Asfaltalliansen for Hordfast har ikke gitt opp. Vestlandsrådet og Bergens næringsråd arrangerte et vekkelsesmøte for motorvei og fjordkrysning 15. april.

Naturvernforbundet fikk holde det eneste kritiske innlegget. Vi spurte om hvem som lytter til Naturens stemme i samferdselslobbyen på Vestlandet.
Den gode nyheten fra møtet var at statssekretær for Samferdselsdepartementet, Jakob Vorren ikke lot seg friste til å love penger til Hordfast. Planen er lagt vekk i gjeldende NTP-pakke. Han ville heller ikke svare når forslaget til reguleringsplan for Hordfast blir sendt ut på høring.

Motstand mot E39 Bokn-Bømlafjorden

Statens vegvesen (SVV) har lagt frem forslag til kommunedelplan for strekningen Bokn-Bømlafjorden. En firefelts motorvei skal brøyte seg gjennom Nord-Rogaland og Sunnhordland. Den lokale motstanden er stor. Sveio Bonde-og Småbrukarlag krever i sin høringsuttalelse at SVV må komme tilbake med et billigere alternativ med 2/3 felts veg. Småbrukerlaget krever utredning av konsekvenser for:

• Berørte gårdsbruk
• Vann og vannmiljø
• Ambisjoner for lavutslipp
• Vigdavannet som drikkevann
• Rødlista arter og naturtyper på land, i vassdrag og i sjø
• Kystverket har varslet innsigelser mot planene for fjordkryssing i planforslaget.

Avdemokratisering stoppet

En god nyhet for videre politiske prosesser for E39, kom fra Hovudutval for samferdsel og mobilitet i Fylkestinget i Vestland 12. mai. Et forslag om å overføre politiske prosesser for E39 til lobby- og aksjeselskapet Stavanger2Bergen ble stoppet. Et forslag om å legge ned kontaktutvalet for planarbeid mellom Stavanger og Bergen ble stoppet av et knapt politisk flertall.

På konferansen for E39 advarte vi fra Naturvernforbundet om risiko for mindre demokrati og åpenhet om viktige politiske dialoger blir overlatt til tenketanken Initiativ Vest og lobbyorganisasjonen Stavanger2Bergen.
Naturen på Vestlandet takler farbare veger med gul stripe – men ikke motorveier. Der går en rød linje.