Artikler

Kategorier

Lokallag

Dato

Sykkel og buss er den mest effektive og mest lønsomme løsningen på trafikkproblemene i Tønsberg!

Et effektivt og lønnsomt transportsystem i Tønsberg gir ikke mer plass til bilene, verken gjennom byen eller utenom byen! Løsningen på byens transportproblemer er å erstatte en del av biltrafikken med buss og sykkel og slik frigjøre plass på veiene til de som trenger bil. I følge nye forskningsrapporter er satsing på bil svært dyrt mens nytteverdien av å bygge ut sammenhengende gang- og sykkelveier i byene er minst 4 - 5 ganger så stor som kostnadene.

Samferdsel04.05.2015

Horten Moss: Ja til elektrisk ferje, nei til miljøfiendtlig bru!

Myndighetene må sette mye strengere miljøkrav til ferjesambandet Horten - Moss. I Sogn settes verdens første elektriske ferje i drift i år på grunn av strenge miljøkrav. Hvorfor settes ikke like strenge miljøkrav på Norges mest trafikkerte ferjesamband?

Samferdsel30.03.2015

BF er betalt for at gruveplanene til Kodal Minerals skal bli gjennomført

I et leserinnlegg i Sandefjords Blad 18. mars kommer daglig leder hos Bergfald Miljørådgivere as (BF), Hanna Marcussen, med en kommentar til at jeg tviler på deres nøytralitet når det gjelder utbygging av en eventuell fosfatgruve i Kodal. Min skepsis til miljørådgiveres nøytralitet er fortsatt stor.

Ukategorisert30.03.2015
F

Forventer grundige utredninger av alle alternativ

Naturvernforbundet i Vestfold mener alle alternative måter å drive gruve på må utredes. Hittil har selskapet som ønsker å utvinne fosfat i Andersbonn kun omtalt en metode; dagbrudd med store sedimentasjonsdammer. Det er den billigste metoden, men neppe den mest miljøvennlige. I EU er en ny norm for gruveindustri som forbyr dagbrudd under vurdering.

Ukategorisert02.03.2015

Norsk og internasjonalt landbruk: Miljøversting eller miljøvennlig idyll?

Nesten 900 millioner mennesker sulter. Samtidig er store deler av landbruket en viktig årsak til forurensning av vann, utslipp av klimagasser og tap av arter. I mange tilfeller drives landbruket slik at jorda og næringsstoffene forsvinner med regn og vind, og muligheten til å dyrke nok mat minker år for år. Bonden kan påvirke dette i varierende grad, men er i stor grad prisgitt norsk og internasjonal politikk. Hvordan påvirker norsk og internasjonal landbruks- og handelspolitikk muligheten til å mette alle nå og i framtiden, og hvordan kan landbruket samtidig bli sunnere og mer miljøvennlig?

Ukategorisert05.01.2015

Kan køene i Tønsberg sykles vekk? Åpent møte 3. desember.

Kan vi fjerne køene i Tønsberg? Kan vi samtidig redusere klimagassutslippene? Hvilke muligheter gir KVUen og bymiljøavtalene? Hvordan følges konseptvalgutredningen for Tønsberg opp? Kan Tønsberg bli en miljøvennlig by med god framkommelighet? Hvilken rolle har sykkelen i å løse trafikkutfordringene?

Samferdsel24.11.2014

13 000 000 brød blir ikke bakt av norsk mel fordi jorda er bygd ned

Jordvern Vestfold ønsker velkommen til åpent møte om ny jordvernstrategi. Det blir innlegg og debatt med de politiske partiene.

Ukategorisert20.10.2014

Når staten bruker milliarder på jernbane, må lokalpolitikerne sørge for at biltrafikken går ned!

Staten vil bruke milliarder på å bygge ut jernbanen gjennom Vestfold. Da må vi forvente at lokalpolitikerne følger opp og innfører virkemidler som sørger for redusert biltrafikk. Analyser viser at en full utbygging av Vestfoldbanen bare vil dempe veksten i biltrafikken litt dersom det ikke innføres tiltak for å redusere biltrafikken. Lederen i Tønsbergs blad mener slike "straffetiltak" er unødvendig og vil skade handelen i sentrum. Naturvernforbundet har forsøkt å få inn en aktuell kommentar i Tønsbergs blad for å forklare våre synspunkt, men artikkelen er betydelig forkortet og plassert som leserinnlegg. Hele artikkelen kan leses her.

Samferdsel07.10.2014

Sats på jernbanen, ikke i tillegg til motorveier, men i stedet for!

I Vestfold er det enighet om å satse på jernbanen. Der stopper enigheten, for mens de fleste politiske partiene vil ha breiere og raskere veier, helst før jernbanen bygges ut, vil Naturvernforbundet at det skal satses tungt på jernbanen, ikke på veiene. Onsdag 24. september deltar Naturvernforbundets samferdselsekspert i samtale med fylkesordfører Per-Eivind Johansen på Norsk jernbaneklubbs medlemsmøte.

Ukategorisert22.09.2014

Gjengroinga skyldes opphør av beite og slått, ikke klimaendringer!

I lederartikkelen i Tønsbergs Blad 8. august 2014 tar man opp problemet med gjengroingen av det norske kulturlandskapet. Man understreker at gjengroingen truer viktige naturverdier, som har stor betydning ikke minst for hytteeiere og for reiselivet. I lederartikkelen stilles det også spørsmål om hvilken betydning nedleggelser i landbruket har for gjengroingen. Man mener at klimaendringer er en like nærliggende forklaring.

Ukategorisert08.09.2014