{"id":158,"date":"2012-12-12T19:58:46","date_gmt":"2012-12-12T18:58:46","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/"},"modified":"2022-11-10T11:54:41","modified_gmt":"2022-11-10T10:54:41","slug":"batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/","title":{"rendered":"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Batteridrevne ferger? Nei, det er ikke en dr\u00f8m. I 2015 settes verdens f\u00f8rste batteridrevne ferge i trafikk p\u00e5 E 39 mellom Lavik og Oppedal i Sogn og Fjordane. Det b\u00f8r stilles krav om tilsvarende teknologi for fergesambandet Horten \u2013 Moss n\u00e5r anbud for perioden 2016 til 2023 lyses ut neste \u00e5r. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"125\" height=\"94\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" \/><\/figure>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Hans Ivar Nesse<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">12.12.2012 19:58<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 10.11.2022 11:54<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p>\n\tFergen som skal settes i drift i 2015 <a href=\"http:\/\/www.shortsea.tv\/SitePages\/News.aspx?t=Ja+visst,+dette+er+en+batteriferge!\">g\u00e5r p\u00e5 elektrisk kraft<\/a>. Dermed har den ingen direkte utslipp av klimagasser. Hver gang den legger til kai, kobles den til en ladeplugg som fyller opp moderne batterier.&nbsp; Skroget er utviklet for \u00e5 v\u00e6re lett og yte minst mulig motstand i vannet, noe som gir reduksjon i energiforbruk p\u00e5 30 %. I tillegg kan overgang til elektromotorer kanskje mer enn halvere energiforbruket fordi elektromotorer utnytter energien langt mer effektivt enn dieselmotorer. Fergen er utviklet som resultat av strenge milj\u00f8krav fra Statens vegvesen i forbindelse med en anbudskonkurranse.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tEn ferge drevet p\u00e5 norsk vannkraft kan i teorien regnes som s\u00e5 godt som utslippsfri. Likevel er det ikke riktig \u00e5 regne str\u00f8m som en ren energikilde siden vi er en del av et felles kraftmarked, hvor ogs\u00e5 andre energikilder brukes for \u00e5 lage str\u00f8m. &nbsp;Et anslag p\u00e5 hvor mye overgang til batteridrevne ferger vil medf\u00f8re av utslippskutt krever et avansert regnestykke. Men batteridrevne ferger vil uansett kutte energiforbruket, og dermed ogs\u00e5 utslippene, s\u00e5 mye at argumentet om en positiv milj\u00f8effekt av veibro over fjorden b\u00f8r legges d\u00f8dt.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tFergene slipper ut mye CO<sub>2<\/sub> (ansl\u00e5tt til over ti tusen tonn per \u00e5r Horten-Moss). Veitrafikk over fjorden vil redusere dette utslippet, hevdes det. &nbsp;Det er riktig at fergeutslippet forsvinner, men vei over fjorden gir uunng\u00e5elig betydelig \u00f8kt trafikkmengde, som til dels ogs\u00e5 er hensikten med \u00e5 bygge bro. &nbsp;En <a href=\"http:\/\/www.ntp.dep.no\/2014-2023\/pdf\/2012_03_16_prosjektomtaler.pdf\">analyse av kryssing av Boknafjorden i Rogaland <\/a>viser at nedlegging av fergetrafikken vil gi en reduksjon p\u00e5 4400 tonn, mens utslipp fra biltrafikken vil \u00f8ke med 27 900 tonn CO<sub>2<\/sub> \u00e5rlig. Nettoeffekten er en dramatisk \u00f8kning i utslippene. Bygging av bro eller tunell utgj\u00f8r dessuten i seg selv et stort klimagassutslipp.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tDet er heldigvis bred enighet b\u00e5de p\u00e5 \u00f8st- og vestsiden av fjorden om at InterCity-utbyggingen av toget m\u00e5 ha f\u00f8rsteprioritet i tiden framover. Eventuell kryssing med vei og jernbane ligger derfor uansett langt fram i tid. Men elektriske ferger er et godt klimatiltak, b\u00e5de p\u00e5 kort og lengre sikt!<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tSkal vi i framtiden ha et klima som det g\u00e5r an \u00e5 leve og trives i, m\u00e5 vi planlegge samfunnet v\u00e5rt slik at vi bor n\u00e6rmere jobben, butikken og konsertlokalet enn i dag. Den transporten vi likevel m\u00e5 ha, m\u00e5 foreg\u00e5 p\u00e5 en s\u00e5 lite milj\u00f8skadelig m\u00e5te som mulig. \u00c5 legge til rette for \u00f8kt transport, uansett p\u00e5 hvilken m\u00e5te, er \u00e5 neglisjere samfunnets st\u00f8rste behov: Et klima vi kan leve i.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tUten drastisk reduserte utslipp, g\u00e5r utviklingen mot en fire eller fem grader varmere verden i l\u00f8pet av \u00e5rhundret. &nbsp;Vi ser at bare den beskjedne varme\u00f8kningen vi har hatt til n\u00e5, gir Norge betydelig mer regn enn normalt. 80 % av sommerisen i Nordishavet er forsvunnet siden satellittm\u00e5lingene startet. Vi ser ut til \u00e5 f\u00e5 praktisk talt isfritt hav i l\u00f8pet av et ti\u00e5r eller mindre, langt tidligere enn klimaforskerne hadde antatt. Dette setter fart i oppvarmingen fordi havet tar opp varme, mens isen reflekterer den.