Statens vegvesen har laget en rapport der de påstår at det er bedre for klimaet å bygge motorveiprosjektet Hordfast enn å fortsette med dagens trase og bruke elektriske ferger. Der tar de grundig feil!
Bybanen er en suksess. 10 år etter åpningen hadde den fraktet 100 mill. reisende.
Tross endringer i reguleringsplanen sier vi fortsatt nei til Hordfast E39.
Vi sier 'nei' til firefelts motorvei som vil øke biltrafikken og ødelegge natur og matjord - og 'ja' til sikring og modernisering av dagens trasé.
Ka vil vi ha? Bybane! Når vil vi ha han? No! Kor vil vi ha han? Sandviken! Åsane!
Naturvernforbundet vil stanse norgeshistoriens største naturinngrep
Kan ny teknologi gjøre at vi kan fly fritt uten å belaste klimaet, eller er dette en illusjon?
Nå skal vi kjempe mot monsterveien fra innsiden også! sier Gabriel Fliflet, leder i Naturvernforbundet Hordaland
Kan kosta 7-800 kr per passering. - Det vil skremma så mange frå å køyra vegen at finansieringsgrunnlaget for heile prosjektet blir dramatisk svekka, seier nestleiar Tom Skauge i Naturvernforbundet Hordaland.
