{"id":193,"date":"2017-02-02T05:00:00","date_gmt":"2017-02-02T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/"},"modified":"2022-11-10T11:53:38","modified_gmt":"2022-11-10T10:53:38","slug":"rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/","title":{"rendered":"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet!"},"content":{"rendered":"\t<div class=\"template-post alignfull wp-block-naturvern-hero\">\n\t\t<div class=\"hero__inner\">\n\t\t\t<div class=\"hero__inner_blocks\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"wp-block-post-title\">Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet!<\/h1>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Satsing p\u00e5 milj\u00f8vennlig transport kan l\u00f8se trafikkproblemene i T\u00f8nsbergdistriktet til en mye lavere pris enn bygging av nye store veier. Kollektiv, sykkel og gange kan styrke sentrumshandelen mer enn biltrafikk er i stand til. Naturvernforbundet i Vestfold og Jordvern Vestfold lanserer her sin alternative plan til Bypakke T\u00f8nsberg. <\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"653\" height=\"397\" src=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg 653w, https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/figure>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-naturvern-byline\">\n\t\t\t<div class=\"authors\">By <span class=\"t2-byline__author-link\">Hans Ivar Nesse<\/span><\/div>\n\t\t\t<small class=\"entry-date\">02.02.2017 05:00<\/small><small class=\"entry-date\"> | Sist oppdatert: 10.11.2022 11:53<\/small>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<p><strong>Dette er v\u00e5rt forslag (forkortet utgave):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ny klaffebru med inntil 4 felt for bil (2 i hver retning) bygges ved siden av dagens kanalbru. Dagens kanalbru forbeholdes sykkel og kollektivtrafikk. Gjennomg\u00e5ende biltrafikk ledes via ny klaffebru til Kilen og Frode\u00e5stunellen.&nbsp;<\/li><li>Kollektivfelt p\u00e5 alle innfarts\u00e5rer til T\u00f8nsberg. Noen av gatene i T\u00f8nsberg f\u00e5r kollektivfelt, i andre gater f\u00e5r bussen bedre plass ved at gjennomkj\u00f8ring med bil ikke tillates. Bil med mer enn \u00e9n person f\u00e5r bruke kollektivfeltene.<\/li><li>Alle bussruter g\u00e5r omtrent samtidig fra en ny og mer effektiv kollektivterminal ved jernbanestasjonen, og rutene samordnes med togets avgangstider.<\/li><li>Sykkelekspressveier gj\u00f8r det mulig \u00e5 sykle raskt p\u00e5 alle hovedinnfarts\u00e5rer og alle viktige gater gjennom T\u00f8nsberg.<\/li><li>Sikre sykkelparkeringsplasser gj\u00f8r det mulig \u00e5 parkere sykkelen trygt og t\u00f8rt ved kollektivterminalen, ved arbeidsplassene og ved butikkene.<\/li><li>De som trenger bil f\u00e5r bedre plass til \u00e5 kj\u00f8re i T\u00f8nsberg. For \u00e5 oppn\u00e5 det, m\u00e5 de av oss som ikke trenger bil f\u00e5 veldig gode muligheter til \u00e5 ferdes til fots, med sykkel eller kollektivtrafikk.<\/li><li>N\u00e5r buss og sykkel kan kj\u00f8re effektivt, tar det bare 10 minutter med buss (30 km\/t) fra Borgheim til T\u00f8nsberg jernbanestasjon (5 km) og 15 minutter med sykkel (med fart 20 km\/t).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"cp-mmarchive-image-default\" height=\"267\" src=\"\" width=\"480\"><br>\n<em>Fra kollektivterminalen i den sveitsiske byen Schaffhausen (45&nbsp;000 innbyggere) g\u00e5r alle bussrutene samtidig hvert 10. minutt. I gjennomsnitt foretar hver innbygger 300 kollektivreiser per \u00e5r.