I Nes kommune foregår det en langvarig sak om ny E16. Det er brukt millioner av kroner på å utrede alternative traseer over jordbruksjord, skau – og elvemøtet mellom Glomma og Vorma.

Naturvernforbundet i Nes og mange andre miljøorganisasjoner mener at NullPluss-alternativet må utredes. NullPluss handler om å gjenbruke og forbedre dagens E16, i stedet for å bygge en helt ny motorveg gjennom sårbar natur og viktige kulturhistoriske områder.

Ved å oppgradere og forbedre dagens E16 kan vi få en trygg og god veg – med langt mindre inngrep og til en brøkdel av prisen.


Signer oppropet her, og vis at du ønsker en kunnskapsbasert og ansvarlig behandling av E16-saken!

LES MER:

Ikke bruk 11,8 milliarder på en ny E16 som ikke er samfunnsnyttig.

Den planlagte E16-traséen (EN10) vil få varige og alvorlige konsekvenser – spesielt for innbyggerne i Årnes og områdene rundt:

• Vegen vil krysse elvemøtet og vil ødelegge kulturminner, trivsel og friluftsliv.
• Vegen vil forårsake støy og  sjenanse for tett befolkede områder i Årnes.
• Vegen vil skade viktige kulturhistoriske områder av nasjonal interesse (KULA-områder) på Nestangen.
• Å bygge en ny veg over kvikkleire er både dyrt og usikkert.
• Vegen koster mer enn den smaker og vil ha negativ nytte for samfunnet. Ut fra Nye Veiers beregninger vil prosjektet gi samfunnet et tap på 53 øre per budsjettkrone.
• Vegen vil redusere kunde-trafikk til bedrifter i Årnes, Skarnes og Vormsund.
• Planene er ulovlige og bryter Bern- og Bonnkonvensjonens krav om vern av truede og sårbare arter, ifølge Nye Veiers egne vurderinger.


Alt dette for å spare rundt 8 minutter mellom Kongsvinger og Gardermoen.

Den gamle E16 vil fortsatt måtte utbedres. Og fortsatt koste penger.

Selv om man bygger en ny E16, vil den gamle beholde en stor andel av trafikken, også tungtrafikk. Den gamle vegen er farlig og trenger oppgraderinger som en må finne penger til i tillegg til vegen som eventuelt bygges.

Vedlikehold av eksisterende veg er ikke med i prisen til den nye E16. Men dette er store og reelle kostnader som samfunnet må ta.



Gjenbruk vegen vi har. Utred NullPluss.

NullPluss handler om å gjenbruke og forbedre dagens E16, i stedet for å bygge en helt ny motorveg gjennom sårbar natur og viktige kulturhistoriske områder.

Ved å oppgradere og forbedre dagens E16 kan vi få en trygg og god veg – med langt mindre inngrep og til en brøkdel av prisen.


• NullPluss blir sannsynligvis mye mindre miljøskadelig enn en ny veg.
• NullPluss vil trolig gi mer samfunnsnytte til en mye lavere kostnad.
• Prosjektet er lettere å få gjennom fordi staten i dag er mindre villig til å betale for store motorveger.
• NullPluss ivaretar natur, kulturminner, trivsel og friluftsliv mye bedre enn EN10-alternativet.
• Forskning peker på at NullPluss-alternativer bør utredes mer, i henhold til rapporten «Nullalternativets rolle i konseptvalgutredninger» fra forskningsprogrammet Concept ved NTNU.

Tiltak i NullPluss-alternativet:

• Stegvis planlegging og bygging av vegen.
• Nye bruer ved Vormsund og Uvesund.
• Hyppige over- og underganger, forsterka midtoppmerking eller midtdeler, breiere vegskulder og omfattende støyskjerming.
• Korte nybygde strekninger der det er behov.
• Langt færre påkjøringer kombinert med enkle tilførselsveger.
• Kryss med romslige, 2-felts rundkjøringer.
• Utløsning av eiendommer.

Vi krever at NullPluss utredes som et reelt alternativ.


EN10-traséen behandles nå som det eneste alternativet for ny E16, men dette er et spørsmål om politisk vilje. NullPluss-alternativet er aldri blitt utredet. Før vi gjør ødeleggende inngrep i våre mest verdifulle landskap, må NullPluss som et minimum vurderes. Signer vår underskriftskampanje og gi politikerne beskjed om å utrede NullPluss.