english

Søk


Du er her:

Nyheter

  • Dobbeltspor(2)

    13.05.2013: Nasjonal transportplan:

    Langt mer vei enn bane

    De neste fire årene startes det opp bygging av fire–fem ganger så mye ny motorvei som ny jernbane i Sør-Norge. Motorveiene bygges parallelt med jernbanen og vil føre til at toget taper kampen om passasjerene.

  • Biler på motorvei

    12.04.2013: Nasjonal transportplan:

    Bra bysatsing, men store utslipp og naturinngrep fra motorveibygging

    Regjeringen vil bruke mye penger på de miljøriktige transportformene i de store byene, i tillegg til økt satsing på jernbane. Men stor utbygging av motorveier gir økte utslipp, naturinngrep og mer matjord under asfalt.

  • Åkersvika

    11.04.2013: Åkersvika:

    Regjeringen opphever vern i internasjonalt vernet naturreservat

    Regjeringen har i dag gått inn for å oppheve deler av vernet av Norges første internasjonalt vernede våtmarksområde, Åkersvika naturreservat, ved Hamar. Vernet oppheves for å gi plass til en firefelts motorvei, gjennom det som er et svært viktig område for fugl.

  • Godstog i Gudbrandsdalen

    22.03.2013:

    Stort potensial for mer gods på bane

    Forutsatt tilstrekkelige virkemidler – deriblant en konkurransedyktig og kapasitetssterk infrastruktur for tog – er det et potensial for å få firedoble godsmengdene på jernbane mellom Østlandet og Midt-Norge i 2025, sett i forhold til 2008. Dette viser en ny rapport fra Naturvernforbundet.

  • Hole

    18.03.2013: Statens vegvesens anbefalte vegløsning gir:

    Høyest vekst i klimagassutslipp og størst skade for naturmiljøet

    Statens vegvesen anbefaler at E 16 fra Skaret nord for Sollihøgda til Hønefoss bygges ut til firefelts motorveg. Naturvernforbundet og Natur og Ungdom går hardt ut mot forslaget, som vil gi økte klimagassutslipp, store naturinngrep og nedbygging av verdifulle jordressurser.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11
Viser fra 1 til 5 av totalt 258 artikler

Kollektivtransport og byområder

Satsing på kollektivtransport og tilrettelegging for gående og syklende må prioriteres framfor biltrafikk hvis vi skal redusere miljøkonsekvensene i transportsektoren.

Å reise kollektivt gir mindre utslipp og krever mindre plass enn biltrafikk, men for at flere skal reise kollektivt trengs det bedre kapasitet, reisetid og frekvens over hele landet.

Grønnere byer

I større byområder må kollektivtrafikken prioriteres framfor biltrafikken gjennom egne kollektivgater og rimelige priser. I dag dominerer bilen mange steder, derfor trengs det restriksjoner på bilbruk, som færre parkeringsplasser og køprising, for at kollektivtrafikken skal bli mer attraktiv.

Sykler og fotgjengere

Det må legges bedre til rette for gående og syklende over hele landet. Man skal slippe å måtte utfordre skjebnen bare fordi man velger sykkelen, egne sykkelveier og -felt må bygges for å gjøre det enklere å reise med miljø- og helsegevinst.

          Naturvernforbundet, Grensen 9b, 0159 Oslo
Tel:+47 23 10 96 10. Faks: 23 10 96 11
E-post:
Kontakt I Støtt oss I Bli medlem