Holger Schlaupitz, Author at Naturvernforbundet

Kraftig utslippsvekst fra norske flyselskap

Norske flyselskap har økt sine klimagassutslipp med 80 prosent i perioden 2006–2011, ifølge nye tall fra Statistisk sentralbyrå. Til sammenlikning har personbilene i Norge økt sine utslipp med 1 prosent i samme periode. Klimatrusselen gjør at myndighetene må få kontroll på den uhemmede veksten i utslippene fra flytrafikken.

Transport26.02.2013

Motorveier utlikner utslippskutt

Mange av veiene som planlegges i forbindelse med den nye transportplanen regjeringen forhandler om i disse dager, vil gi en kraftig økning i klimagassutslippene. Økningen vil være så stor at den mer enn utlikner den voldsomme satsingen på elbil som kan komme, eller være 3–4 ganger større enn de kuttene vi kan få med videre satsing på intercity-jernbanen på Østlandet.

Motorvei Transport25.01.2013

Johanne Houge og Lars Haltbrekken ved en elv

Flere store oljelekkasjer i høst

19 000 liter fyringsolje fra Ullevål sykehus kan ha lekket ut i Akerselva i Oslo. – Dette er en av mange lekkasjer av fyringsolje som har vært dette året. I november var det tre store lekkasjer i henholdsvis Porsgrunn, Mandal og Asker, sier Lars Haltbrekken, leder i Naturvernforbundet.

Forurensing og avfall19.12.2012

Krever vern av matjord

Norges Bondelag, Norsk Bonde- og Småbrukarlag og Naturvernforbundet krever at matjorda får en streng juridisk beskyttelse, gjerne etter modell av forurensningsloven.

Transport18.12.2012

N

Nye trasevurderinger for jernbane Oslo–Hønefoss

Naturvernforbundet, Framtiden i våre hender og For Jernbane mener det er viktig at Nasjonal transportplan 2014–2023 vil peke på at det for de potensielle høyhastighetsstrekningene i Sør-Norge må gjennomføres konseptvalgutredninger med etterfølgende ekstern kvalitetssikring. Organisasjonene mener også at spørsmålet om Ringeriksbanen eller andre mulige baneinnkortinger mellom Oslo og Hønefoss avklares etter at en konseptvalgutredning med tilhørende ekstern kvalitetssikring for ny høyhastighetsbane mellom Østlandet og Vestlandet er ferdig. Dette er tema i et felles brev til samferdselsministeren.

Transport29.11.2012

S

Statsbudsjettet 2013: Høring i utenriks- og forsvarskomiteen

Naturvernforbundet har vært på høring i utenriks- og forsvarskomiteen på Stortinget angående statsbudsjettet for 2013. Budskapet kan leses i høringsnotatet.

Valg og statsbudsjett14.11.2012

S

Statsbudsjettet 2013: Høring i transport- og kommunikasjonskomiteen

Naturvernforbundet har vært på høring i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget angående statsbudsjettet for 2013. Budskapet kan leses i høringsnotatet.

Transport12.11.2012

H

Høringsuttalelse til strategi for energieffektive og klimanøytrale bygg i Oslo

Naturvernforbundet har avgitt innspill til Oslo kommunes strategi for energieffektive og klimanøytrale bygg i Oslo, der vi peker på viktige grep for å redusere energibehovet og fase ut bruken av fossil energi til oppvarming.

Energi09.10.2012

D

Datalagring kan bli viktig næring for Norge

Norge har naturgitte forutsetninger for å bygge opp datalagringssentre som trenger lite energi. – Det norske kraftoverskuddet kan eksporteres til Europa som bits og bytes istedenfor som elektroner, sier Lars Haltbrekken, leder i Naturvernforbundet.

Energi02.04.2012

Legges raffineriet ned, må også kraftverket stenges

Ifølge NRK har Statoils raffineri på Mongstad tapt 9 milliarder kroner siden 2009. Det kan resultere i at anlegget legges ned. – Dersom dette skjer, tar vi det for gitt at også kraftvarmeverket på Mongstad legges ned, sier Lars Haltbrekken, leder i Naturvernforbundet.

Klima28.03.2012

G

Godsutvikling i revers

Aftenposten melder i dag om at NSBs godsselskap, CargoNet, kan bli nødt til å trappe ned godstrafikken på jernbane drastisk fordi banenettet er for dårlig. Ifølge CargoNet vil dette resultere i 100 000 flere trailerlass på veiene hvert år.

Transport24.08.2011

T

Trenger færre biler og mer kollektivt i byene

Norge kommer ikke til å innfri sine miljømål dersom det ikke tas kraftige grep for å dempe bilbruken i byområdene. Det viser en utredning regjeringen mottok i dag.

Nyhetsarkiv Transport01.02.2011

N

Nye flyruter knuser miljøtiltak

Antall passasjerer til og fra norske flyplasser økte med med mer enn 10 prosent i tredje kvartal i år sett i forhold til samme periode i fjor. Og veksten ser ut til å fortsette. Samferdselsdepartementet har gitt Oslo Lufthavn grønt lys for å utvide terminalen slik at antall passasjerer kan økes fra dagens om lag 19 millioner årlig til 28 millioner.

Transport23.12.2010

O

Offensivt utredningsmandat

Regjeringen har i dag overlevert Jernbaneverket et nytt mandat for utredning av høyhastighetsbaner. – Det er et offensivt mandat. Det er bra, sier Holger Schlaupitz, fagleder i Norges Naturvernforbundet. – Mandater peker på mange viktige momenter som skal utredes grundig. Vi forventer at det følger med nok penger til å gjennomføre dette arbeidet.

Nyhetsarkiv Transport19.02.2010

Vinn-vinn-effekter i transportsektoren

Etatsprosjektet Klimakur la i dag fram sin rapport som peker på tiltak og virkemidler for å redusere klimagassutslipp i Norge. Rapporten peker på mange transporttiltak som i sum vil kunne gi 3,0–4,5 mill. tonn CO2-ekvivalenter lavere utslipp årlig enn hva som forventes uten en ekstra innsats.

Nyhetsarkiv Transport17.02.2010

R

Rask, effektiv og trafikksikker?

Det er flere enn Naturvernforbundet som har gått sterkt ut mot planene om firefelts motorvei. Og begrunnelsen er klar: En fortsatt sterk vekst i biltrafikken er feil medisin i kampen for å begrense klimaendringene, bedre lokalmiljøet og hindre nedbygging av arealer. Og mer trafikk er feil medisin i kampen for bedre trafikksikkerhet. Kostbare firefeltsveier gjør også at det blir mindre penger igjen til effektive sikkerhetstiltak og veiutbedringer, skriver Lars Haltbrekken i denne kronikken, som sto på trykk i Agderposten 11. februar.

Transport14.02.2010

D

Den enkleste løsningen er den beste!

Utbedring av dagens E 6 med midtrekkverk vil hindre nye store inngrep i Åkersvika, det gir større positiv effekt for trafikksikkerheten, og det er bra for klima og matjord. Denne løsningen må velges på hele strekningen Kolomoen–Moelv–Lillehammer, skriver Hege Sjølie og Holger Schlaupitz i denne kronikken, som sto på trykk i Hamar Arbeiderblad 4. februar og Nationen 10. februar.