5 har hatt en sterk \u00f8kning, stikk i strid med hva en trodde p\u00e5 forh\u00e5nd. Mye av denne kj\u00f8ringen har preg av ren \u00abvillmannskj\u00f8ring\u00bb. Utviklingen har v\u00e6rt til skade for det tradisjonelle friluftslivet og medf\u00f8rt forstyrrelser for dyrelivet. Konflikten mellom det tradisjonelle friluftslivet og den motoriserte ferdselen i naturen har mange steder skapt markerte skillelinjer og konflikter i befolkningen. Ulovlig motorferdsel i naturen er milj\u00f8kriminalitet, og en m\u00e5 vel kunne si at det hele har g\u00e5tt over styr n\u00e5r temperaturen noen steder har blitt s\u00e5 h\u00f8y at en beg\u00e5r h\u00e6rverk p\u00e5 parkerte kj\u00f8ret\u00f8yer tilh\u00f8rende Statens Naturoppsyn p\u00e5 oppdrag.  <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

I tillegg til de n\u00e5 forliggende forslag til endringer i regelverket, er det annonsert at det ogs\u00e5 vil bli fremmet forslag til ytterligere liberalisering av loven i Stortinget, og at mange kommuner har planer om \u00e5 anlegge flere scooterl\u00f8yper. En m\u00e5 uvilk\u00e5rlig sp\u00f8rre om hvor det til slutt skal ende. Uansett, de tapende partene i denne utviklingen er friluftslivet og naturen. Og dette skjer p\u00e5 tross av at et klart flertall i det norske folk er imot den p\u00e5g\u00e5ende liberaliseringen av motorferdsel i naturen. Det er blitt utf\u00f8rt mange meningsm\u00e5linger om dette, og de aller fleste av dem viser at et klart flertall i befolkningen er mot \u00f8kt motorferdsel. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 denne bakgrunn vil vi i Naturvernforbundet ta avstand fra all liberalisering i lovverket og tiltak som medf\u00f8rer \u00f8kt motorferdsel i naturen. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Kommunale retningslinjer for scootertransport til private hytter i Stj\u00f8rdal<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

I dag kan en f\u00e5 dispensasjon for inntil 10 turer per sesong n\u00e5r avstanden mellom bilvei og hytte er minst 2,5 km. Utvalg Plan og Milj\u00f8 forsl\u00e5r n\u00e5 at kravet om minsteavstand bortfaller, og likes\u00e5 at kravet om maks 10 turer pr. sesong avvikles og settes til ubegrenset. Ordlyden i det nye forslaget er at kommunestyret etter s\u00f8knad kan gi tillatelse til bruk av sn\u00f8scooter for \u00abeier av hytte for transport av bagasje og utstyr mellom bilveg og hytte som ikke ligger tilknyttet br\u00f8ytet bilveg\u00bb.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Dette forslaget legges ut p\u00e5 h\u00f8ring sammen med Kommunedirekt\u00f8rens forslag som g\u00e5r inn for at n\u00e5v\u00e6rende ordning opprettholdes, alts\u00e5 at det fortsatt kan gis dispensasjon for inntil 10 turer med sn\u00f8scooter per sesong til egen hytte dersom kj\u00f8reavstanden til hytta er mer enn 2,5 km.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Kommunedirekt\u00f8ren begrunner dette bl.a. med at opplevelse av stillhet og ro er viktig for mange n\u00e5r de ferdes i naturen. \u00d8kt motorferdsel vil b\u00e5de v\u00e6re en belastning p\u00e5 natur og dyreliv, og ogs\u00e5 v\u00e6re en forstyrrelse for friluftslivet. Kommunedirekt\u00f8ren antar videre at frislipp vil medf\u00f8re flere sn\u00f8scootere i utmark og turomr\u00e5der, noe som vil \u00f8ke kj\u00f8reaktiviteten og ogs\u00e5 \u00f8ke risikoen for ulovlig kj\u00f8ring.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet i Stj\u00f8rdal og Mer\u00e5ker vil gi sterk st\u00f8tte til Kommunedirekt\u00f8rens forslag om \u00e5 opprettholde n\u00e5v\u00e6rende ordning.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

I samfunnsdelen til kommuneplan for Stj\u00f8rdal som ble vedtatt 5. november 2020 st\u00e5r det bl.a. at Stj\u00f8rdal skal v\u00e6re \u00aben foregangskommune innen klima- og milj\u00f8tiltak\u00bb, og videre at \u00abSt\u00f8rdal kommune skal ha en b\u00e6rekraftig forvaltning av natur og naturmangfold\u00bb. Naturvernforbundet mener at forslaget om motorferdsel fra Utvalg Plan og Milj\u00f8 ikke er i samsvar med denne m\u00e5lsettingen.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Naturvernforbundet i Stj\u00f8rdal og Mer\u00e5ker<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong>
\nEllen Andersson, Leder<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naturvernforbundet tar avstand fra liberalisering i lovverket og tiltak som medf\u00f8rer \u00f8kt motorferdsel i naturen.<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-1207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vei-og-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"\nKommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naturvernforbundet tar avstand fra liberalisering i lovverket og tiltak som medf\u00f8rer \u00f8kt motorferdsel i naturen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tr\u00f8ndelag\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-03T06:55:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-23T08:10:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Morten Harper\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Morten Harper\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/\",\"name\":\"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-05-03T06:55:54+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-23T08:10:14+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/1e43a3ce54f71237958a2db988d23870\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tr\u00f8ndelag\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/\",\"name\":\"Tr\u00f8ndelag\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/1e43a3ce54f71237958a2db988d23870\",\"name\":\"Morten Harper\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b23016b11c7637e5649186952dd962ee?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b23016b11c7637e5649186952dd962ee?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Morten Harper\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/author\/mortenharper\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag","og_description":"Naturvernforbundet tar avstand fra liberalisering i lovverket og tiltak som medf\u00f8rer \u00f8kt motorferdsel i naturen.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/","og_site_name":"Tr\u00f8ndelag","article_published_time":"2021-05-03T06:55:54+00:00","article_modified_time":"2024-08-23T08:10:14+00:00","author":"Morten Harper","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Morten Harper","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/","name":"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark - Tr\u00f8ndelag","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#website"},"datePublished":"2021-05-03T06:55:54+00:00","dateModified":"2024-08-23T08:10:14+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/1e43a3ce54f71237958a2db988d23870"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/kommunale-retningslinjer-for-motorferdsel-i-utmark\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tr\u00f8ndelag","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kommunale retningslinjer for motorferdsel i utmark"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/","name":"Tr\u00f8ndelag","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/1e43a3ce54f71237958a2db988d23870","name":"Morten Harper","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b23016b11c7637e5649186952dd962ee?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b23016b11c7637e5649186952dd962ee?s=96&d=mm&r=g","caption":"Morten Harper"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/author\/mortenharper\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5777,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1207\/revisions\/5777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1207"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/trondelag\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=1207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}