Artikler

Naturvernforbundet i Grenland har sendt innspill til høring om E18 Bamble – Gjerstad

Standpunktet om bygging av en 2/3 felts motorvei for 90 km/t står vi fortsatt på, og kravene fra natur-, miljø- og klimahensyn har bare blitt skjerpet de siste årene.

<strong>Betydelig Uro Over Kutt i Togavganger i Telemark</strong>

Ny firefelts E18. Utslippsfri trafikk?

Ny firefelts E18 fra Bamble til Tvedestrand representerer et enormt sløseri med offentlige og private midler. Konsekvensen er store klimagassutslipp, både i anleggsperioden og når motorveien står ferdig. El-bilen er på ingen måte utslippsfri som mange lurer oss til å tro, utslippene skjer bare på andre steder. Nye Veier og våre myndigheter gjør akkurat det motsatte av hva Paris-avtalen og FN ber oss å gjøre dersom vi skal unngå katastrofale inngrep i natur og artsmangfold og ødeleggende global oppvarming i slutten av dette århundret.

Høringsuttalelse om E 18 Rugtvedt–Dørdal i Bamble kommune

Naturvernforbundet i Telemark har sendt høringsuttalelse til forslaget til planprogram med endelig valg av veglinje. Naturvernforbundet har blant annet foreslått og begrunnet hvorfor strekningen bør bygges ut med 2-3 kjørefelt med midtdeler og ikke som 4-felts veg.

Flere veger eller bedre kollektivtilbud i Grenland?

Sterke krefter i Grenland arbeider for omfattende utbygging av nye veger, som vil resultere i mange flere biler og økt klimagassutslipp. Hvis du heller ønsker flere og raskere busser, må vi bli så mange at vi får politikerne over på vår side. Vegvesenets konseptplanutredning for Grenland beskriver ulike alternativer for det framtidige trafikksystemet. Utredningen ligger nå ute på høring, og du har nå mulighet for påvirke hva Naturvernforbundet skal mene om saken.

Nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag

Naturvernforbundet i Telemark har sendt en uttalelse til Direktoratet for Naturforvaltning angående nytt regelverk for motorferdsel i utmark og vassdrag. NV i Telemark er godt fornøyd med DNs forslag til en rekke instramminger i forhold til gjelden lovverk. Som konkrete forslag har vi uttalt at: Ervsløyve og leiekjøring bør kunne dekke transportbehovet. Behandling av søknader om kjøreløyve må gjøres mere åpen slik at løyvetildelig kan påklages. Rekreasjonsløyper avvikles, all erfaring viser at dette bl.a gir økt villmannskjøring. Les uttalelsen her.

Uttalelse fra årsmøtet i NVT 2007: Legg om samferdselspolitikken!

Årnes 15.03.07Årsmøtet i Naturvernforbundet i Telemark (NVT) krever at samferdselspolitikken lokalt, regionalt og nasjonalt legges om. Naturvernforbundets syn er at dagens samferdselspolitikk er på kollisjonskurs med overordnede mål i samfunnet. De internasjonale forpliktelser Norge har påtatt seg i klimapolitikken må også få gjennomslag i samferdselspolitikken. I dag står veitrafikken for ca 23 % av Norges klimagassutslipp. Skips- og flytrafikken gir også utslipp som tydelig synes i regnskapet. Trafikken har øket sterkt i de senere år, selv etter at konsekvensene av klimagassutslippene ble allment kjent. Transportsektoren kan derfor ikke regne med å ha hevd på sine utslipp, og tiltak må settes inn for å begrense utslippene.

Høringsuttalelse om reguleringsplan for offentlig vei og parkering på Jønnbu

Vi er inneforstått med at kommunedelplanen for Jønnbu er fastlagt, men vi ønsker å komme med et endringsforslag for veitrasé (veg 1). Detaljert kart over planlagt trasé tydeliggjør at naturinngrepene vil bli svært store og irreversible. "Stedegne toppmasser" og naturstein vil ikke gjøre veivalget mer akseptabelt.

Bygging av landbruksveg Skeie – Åto, Brattefjell-Vindeggen landskapsvernområde

03.10.06 Vi viser til korrespondanse som vi har fått kopi av, senest Fylkesmannens brev av 22. august 2006. Basert på mottatt dokumentasjon gis det i dette brevet en generell tillatelse til å ruste opp veien slik det er søkt om fra grunneierne i området. Naturvernforbundet i Telemark ser med stor bekymring på at det her gis anledning til inngrep i landskapsvernområdet. Det finnes alternativer til veien som ikke er utredet. Blant annet kan man lette atkomsten til vannet og således benytte vannet for transport framfor landjorda.

Forslag til planprogram for ny E-18 fra Vestfold grense til Langangen

03.05.06Vi viser til Deres brev av 24. mars 2006 og ønsker å fremme noen kommentarer til kapittel 4 "Forslag til program for videre utredning". Vi har merket oss at det kun ønskes kommentarer til selve planprosessen, og vil rette oss etter det. Imidlertid synes vi det er på sin plass å påpeke at det er noe uheldig at man allerede på dette tidspunkt synes å ha vraket to av de alternativene som ble behandlet i konsekvensanalysen fra Asplan Viak AS i september 2005. Dersom innsigelsene mot det nordre alternativet skulle føre til at dette vrakes, står man i henhold til det skisserte opplegg igjen kun med å beholde E-18 som i dag. Vi har forståelse for at man mener at det nordre alternativet er best, men uten å ha de nest beste alternativene "for hånden" stiller man seg selv i en svak posisjon dersom det nordre alternativet bortfaller.