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"cp-mmarchive-image-default\" height=\"558\" src=\"\" width=\"630\"><br>\n<em>R\u00f8d, stiplet linje: Veier hvor bussen enten kj\u00f8rer i egne kollektivfelt eller har prioritet. Bl\u00e5, stiplet linje: Ny trase for gjennomg\u00e5ende biltrafikk. R\u00f8d sirkel: Kollektivterminal ved jernbanestasjonen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"cp-mmarchive-image-default\" height=\"506\" src=\"\" width=\"609\"><br>\n<em>Sykkelekspressveier bygges langs N\u00f8tter\u00f8yveien, Smidsr\u00f8dveien, Kirkeveien, Stoltenbergs gate, Halfdan Wilhelmsens gate, Nedre Langgate, Tollbodgaten, Farmannsveien og Grev Wedels gate. &nbsp;R\u00f8d sirkel: Kollektivterminal ved jernbanestasjonen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><br>\n<u><strong>Med v\u00e5rt forslag oppn\u00e5r vi:<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n<p><u>Sikker fastlandsforbindelse<\/u><br>\nSannsynligheten er sv\u00e6rt liten for at to klaffebruer som ligger med noe avstand fra hverandre, hvorav en er ny, f\u00e5r tekniske problemer samtidig eller blir p\u00e5rent av samme b\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Styrket handel i sentrum<\/u><br>\nSatsing p\u00e5 sykkel og kollektivtrafikk styrker handel og aktivitet i byens sentrum. Dermed blir byen mer attraktiv. Unders\u00f8kelser viser at g\u00e5ende, syklende og kollektivreisende legger igjen mer penger i butikker i sentrum enn bilister.&nbsp;<br>\n<br>\n<u>Stille by og bedre luft<\/u><br>\nSykkel og buss gir en stille by og bedre luft. Ogs\u00e5 el-biler gir svevest\u00f8v, og i en fart p\u00e5 over 50 km\/t br\u00e5ker el-biler like mye som bensin- og dieselbiler.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><u>Klimavennlig<\/u><br>\nBiltrafikk er den desidert st\u00f8rste utslippskilden til klimagasser i T\u00f8nsbergdistriktet, sett bort fra raffineriet p\u00e5 Slagentangen. Store nye veisystemer som gj\u00f8r det mer attraktivt \u00e5 kj\u00f8re bil, gir \u00f8kt biltrafikk og \u00f8kte klimagassutslipp.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Sikrere matforsyning<\/u><br>\nJordene rundt T\u00f8nsberg er blant landets mest produktive. \u00c9n kvadratmeter matjord gir nok korn til \u00e5 bake ett br\u00f8d!&nbsp;Bygges det nye breie veier, vil biltrafikken \u00f8ke. Dermed m\u00e5 veiene over Jarlsbergsletta utvides, og da kan over 50&nbsp;000 m<sup>2<\/sup> matjord bli lagt under asfalt.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Sunt og billig<\/u><br>\nHelsegevinsten av sykling er beregnet til 26 kr per kilometer.&nbsp;Det er med andre ord god \u00f8konomi \u00e5 legge til rette for at sykling blir attraktivt! Bare det \u00e5 g\u00e5 til bussen, 5 minutter om morgenen og 5 minutter om ettermiddagen, gir en stor helsegevinst.<br>\nDerimot er store veisystemer sv\u00e6rt dyre, og stimulerer til bilkj\u00f8ring i stedet for g\u00e5ing og sykling.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Trygt og trivelig<\/u><br>\nBuss- og sykkeltrafikk gir f\u00e6rre ulykker enn biltrafikk.<br>\nFor at folk skal trives med \u00e5 kj\u00f8re buss, m\u00e5 et nytt kollektivsystem ha en trygg og trivelig kollektivterminal og trygge holdeplasser. Kollektivterminalen m\u00e5 v\u00e6re lys, oversiktlig, romslig og m\u00e5 v\u00e6re et sted som folk kan trives p\u00e5. Hva med \u00e5 samordne kollektivterminalen med et kulturhus, en kaf\u00e9, et sted hvor man kan holde m\u00f8ter eller konserter, et sted hvor organisasjoner, korps eller dansegrupper kan arrangere m\u00f8ter, konserter og forestillinger?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><u><strong>Hva er forskjellen p\u00e5 v\u00e5rt forslag og myndighetenes forslag?<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n<p><u>Klima:<\/u> Vegvesenet, fylkeskommunen og kommunene utreder planer for et stort veianlegg fra Kolberg p\u00e5 N\u00f8tter\u00f8y via bruer eller senketuneller p\u00e5 tvers av Byfjorden mot Korten eller Sm\u00f8rberg.&nbsp;Enten det blir fire felts vei i bru eller senketunell, vil det gj\u00f8re det mer attraktivt \u00e5 kj\u00f8re bil. Konkurranseforholdet forskyves i fav\u00f8r av bilen til tross for at de samme myndighetene har nullvekst i biltrafikken som m\u00e5l. Sykkelekspressveier og kollektivtraseer over den gamle kanalbrua vil ikke kunne veie opp for det \u00f8kte klimagassutslippet som f\u00f8lger av trafikkveksten en ny firefelts vei vil skape. I tillegg vil selve byggingen av det nye store veianlegget gi betydelige klimagassutslipp.