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\t\u00abForrige gang det var fire grader varmere, var Europa et sumpland\u00bb, sa Knut H. Alfsen, forskningsdirekt\u00f8r ved <a href=\"http:\/\/www.cicero.uio.no\/home\/\">CICERO Senter for klimaforskning <\/a>til <a href=\"http:\/\/www.dagsavisen.no\/samfunn\/lukker-oynene-for-klimakatastrofen\/\">Dagsavisen 3. desember<\/a>.&nbsp; Ny teknologi og klimabevisst samfunnsplanlegging kan hjelpe oss til \u00e5 unng\u00e5 en slik utvikling, men det krever at lokalpolitikere og planleggere setter klimaet foran andre hensyn. I mange lokalsamfunn verden over prioriteres klima langt h\u00f8yere enn i Vestfold.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\tN\u00e5 kan lokalpolitikerne v\u00e5re p\u00e5 en enkel m\u00e5te bidra til reduserte utslipp. N\u00e5r driften av Horten \u2013 Moss, Norges mest trafikkerte fergesamband, legges ut p\u00e5 anbud neste \u00e5r, b\u00f8r det settes like strenge milj\u00f8krav som ved sambandet Lavik \u2013 Oppedal!&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Batteridrevne ferger? Nei, det er ikke en dr\u00f8m. I 2015 settes verdens f\u00f8rste batteridrevne ferge i trafikk p\u00e5 E 39 mellom Lavik og Oppedal i Sogn og Fjordane. Det b\u00f8r stilles krav om tilsvarende teknologi for fergesambandet Horten \u2013 Moss n\u00e5r anbud for perioden 2016 til 2023 lyses ut neste \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Batteridrevne ferger? Nei, det er ikke en dr\u00f8m. I 2015 settes verdens f\u00f8rste batteridrevne ferge i trafikk p\u00e5 E 39 mellom Lavik og Oppedal i Sogn og Fjordane. Det b\u00f8r stilles krav om tilsvarende teknologi for fergesambandet Horten \u2013 Moss n\u00e5r anbud for perioden 2016 til 2023 lyses ut neste \u00e5r.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Vestfold\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-12-12T18:58:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T10:54:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"125\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"94\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Hans Ivar Nesse\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Hans Ivar Nesse\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/\",\"name\":\"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-12T18:58:46+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-10T10:54:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg\",\"width\":125,\"height\":94},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vestfold\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/\",\"name\":\"Vestfold\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4\",\"name\":\"Hans Ivar Nesse\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Hans Ivar Nesse\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/author\/hansivarnesse\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold","og_description":"Batteridrevne ferger? Nei, det er ikke en dr\u00f8m. I 2015 settes verdens f\u00f8rste batteridrevne ferge i trafikk p\u00e5 E 39 mellom Lavik og Oppedal i Sogn og Fjordane. Det b\u00f8r stilles krav om tilsvarende teknologi for fergesambandet Horten \u2013 Moss n\u00e5r anbud for perioden 2016 til 2023 lyses ut neste \u00e5r.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/","og_site_name":"Vestfold","article_published_time":"2012-12-12T18:58:46+00:00","article_modified_time":"2022-11-10T10:54:41+00:00","og_image":[{"width":125,"height":94,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Hans Ivar Nesse","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Hans Ivar Nesse","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/","name":"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss - Vestfold","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg","datePublished":"2012-12-12T18:58:46+00:00","dateModified":"2022-11-10T10:54:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2012\/12\/BastC3B8ferja2C2021.02.112C20fra20Karl20Johansvern2C20uredigert.jpg2028thumbnail29.jpg","width":125,"height":94},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/batteridrevne-ferger-mellom-horten-og-moss\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vestfold","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Batteridrevne ferger mellom Horten og Moss"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/","name":"Vestfold","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4","name":"Hans Ivar Nesse","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g","caption":"Hans Ivar Nesse"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/author\/hansivarnesse\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":436,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158\/revisions\/436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}