Åpent brev fra Naturvernforbundet i Vestfold til Miljøvernministeren: Å gi IKEA mulighet til å etablere seg ved E18 er å åpne for at flere handelsbedrifter får etablere seg ved E18.
Naturvernforbundet i Horten og Naturvernforbundet i Vestfold har konkludert med hvilken trase den nye dobbeltsporede jernbanen bør følge på strekningen Nykirke - Barkåker. Traseen som kalles Skoppum Vest gir minst tap av matjord og biologisk mangfold og har mindre negative konsekvenser for landskapet enn de to alternative traseene. En stasjon vest for Skoppum har dessuten et stort kundegrunnlag.
Oslofjord Convention Center, beliggende ved Melsomvik, vil bygge 95 000 kvadratmeter mer og bli Norges størtste konferansesenter. Er det bærekraftig arealpolitikk å lokalisere dette langt ute på landet, langt unna by og kollektivtrafikk. Når kommer 4-feltsveiene, spør Naturvernforbundet i Vestfold i en høringsuttalelse.
Vestfold fylkeskommune ønsker frislipp for etablering av kjøpesentra langs E 18 med dertil kraftig utslippsvekst fra trafikken og uthuling av handelen i byene.
En ny rapport fra Norges Naturvernforbund viser at trafikkmengden på E 18 har økt med 45 til 58 % etter at E 18 mellom Tønsberg og Drammen ble utvidet til fire felt. Ny samferdselspolitikk må ses i lys av disse erfaringene dersom norske politikere skal ha troverdighet i klimapolitikken. I Vestfold utgjør veitrafikk 69 % av klimagassutslippene.
Vestfold Fylkeskommune går inn for at IKEA skal kunne etablere seg ved E18 på Danebu (grensen mellom Sandefjord og Larvik). Naturvernforbundet i Vestfold er sterkt kritisk, og mener at etablering av handel langss E18 medfører økt trafikk og nedbygging av dyrkbar jord. Fylkeskommunens forslag vil medføre økt vekst i utslippet av klimagasser fra samferdselen i fylket. Per i dag står samferdselen for 45 % av klimagassutslippet i fylket.
Naturvernforbundet har tidligere kritisert Jernbaneverket for å planlegge nye strekninger etter en utilstrekkelig standard. - Jernbaneverket vurderer nå å endre planene for utbygging av dobbeltsporet gjennom Holmestrand slik at sporet vil tåle høyere hastigheter og få større kapasitet. Det er flott, sier Hans Ivar Nesse i Naturvernforbundet i Vestfold.