<sup>&nbsp;<\/sup>Anleggsmaskiner st\u00e5r allerede for en betydelig del av klimagassutslippene i T\u00f8nsberg.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Naturmangfold:<\/u> Myndighetene har planlagt at den nye veien skal krysse byfjorden i n\u00e6rheten av Ilene naturreservat (mot Korten eller Sm\u00f8rberg). Det er sannsynlig at veien vil p\u00e5f\u00f8re reservatet ubotelige skader. St\u00f8y og lys inn mot reservatet kan forstyrre fuglene.&nbsp;Videre er det stor farer for at innflygingen til reservatet blir forstyrret av bru. B\u00e5de tunell og bru kan med stor sannsynlighet endre og bremse vannstr\u00f8mmene i Byfjorden. Str\u00f8mmene er sv\u00e6rt viktige for \u00e5 opprettholde en god tilstand p\u00e5 mudderflatene og \u00e5legrasengene i reservatet. Mudderflatene og \u00e5legrasengene er et sv\u00e6rt viktig matfat for fuglene. Ilene naturreservat er av internasjonal status fordi det har en n\u00f8kkelrolle for fugler p\u00e5 trekk v\u00e5r og h\u00f8st. T\u00f8nsberg er i en unik situasjon som har to flotte v\u00e5tmarksreservat tett inntil byen.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Landskap:<\/u> T\u00f8nsberg har en stolt middelalder- og vikinghistorie som kommunen aktivt bruker for \u00e5 f\u00e5 folk til \u00e5 bosette seg og bedrifter til \u00e5 etablere seg her. Sett fra Slottsfjellet ligger Byfjorden og kulturlandskapet opp mot Jarlsberg hovedg\u00e5rd omtrent slik det har ligget siden vikingtiden.<\/p>\n\n\n\n<p>Vegvesenet \u00f8nsker \u00e5 krysse Byfjorden mellom Kaldnes og Korten eller Sm\u00f8rberg, men virkningene p\u00e5 natur- og kulturlandskap ble ikke utredet i konseptvalgutredningen.&nbsp;Vegvesenet utreder n\u00e5 slike virkninger, men hvorvidt utredningene blir tatt til f\u00f8lge er et sp\u00f8rsm\u00e5l i og med at v\u00e5rt fullgode alternativ som sk\u00e5ner Byfjorden, ble skj\u00f8vet til side av Vegvesenet tidlig i prosessen.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Matjord:<\/u> V\u00e5rt forslag f\u00f8rer ikke til nedbygging av matjord. Myndighetenes forslag kan medf\u00f8re at mer enn 50&nbsp;000 m<sup>2<\/sup> matjord bygges ned. 1 m<sup>2<\/sup> matjord gir nok korn til 1 br\u00f8d.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Handel i sentrum:<\/u> V\u00e5rt forslag vil stimulere til \u00f8kt handel og mer liv i sentrum. Myndighetenes forslag vil f\u00f8re mer av handelen ut av sentrum.<\/p>\n\n\n\n<p><u>Kostnader<\/u>: V\u00e5rt forslag med parallell klaffebru og videre til Kilen fullt utbygget, vil i dagens priser v\u00e6re minst 1 mrd. kroner rimeligere enn bru og 1,7 mrd. kroner rimeligere enn senketunnel, begge p\u00e5 traseen Kaldnes \u2013 Korten.&nbsp;Disse pengene kan brukes til kollektiv og sykkel.<\/p>\n\n\n\n<p>Her kan du lese <strong><a href=\"\">hele forslaget v\u00e5rt<\/a><\/strong> med kilder samt en <strong><a href=\"\">vurdering av de ulike traseene fra konsulentselskapet Civitas<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Satsing p\u00e5 milj\u00f8vennlig transport kan l\u00f8se trafikkproblemene i T\u00f8nsbergdistriktet til en mye lavere pris enn bygging av nye store veier. Kollektiv, sykkel og gange kan styrke sentrumshandelen mer enn biltrafikk er i stand til. Naturvernforbundet i Vestfold og Jordvern Vestfold lanserer her sin alternative plan til Bypakke T\u00f8nsberg.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","hide_logo":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"local":[],"class_list":["post-193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Satsing p\u00e5 milj\u00f8vennlig transport kan l\u00f8se trafikkproblemene i T\u00f8nsbergdistriktet til en mye lavere pris enn bygging av nye store veier. Kollektiv, sykkel og gange kan styrke sentrumshandelen mer enn biltrafikk er i stand til. Naturvernforbundet i Vestfold og Jordvern Vestfold lanserer her sin alternative plan til Bypakke T\u00f8nsberg.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Vestfold\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-02-02T04:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T10:53:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"397\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Hans Ivar Nesse\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Hans Ivar Nesse\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/\",\"name\":\"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-02T04:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-10T10:53:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg\",\"width\":653,\"height\":397},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Till naturvernforbundet.no\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vestfold\",\"item\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website\",\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/\",\"name\":\"Vestfold\",\"description\":\"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4\",\"name\":\"Hans Ivar Nesse\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Hans Ivar Nesse\"},\"url\":\"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/author\/hansivarnesse\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold","og_description":"Satsing p\u00e5 milj\u00f8vennlig transport kan l\u00f8se trafikkproblemene i T\u00f8nsbergdistriktet til en mye lavere pris enn bygging av nye store veier. Kollektiv, sykkel og gange kan styrke sentrumshandelen mer enn biltrafikk er i stand til. Naturvernforbundet i Vestfold og Jordvern Vestfold lanserer her sin alternative plan til Bypakke T\u00f8nsberg.","og_url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/","og_site_name":"Vestfold","article_published_time":"2017-02-02T04:00:00+00:00","article_modified_time":"2022-11-10T10:53:38+00:00","og_image":[{"width":653,"height":397,"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Hans Ivar Nesse","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Hans Ivar Nesse","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/","name":"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet! - Vestfold","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg","datePublished":"2017-02-02T04:00:00+00:00","dateModified":"2022-11-10T10:53:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#primaryimage","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg","contentUrl":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/content\/uploads\/sites\/21\/2017\/02\/NC3B8tterC3B8yveien20mot20Kanalen202.JPG2028articledisplay29.jpg","width":653,"height":397},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/rask-og-miljovennlig-transport-i-tonsbergdistriktet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Till naturvernforbundet.no","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vestfold","item":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rask og milj\u00f8vennlig transport i T\u00f8nsbergdistriktet!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#website","url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/","name":"Vestfold","description":"Bare enda et Naturvernforbundet Sites-nettsted","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/d634ee5c13f42279d2e15782d27732f4","name":"Hans Ivar Nesse","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0132c680fcceaca06669a35117f63291?s=96&d=mm&r=g","caption":"Hans Ivar Nesse"},"url":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/author\/hansivarnesse\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":427,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193"},{"taxonomy":"local","embeddable":true,"href":"https:\/\/naturvernforbundet.no\/vestfold\/wp-json\/wp\/v2\/local?post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}